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土工格室的基本原理
土工格室之所以具有-功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時
稱其為“一種蜂窩狀三維-系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)-提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的
性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維-。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時 土工格室價格,就會壓出兩道深深的轍印,
被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會進(jìn)一步下沉、
隆起部分會進(jìn)一步隆起 土工格室廠商,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之
所以如此,就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時,依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下
-土工格室,主動區(qū)1受壓下沉 土工格室,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3,被動區(qū)就會--地發(fā)生形變而隆起。
風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3m.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基及重承載的要求,采用土工格室可以對松散填料起到側(cè)限作用,在有限的高度內(nèi)保障路基具有高的剛度和強度,以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。
采用土工格室可以-的實現(xiàn)臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力,有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降,終才能有效-“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。
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