電動(dòng)四輪車,依通車業(yè),供應(yīng)電動(dòng)四輪車

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德州依通車業(yè)電動(dòng)四輪車主要配置介紹

電動(dòng)四輪車主要是由控制器、電機(jī)、蓄電池、充電器四大件和車體部分組成。

控制器

簡(jiǎn)略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。周邊器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開(kāi)關(guān)電路，以及輔助單片機(jī)或-集成電路完成控制過(guò)程的器件；單片機(jī)也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號(hào)語(yǔ)言的-、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開(kāi)關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過(guò)方波控制功率管的的導(dǎo)通時(shí)間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構(gòu)成的計(jì)算機(jī)片。這就是老年電動(dòng)車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現(xiàn)的高技術(shù)產(chǎn)品。 控制器的設(shè)計(jì)品質(zhì)、特性、所采用的微處理器的功能、功率開(kāi)關(guān)器件電路及周邊器件布局等，直接關(guān)系到整車的性能和運(yùn)行狀態(tài) 全封閉電動(dòng)四輪車，也影響控制器本身性能和效率。不同品質(zhì)的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池，有時(shí)也會(huì)在續(xù)駛能力上顯示出較大差別。

詳述新能源電動(dòng)汽車的使用特點(diǎn)體現(xiàn)在幾個(gè)方面

(1) 能源-，來(lái)源多樣化 新能源電動(dòng)汽車的研究表明，其能源利用效率已超過(guò)汽油機(jī)汽車，-是在城市運(yùn)行時(shí)，汽車走走停停，行駛速度不高，新能源電動(dòng)汽車適宜。新能源電動(dòng)汽車停止時(shí)不消耗電量，在制動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)還可以自動(dòng)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)時(shí)能量的回收利用 另一方面，新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用可有效地減少對(duì)石油資源的依賴。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化而來(lái)，除此之外 供應(yīng)電動(dòng)四輪車， 如果夜間向蓄電池充電，還可以避開(kāi)用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費(fèi)用。

(2) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用維修方便 新能源電動(dòng)汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小 電動(dòng)四輪車，當(dāng)采用交-應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí) 賣電動(dòng)四輪車，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，而且新能源電動(dòng)汽車容易-。

(3) 動(dòng)力電源使用成本高，續(xù)駛里程短 目前新能源電動(dòng)汽車尚不如內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)完善，一方面是動(dòng)力電源(電池)的壽命短，使用成本高；另一方面是電池的儲(chǔ)能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動(dòng)車的價(jià)格較貴。但從發(fā)展的角度來(lái)看，隨著科技的進(jìn)步，新能源電動(dòng)汽車的問(wèn)題會(huì)逐步得到解決

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