洪山運(yùn)輸,武漢鍋爐運(yùn)輸,金吉物流

整車運(yùn)輸是指托運(yùn)一批次貨物至少占用一節(jié)貨車車皮（或公路運(yùn)輸?shù)囊惠v運(yùn)貨汽車）進(jìn)行鐵路或公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一。

所謂公路運(yùn)輸 武漢鍋爐設(shè)備運(yùn)輸，是指以公路為運(yùn)輸線，利用汽車等陸路運(yùn)輸工具，做跨地區(qū)或跨國的移動(dòng)，以完成貨物位移的運(yùn)輸方式。它是對外貿(mào)易運(yùn)輸和國內(nèi)貨物流程的主要方式之一，既是獨(dú)立的運(yùn)輸體系，也是車站、港口和機(jī)場物資集散的重要手段。

　　目前，上-的汽車是美國通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車，長20多米 武漢鍋爐運(yùn)輸，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小 運(yùn)輸，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽油或柴油 石油管道運(yùn)輸，因此，除了航空運(yùn)輸，就是汽車運(yùn)輸成本-了。

運(yùn)行持續(xù)性較差

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是短的，運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55km，貨運(yùn)為57km，鐵路客運(yùn)為395km，貨運(yùn)為764km。