福特全順,---福特全順,九華車業(yè)

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    福特新世代全順一經(jīng)推出，就受到了來(lái)自四面八方的-，風(fēng)頭直追乘用車。在動(dòng)力、空間、舒適、操控、承載等方面均有了-。在歐洲新世代全順已經(jīng)成了-的-輕客車型，并成為歐洲商務(wù)、物流的主流車型。

       福特新世代全順福特原廠duratorq tdci高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改變了以往柴油機(jī)給人噪音大、速度慢、污染大的印象。以850r/min的怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，絲毫感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，聲音極其細(xì)膩。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用日本denso公司的電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)方面有效控制 -福特全順，還能對(duì)整車進(jìn)行電子控制。采用該系統(tǒng)后，共軌中的燃料始終保持著高壓狀態(tài)，壓力-180mpa，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也能高壓噴射，使低速扭矩得到-。另外可以進(jìn)行多次噴射，對(duì)噴射誤差進(jìn)行控制，以等量噴射進(jìn)行補(bǔ)正 福特全順汽車，減小了排放、振動(dòng)及噪音；發(fā)動(dòng)機(jī)還具備電控可變截面渦輪增壓器、進(jìn)氣中間冷卻器、雙頂置凸輪軸和16氣門，大幅提升了進(jìn)氣密度。同時(shí)采用電控水冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng) 福特全順，從而達(dá)到-的空氣利用率和-的油氣混合比，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量?jī)H為2.4l，但是通過(guò)-的技術(shù)匹配，使得-功率達(dá)103kw（140ps），全負(fù)荷時(shí)在1750r/min－2250r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi) 新一代福特全順，能持續(xù)輸出370nm的-扭矩。靜音正時(shí)鏈條取代了傳統(tǒng)輕客發(fā)動(dòng)機(jī)采用的正時(shí)皮帶，不易斷裂，-性高。

［全順生活］-全順-之選 多重選擇滿足各種需求（四）

今天，小編帶領(lǐng)大家體驗(yàn)的是短軸中頂3排6座的-全順車型，大量實(shí)拍美圖，還原-的駕乘體驗(yàn)。

車身外部情況

        第五臺(tái)車輛為長(zhǎng)軸中頂，車身尺寸為5418×1974×2228（mm）。后排的三個(gè)車窗分別采用推拉式和2個(gè)封閉式車窗。乘客進(jìn)入車廂是通過(guò)側(cè)滑門進(jìn)入的，不過(guò)這里沒有設(shè)置把手，好在側(cè)滑門的開啟寬度達(dá)到1030mm，乘客上下車并不是很費(fèi)勁。

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