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旋轉力矩：

當發(fā)動機在-馬力的時候，加在混合器上面的旋轉力矩決定著空燃比的大小。旋轉力矩可以被調(diào)節(jié)到-馬力，-的燃油經(jīng)濟性或者排放性能。旋轉力矩的調(diào)整對于發(fā)動機的啟動或者怠速時候幾乎沒有影響。如果有的話，那就是旋轉力矩調(diào)的太過了，發(fā)動機不能過發(fā)揮到-的功率。

燃油壓力：

當發(fā)動機發(fā)動，怠速，或者符合很小的時候，進入混合器的燃油壓力對于空燃比是一個很關鍵的因素。在重載的時候燃油壓力對空燃比影響很小。

1） 空氣溫度一旦上升 改無黑煙，它的密度就會由于膨脹而減少。密度的較少就會導致發(fā)動機體積效率的降低 江淮叉車改無黑煙，從而動力輸出就會受到影響。發(fā)動機的動力輸出是在15度和一個-壓下計算出來的。每增加10of 臺勵福叉車改無黑煙，即5.6oc，發(fā)動機的動力輸出就有1%的損失。此部分損失可以用以下情況來解釋：發(fā)動機每小時發(fā)出一馬力的能量則需要7磅的空氣。由于空氣變得熱了，故而變的輕了。因此需要體積的空氣才能達到7磅。發(fā)動機在額定滿載轉速運轉時只能泵入固定量的空氣。一個100

cid 的四沖程發(fā)動機曲軸每轉兩轉只能泵入100立方英寸的空氣。這些是由發(fā)動機的轉孔和沖程決定的。

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