交通節(jié)能減---業(yè)未來發(fā)展及投資策略分析報告全新版

北京華研中商信息研究院為您提供交通節(jié)能減-業(yè)未來發(fā)展及投資策略分析報告全新版。交通節(jié)能減-業(yè)未來發(fā)展及投資策略分析報告2014-2019年 全新版
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報告編號：70926

出版機構: 中經產業(yè)研究所

出版日期: 2014年8月

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報告目錄-章 2011-2014年交通節(jié)能減排的宏觀環(huán)境分析 19

1.1 經濟環(huán)境 19

1.1.1 工業(yè)經濟運行狀況回顧 19

1.1.2 2013年工業(yè)經濟運行狀況 54

1.1.3 2014年宏觀經濟運行現狀 56

1.1.4 綠色經濟是我國可持續(xù)發(fā)展的必然選擇 57

1.2 社會環(huán)境 58

1.2.1 我國居民意識普遍提高 58

1.2.2 我國低碳工作開展走上新- 59

1.2.3 低碳城市建設步入快車道 60

1.2.4 啟動節(jié)能減排-實施方案 61

1.2.5 我國將采取積極措施保障-健康水平 62

1.3生態(tài)環(huán)境 63

1.3.1 “十一五”期間我國生態(tài)環(huán)境現狀 63

1.3.2 2010年我國環(huán)境狀況分析 64

1.3.3 2013年我國環(huán)境狀況淺述 66

1.3.4 2014年我國環(huán)境分析 69

1.4 能源環(huán)境 72

1.4.1 2013年我國能源經濟運行概況 72

1.4.2 2014年我國能源經濟運行狀況 74

1.4.3 我國能源需求形勢預測 76

1.4.4 新能源產業(yè)-下的考量 78

1.4.5 2011-2015年能源規(guī)劃重點 81

第二章　2011-2014年交通運輸業(yè)發(fā)展分析 97

2.1　2011-2014年交通運輸業(yè)的發(fā)展現狀 97

2.1.1　國內交通運輸方式優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略模式和重點 97

2.1.2　我國交通運輸相關政策取向 99

2.1.3　“十一五”交通運輸行業(yè)發(fā)展綜述 101

2.1.4　2013年交通運輸行業(yè)運行分析 102

2.1.5　2014年交通運輸行業(yè)發(fā)展現狀 103

2.2　2011-2014年公路運輸市場分析 105

2.2.1　我國重點客運市場區(qū)域的分析 105

2.2.2　我國公路快速客運市場的發(fā)展 106

2.2.3　2013年公路運輸量分析 108

2.2.4　2014年公路運輸量分析 109

2.2.5　公路貨物運輸業(yè)的變革與發(fā)展 110

2.3　2011-2014年鐵路運輸行業(yè)發(fā)展概況 114

2.3.1　民營資本推動鐵路運輸業(yè)的發(fā)展 114

2.3.2　鐵路運輸企業(yè)swot分析 115

2.3.3　鐵路運輸企業(yè)發(fā)展聯合運輸及運輸代理的作用 117

2.3.4　我國鐵路重載運輸模式淺析 121

2.3.5　解決鐵路-性運輸問題的戰(zhàn)略 123

2.4　2011-2014年水運行業(yè)發(fā)展狀況 127

2.4.1　水路運輸在-中的- 127

2.4.2　水運行業(yè)發(fā)展概況 127

2.4.3　2013年水運行業(yè)經濟運行分析 128

2.4.4　2014年水運行業(yè)經濟發(fā)展現狀 128

2.5　2011-2014年航空運輸行業(yè)發(fā)展分析 129

2.5.1　民航運輸業(yè)總體發(fā)展形勢分析 129

2.5.2　民航主要運輸生產指標統(tǒng)計 132

2.5.3　“大交通”環(huán)境下我國航空運輸業(yè)的不足與對策 132

2.6　交通運輸行業(yè)存在的問題及對策分析 139

2.6.1　我國交通運輸行業(yè)存在的主要問題 139

2.6.2　制約交通運輸行業(yè)發(fā)展的因素解析 140

2.6.3　交通運輸行業(yè)發(fā)展的政策建議 145

