電池振動試驗(yàn)機(jī)、東莞電池振動試驗(yàn)機(jī)、萊伯通試驗(yàn)設(shè)備

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模擬運(yùn)輸振動試驗(yàn)機(jī)

產(chǎn)品名稱：模擬運(yùn)輸振動臺

產(chǎn)品說明：模擬汽車運(yùn)輸試驗(yàn)系統(tǒng)本設(shè)備對特定負(fù)荷的各類物品在公路汽車運(yùn)輸過程中承受實(shí)際路況能力的考核，以在實(shí)驗(yàn)室獲取實(shí)際路況對于物品的影響，從而對物品及物品的包裝給予評定或確認(rèn)的依據(jù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：模擬汽車運(yùn)輸試驗(yàn)系統(tǒng)將試汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境在實(shí)驗(yàn)是的再現(xiàn)。采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機(jī)振動。

每個分頻段里包含一個主固有頻率 東莞電池-振動試驗(yàn)機(jī)，并滿足分頻段的功率譜。振動量級運(yùn)輸臺振動參數(shù)與實(shí)際路譜一致 深圳電池-振動試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)臺動轉(zhuǎn)時間與實(shí)際時間相等

振動試驗(yàn)機(jī)-加速度幅值的制約

隨著試件（包括夾具）的不同 電池-振動試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)系統(tǒng)允許的-加速度振幅也不同。

以ev210為例 電池-振動試驗(yàn)機(jī)的功能，f＝10000n，m＝10kg，若m負(fù)載＝20kg，

則由公式（6）得：

a＝f/m＝10000/（20+10）＝333m/s2(34g)

從以上結(jié)果可以看出，當(dāng)動圈加上一后與空載振動參數(shù)范圍有明顯的區(qū)別。

-速度幅值的制約

以下例試驗(yàn)參數(shù)的定加速度掃頻試驗(yàn)為例：

試件（包括夾具）為20kg，加速度a＝120m/s2，掃頻范圍:8~500hz。

由公式（6）得出a=10000/（20+10）＝250m/s2，而250m/s2<333m/s2，

對于系統(tǒng)激振力來說是能滿足的。

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