解放汽車,上海解放汽車,銘信汽銷

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    j6p輕量化公路列車頭掛共同采用輕量化設(shè)計，整個列車自重15.6噸。在如今記重收費的環(huán)境下，輕量化的- 解放汽車，總重55噸，車輛更輕，意味著可以拉更多的貨，獲得-的經(jīng)濟效益。
       牽引頭前后輪胎均為成山12r22.5真空胎，配合鋁合金油箱，鋁合金排氣管 解放汽車，前后少片簧等輕量化設(shè)計，牽引頭為8.7噸。
      掛車也采用輕量化設(shè)計，輪胎為玲瓏12r22.5真空胎 解放汽車公司，車橋為廣東富華車橋，配合4片輕量化板簧 上海解放汽車，以及橫撐打孔等設(shè)計，掛車自重為6.9噸。

    牽引頭為2011款解放j6p 6x4牽引車，動力配置上：發(fā)動機為390馬力的錫柴ca6dm2-39e3，搭載解放ca12tax190m（帶-檔）變速箱，配合4.11速比的457橋，與輕量化的掛車配合，整車配置適合平原標(biāo)載高速物流。

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解放-代：結(jié)束不能造車歷史

        56年7月13日，-輛解放卡車ca10型4噸載貨汽車駛下總裝線，標(biāo)志著汽車工業(yè)邁出了堅實的-步，從此結(jié)束了不能制造汽車的歷史。由于當(dāng)時是計劃經(jīng)濟時代，生產(chǎn)不是由市場指導(dǎo)，一直按計劃來進行，企業(yè)不能自主決定生產(chǎn)什么車型，所以從ca10系列到ca15系列，“老解放”生產(chǎn)了整整30年，總-產(chǎn)了128.1502萬輛。解放-代：結(jié)束不能造車歷史。

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