2.6.4　促進交通運輸行業(yè)發(fā)展的幾大措施 157

第三章　2011-2014年交通節(jié)能減排發(fā)展分析 159

3.1　交通節(jié)能減排-性 159

3.1.1　節(jié)能減排有利于交通運輸的結構調整 159

3.1.2　交通行業(yè)是能源消耗及碳排大戶 162

3.1.3　交通減排是-居住環(huán)境的需求 163

3.2　國際交通節(jié)能減排發(fā)展經驗借鑒 164

3.2.1　積極推行綠色交通 164

3.2.2　國際大都市低碳交通的發(fā)展比較 165

3.2.3　國際發(fā)展低碳交通的經驗借鑒 166

3.2.4　美國航空節(jié)能減排淺析 168

3.2.5　美國低碳交通的政策借鑒及啟示 168

3.2.6　日本交通節(jié)能減排經驗借鑒 172

3.2.7　歐洲綠色交通發(fā)展的經驗借鑒 172

3.3　2011-2014年交通節(jié)能減排現狀分析 174

3.3.1　“十一五”期間我國交通節(jié)能減排成就 174

3.3.2　2011-2014年我國交通節(jié)能減排規(guī)模狀況 177

3.3.3　2014年我國交通節(jié)能減排-及措施 178

3.4 交通節(jié)能影響因素分析 198

3.4.1 公路運輸 198

3.4.2 水路運輸 202

3.4.3 港口生產 206

3.5 低碳交通發(fā)展分析 209

3.5.1 低碳交通的界定 209

3.5.2 城市低碳交通發(fā)展的主要方式 209

3.5.3 rfid在低碳交通的應用分析 209

3.5.4 區(qū)域低碳交通評價指標體系探析 211

3.5.5 不同規(guī)模城市低碳交通發(fā)展的措施/ 213

3.5.6 推進我國低碳交通發(fā)展的建議 216

3.6 2011-2014年典型交通節(jié)能案例借鑒 220

3.6.1 水運節(jié)能 220

3.6.2 施工船舶節(jié)能 221

3.6.3 集裝箱船節(jié)能 222

3.6.4 道路客運節(jié)能 224

3.6.5 軌道交通節(jié)能 227

3.7 交通節(jié)能減排技術分析 228

3.7.1 交通節(jié)能技術狀況 228

3.7.2 溫拌瀝青混合料技術 229

3.7.3 “油改電”節(jié)能減排技術 234

3.7.4 汽車交通節(jié)能減排技術狀況 235

3.7.5 生物燃料技術成交通減排- 236

3.7.6 清潔柴油技術發(fā)展前景分析 237

3.8 交通節(jié)能減排的問題及對策分析 238

3.8.1 -方面的問題 239

3.8.2 節(jié)能方面的問題 239

3.8.3 節(jié)能減排政策建議 239

3.8.4 低碳交通的發(fā)展對策 241

第四章　2011-2014年交通細分行業(yè)節(jié)能減排發(fā)展分析 243

4.1　公路行業(yè) 243

4.1.1　道路交通節(jié)能減排需求分析 243

4.1.2　高速公路隧道節(jié)能減排探析 262

4.1.3　公路工程節(jié)能減排狀況 267

4.1.4　道路交通節(jié)能減排長效機制分析 268

4.2　水運行業(yè) 269

4.2.1　水運節(jié)能發(fā)展概況 269

4.2.2　-在水運節(jié)能減排的角色 270

4.2.3　港口節(jié)能減排發(fā)展狀況 270

4.2.4　港口企業(yè)節(jié)能減排發(fā)展模式 271

4.2.5　專項資金在港口節(jié)能減排的運用 272

4.2.6　港口節(jié)能減排評價指標體系 272

4.2.7　水運節(jié)能減排發(fā)展動態(tài) 275

4.2.8　水運節(jié)能減排發(fā)展展望 276

4.3　鐵路行業(yè) 277

4.3.1　鐵路節(jié)能減排-狀況 277

4.3.2　高速鐵路節(jié)能減排分析 278

4.3.3　高速鐵路與其他交通方式節(jié)能減排對比 284

4.3.4　高速鐵路節(jié)能效應及效益分析 284

4.3.5　鐵路工程節(jié)能減排狀況 286

4.3.6　鐵路節(jié)能減排發(fā)展建議 287

4.3.7　我國鐵路節(jié)能發(fā)展前景分析 288

4.4　城市軌道交通業(yè) 289

