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　-的鐵路運價改革方案正在醞釀之中 24kg道夾板尺寸，可能于明年初-。調(diào)整后，貨運價格提高25%，高鐵試點航空定價模式，實現(xiàn)運價市場化，普通列車則接受-補貼(12月18日<京華->)。

　近年來鐵路貨運漲價幾成常態(tài)，自2003年以來已經(jīng)漲價8次，但-召開聽證會，也-公布成本收益賬，稀里糊涂說漲就漲了。此次改革方案，鐵路貨運價格將由-定價改為-指導(dǎo)價，“增加運價彈性”，這意味著以后漲價更方便了，-估計，“貨運價格提高25%”也許僅僅是個開始。

  鐵路運輸尤其是鐵路客運 24公斤道夾板價格，具有一定的-屬性，為民眾提供--的服務(wù)，是其責(zé)任所系。鐵路總公司享受壟斷的好處，就要承擔(dān)起作為-的責(zé)任。市場化是鐵路改革的方向，但在改革過程中，切不能把鐵路的-屬性拋諸腦后，片面追求經(jīng)濟利益。之前，人們見過太多“改革就是漲價”的事例，希望鐵路改革不會重蹈這一覆轍

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