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¥來(lái)電咨詢(xún)
2015-1-2
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很稀的空燃比通常會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,尤其是自動(dòng)吸氣(無(wú)渦輪增壓)的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于某些發(fā)動(dòng)機(jī)(在一些情況下) cng套件,為達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn) 合力叉車(chē)cng套件,其動(dòng)力性可能降低-1/3。然而,動(dòng)力校準(zhǔn)螺栓的位置在啟動(dòng)和空轉(zhuǎn)條件下是沒(méi)有影響的。
稀燃不需要昂貴的催化轉(zhuǎn)換器就可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。只要保持空燃比在λ= 1.4- 1.7之間(見(jiàn)圖19),就會(huì)有過(guò)量的空氣在燃燒的混合氣中,從而降低燃燒溫度峰值,以致產(chǎn)生更少的氮氧化物。另外 jac叉車(chē)cng套件,一氧化碳排放也將減少。
當(dāng)混合氣濃度降低時(shí),-危險(xiǎn)也隨之降低 柳工叉車(chē)cng套件,因?yàn)槿紵^(guò)程被過(guò)量的空氣沖淡了。這就要求大多數(shù)操作員的先前實(shí)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。如果-發(fā)生則稀釋混合氣(順時(shí)針擰緊動(dòng)力校準(zhǔn)螺栓)。不要加濃空燃比。加濃混合氣會(huì)增加-可能,這樣會(huì)導(dǎo)致活塞和閥門(mén)開(kāi)裂,甚至折斷機(jī)軸。
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