4.4.1　發(fā)展城市軌道交通的-性 289

4.4.2　城市軌道交通能耗特點分析 290

4.4.3　城市軌道交通節(jié)能發(fā)展概況 291

4.4.4　城市軌道交通工程節(jié)能減排分析 291

4.4.5　城市軌道交通節(jié)能降耗措施 292

4.4.6　城市軌道交通節(jié)能技術發(fā)展趨向 296

4.5　航空行業(yè) 299

4.5.1　航空節(jié)能減排發(fā)展概況 299

4.5.2　航空重點企業(yè)節(jié)能減排分析 299

4.5.3　航空節(jié)能減排發(fā)展動態(tài) 301

4.5.4　民航節(jié)能減排發(fā)展目標 307

第五章　2011-2014年交通節(jié)能減排發(fā)展-分析 312

5.1　新能源汽車 312

5.1.1　新能源汽車漸成交通節(jié)能減排主力 312

5.1.2　新能源汽車發(fā)展概況 313

5.1.3　新能源汽車規(guī)模狀況 314

5.1.4　新能源汽車競爭分析 315

5.2　智能交通 317

5.2.1　智能交通促進交通節(jié)能減排的發(fā)展 317

5.2.2　智能交通產業(yè)鏈分析 318

5.2.3　智能交通建設規(guī)模 319

5.2.4　智能交通競爭格局 320

5.2.5　智能交通發(fā)展前景分析 320

5.3　etc聯網工程 321

5.3.1　etc促使交通節(jié)能減排效益明顯 321

5.3.2　-etc系統(tǒng)市場規(guī)模分析 322

5.3.3　各地積極建設etc系統(tǒng) 324

5.3.4　未來etc系統(tǒng)發(fā)展趨勢分析 324

5.4　lng車輛 325

5.4.1　lng混合動力船節(jié)能減排-- 325

5.4.2　lng車成交通節(jié)能減排重點 328

5.4.3　lng車市場規(guī)模狀況 328

5.4.4　lng車項目發(fā)展動態(tài) 329

5.4.5　lng車發(fā)展前景分析 329

第六章　2011-2014年交通節(jié)能減排重點區(qū)域分析 333

6.1　北京 333

6.1.1　北京交通節(jié)能減排概況 333

6.1.2　北京低碳交通發(fā)展狀況 335

6.1.3　北京綠色交通發(fā)展建議 336

6.2　上海 337

6.2.1　上海交通節(jié)能減排發(fā)展成就 337

6.2.2　上海交通節(jié)能減排發(fā)展現狀 338

6.2.3　上海交通節(jié)能減排項目進展狀況 339

6.3　深圳 340

6.3.1　深圳交通碳排放特征 340

6.3.2　深圳鐵路節(jié)能發(fā)展動態(tài) 340

6.3.3　深圳低碳交通發(fā)展措施 341

6.3.4　未來深圳綠色交通發(fā)展展望 342

6.4　湖北 343

6.4.1　湖北交通節(jié)能減排獲財政支持 343

6.4.2　湖北低碳交通發(fā)展概況 344

6.4.3　湖北etc助力交通節(jié)能減排發(fā)展 346

6.4.4　湖北襄陽大力發(fā)展新能源公交 346

6.4.5　湖北十堰大力投資低碳交通 347

6.4.6　湖北交通節(jié)能減排經驗借鑒 348

6.5　遼寧 352

6.5.1　2014年遼寧交通節(jié)能減排動態(tài) 352

6.5.2　遼寧大連交通節(jié)能減排發(fā)展狀況 353

6.5.3　遼寧交通節(jié)能減排發(fā)展問題及對策 354

6.6　山東 357

6.6.1　山東交通節(jié)能減排成就回顧 358

6.6.2　濟南交通節(jié)能減排發(fā)展狀況 359

6.6.3　青島交通節(jié)能減排現狀分析 361

6.6.4　2013年日照交通節(jié)能減排獲資助 362

6.7　江蘇 363

6.7.1　江蘇交通節(jié)能減排發(fā)展勢頭佳 363

6.7.2　江蘇省低碳交通發(fā)展概況 363

6.7.3　江蘇交通運輸節(jié)能減排發(fā)展展望 366

6.8　其他地區(qū) 373

6.8.1　寧夏交通節(jié)能減排發(fā)展狀況 373

6.8.2　湖南交通節(jié)能減排獲資簡況 373

6.8.3　陜西西安加快低碳交通發(fā)展 374

