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液壓升降機導(dǎo)軌的選用標(biāo)準(zhǔn)

軌道式用來承受液壓升降機的輪壓并引導(dǎo)車輪運行，同時還將其所受的載荷作用傳遞給鋪設(shè)基礎(chǔ)，因此導(dǎo)軌上的運行軌道應(yīng)符合車輪要求，頂面能承受車輪的擠壓磨損，地面有足夠的寬度以減輕對鋪設(shè)基礎(chǔ)的比壓力，而斷面又應(yīng)有-的抗彎強度。同時還應(yīng)考慮軌道如何固定等，軌道一般與車輪配用不再進(jìn)行強度校核。

所有液壓升降平臺的軌道都是標(biāo)準(zhǔn)的型鋼，常見的有以下幾種：

1.方鋼或扁鋼。這種軌道是用帶圓角或倒角的軋制鋼材制成，由于抗彎強度較低、耐磨性差手動登車橋，一般用作小型、工作不頻繁的導(dǎo)軌式升降機軌道。

2.大型升降貨梯-軌道登車橋廠，抗彎強度較大能承受的輪壓，專門為大型設(shè)備需要而設(shè)計制造的軌道。

傾斜式施工升降機為適應(yīng)橋梁、煙囪等傾斜建筑施工的需要，它根據(jù)建筑物外形，將導(dǎo)軌架傾斜安裝，而吊籠保持水平，沿傾斜導(dǎo)軌架上下運行；導(dǎo)軌架可在12°以下傾角范圍內(nèi)安裝（大于12°需定制）；無對重系統(tǒng)，操作簡單易行，安裝拆卸方便-；吊籠、導(dǎo)軌架、附墻系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)件設(shè)計經(jīng)過計算機有限元分析，結(jié)構(gòu)受力情況-；籠內(nèi)兩驅(qū)動，-率傳動，起動、制動平穩(wěn)-；設(shè)置十道安全限位，并采用單齒輪安全器登車橋出租，安全性高；-的電纜牽引方式登車橋，并配備稠密的電纜保護(hù)架，電纜隨行更-；-架設(shè)高度150米，采用加重型標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可增至250米；主要電器控制元件采用進(jìn)口件，-性高。

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