衡水濰柴發(fā)電機組|60kw濰柴發(fā)電機組|濰柴網(wǎng)絡(luò)

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柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方法

（1）冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)

柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑-，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程 60kw濰柴發(fā)電機組，直到油溫正常、供油充分后 70kw濰柴發(fā)電機組，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方法

（6）在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)

柴油機工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實踐證明，柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時，水溫過低時氣缸內(nèi)溫度低 濰柴發(fā)電機組，柴油機著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機燃油粗暴，易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大 80kw濰柴發(fā)電機組，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機油溫度過低，機油黏度大流動性差，潤滑部位油量不足，使?jié)櫥�變差，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機使用壽命。

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