6.8.4　安徽蚌埠低碳交通建設動態(tài) 374

6.8.5　四川成都交通節(jié)能減排推進狀況 375

6.8.6　甘肅交通節(jié)能減排獲財政支持 375

6.8.7　河南交通節(jié)能減排發(fā)展分析 376

第七章　2011-2014年交通行業(yè)節(jié)能減排與清潔發(fā)展機制 377

7.1　清潔發(fā)展機制（cdm）基本概述 377

7.1.1　cdm簡介 377

7.1.2　cdm項目開發(fā)模式和程序 377

7.1.3　cdm項目的交易成本 378

7.1.4　cdm項目的風險 379

7.2　2011-2014年節(jié)能領域cdm項目的開發(fā) 380

7.2.1　清潔發(fā)展機制發(fā)展現況及趨勢 380

7.2.2　cdm項目發(fā)展情況簡析 382

7.2.3　政策東風助力我國cdm項目發(fā)展 384

7.2.4　阻礙節(jié)能領域cdm項目開發(fā)的主要因素 385

7.2.5　挖掘cdm項目開發(fā)潛力的對策 394

7.3　2011-2014年cdm項目在交通行業(yè)的發(fā)展 395

7.3.1　交通領域cdm項目開發(fā)途徑 395

7.3.3　交通領域cdm項目動態(tài) 397

7.3.4　交通領域cdm開發(fā)的風險分析 397

7.3.5　交通領域cdm項目發(fā)展趨勢 398

第八章 2011-2014年交通節(jié)能減排的-環(huán)境分析 399

8.1 “綠色信-”內涵及發(fā)展- 399

8.1.1 綠色信-的發(fā)展進程 399

8.1.2 綠色信-業(yè)務發(fā)展現狀分析 400

8.1.3 中行-指引政策推進綠色信- 401

8.1.4 商業(yè)銀行綠色信-建設的注意事項 402

8.2 交通行業(yè)綠色信-的發(fā)放情況 403

8.2.1 高污染行業(yè)綠色信-發(fā)放狀況 403

8.2.2 國有商業(yè)銀行的綠色信-政策及發(fā)放現狀 403

8.2.3 交通路燈節(jié)能項目-受金融機構- 405

8.2.4 國外汽車企業(yè)節(jié)能車技術 - 情況 406

8.3 交通行業(yè)節(jié)能減排的-及建議 408

8.3.1 “十二五”財政鼓勵交通節(jié)能減排項目 408

8.3.2 節(jié)能減排領域的資本困境分析 414

8.3.3 實施節(jié)能減排應借助社會資本的力量 415

第九章 交通節(jié)能減排投資及前景分析 417

9.1 交通節(jié)能減排投資分析 417

9.1.1 2013年交通節(jié)能減排投資狀況 417

9.1.2 2014年交通節(jié)能減排投資狀況 419

9.1.3 2013年交通節(jié)能減排投資狀況 447

9.2 交通節(jié)能減排發(fā)展前景 477

9.2.1 交通節(jié)能潛力分析 477

9.2.2 2013年我國交通節(jié)能減排重點 478

9.2.3 “十二五”期間水運節(jié)能減排展望 483

第十章 交通節(jié)能減排的政策- 486

10.1 “十二五”期間對節(jié)能減排的扶持政策匯總 486

10.1.1 財政投入 486

10.1.2 稅收政策 486

10.1.3 價格政策 486

10.1.4 金融政策 487

10.2 全面解析<“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案> 487

10.2.1 方案-的背景 487

10.2.2 方案的主要內容 488

10.2.3 方案的主要特點 502

10.2.4 方案的突破與亮點 503

10.3 2011-2014年節(jié)能減排政策的發(fā)布實施動態(tài) 504

10.3.1 2013年起我國節(jié)能產業(yè)開始實施-新政 504

10.3.2 大力推進落后產能淘汰-財政-政策 504

10.3.3 2013年發(fā)布節(jié)能技術改造財政-方案 505

10.3.4 <“十二五”控制溫室氣體排放工作方案>獲審議通過 505

10.3.5 2014年初<工業(yè)節(jié)能“十二五”規(guī)劃>-- 506

10.4 2011-2014年交通行業(yè)節(jié)能減排的相關法律政策 506

10.4.1 2013年4月民航與-相繼發(fā)布節(jié)能減排指導文件 506

10.4.2 2013年交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法- 508

10.4.3 2014年交通運輸節(jié)能減排能力建設項目管理辦法- 509

10.4.4 2014年交通運輸節(jié)能減排專項資金支持區(qū)域性、主題性項目實施細則（試行） 509

10.4.5 2014年我國規(guī)范交通運輸節(jié)能減排第三方機構 512

10.4.6 2014年民航節(jié)能減排專項資金管理政策實施 516

第十一章 交通節(jié)能減排政策規(guī)劃 518

11.1 節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃 518

11.1.1 面臨的形勢 518

11.1.2 基本原則和主要目標 521

11.1.3 主要任務 522

11.1.4 節(jié)能減排重點工程 531

11.1.5 保障措施 536

11.2 公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃 540

11.2.1 形勢與要求 540

11.2.2 思路與目標 542

11.2.3 主要任務與重點工作 543

11.2.4 保障措施 553

11.3 公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃 555

11.3.1 指導思想、原則和總體目標 555

11.3.2 主要任務 557

11.3.3 近期重點工程 566

11.3.4 保障措施 568

11.4 地區(qū)交通節(jié)能減排規(guī)劃 573

11.4.1 上海 573

11.4.2 浙江 576

11.4.3 廣東 584

11.4.4 廣西 602

11.4.5 江西 618

11.4.6 福建 640

11.4.7 貴州 659

11.5 交通節(jié)能減-業(yè)的技術以及措施 678


圖表目錄

圖表 1 2009-2014年第2季度國內生產總值分析 19

圖表 2 2012-2014年6月cpi指數分析 21

圖表 3 2012-2014年6月ppi指數分析 22

圖表 4 2012-2014年6月pmi指數分析 23

圖表 5 2012-2014年6月消費者信心指數分析 24

圖表 6 1978-2014年恩格爾系數走勢圖 26

圖表 7 1978-2014年恩格爾系數數據表 27

圖表 8 2012-2014年6月工業(yè)增加值增長分析 28

圖表 9 2012-2014年6月城鎮(zhèn)固定資產投資分析 30

圖表 10 2012-2014年6月-分析 31

圖表 11 1971-2014年美元兌-均價（1美元）圖 32

圖表 12 1971-2014年美元兌-均價（1美元）數據圖 33

圖表 13 2006-2014年存 - 基準利率調整情況 35

圖表 14 2007-2014年存款準備金率調整一覽 37

圖表 15 2012-2014年6月社會消費品零售總額分析 42

圖表 16 2012-2014年6月進出口總額分析 43

圖表 17 歐元區(qū)gdp率終值分析 45

圖表 18 2012-2014年7月歐元區(qū)消費者信心指數終值 45

圖表 19 ism制造業(yè)指數分析 47

圖表 20 ism非織造業(yè)指數分析 47

圖表 21 美國貿易帳分析 48

圖表 22 美國-分析 49

圖表 23 美國gdp年率初值分析 50

圖表 24 日本貿易帳分析 51

圖表 25 日本-消費者物價指數年率分析 52

圖表 26 日本-分析 53

圖表 27 2014年各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度 109

圖表 28 公路運輸節(jié)能潛力 201

圖表 29 水路運輸節(jié)能潛力 205

圖表 30 港口生產節(jié)能潛力 208

圖表 31 2014年度交通運輸節(jié)能減排專項資金第二批支持項目列表 419

圖表 32 2013年交通運輸節(jié)能減排專項資金安排情況總表 單位：萬元 447



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