航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及投資戰(zhàn)略研究報告2014-2020年-中經(jīng)

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報告編號：70302

出版機(jī)構(gòu): 中經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究所

出版日期: 2014年8月

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報告目錄




-章 2013-2014年航空維修業(yè)發(fā)展綜述
-節(jié) 航空維修的相關(guān)概述
一、航空維修的界定
二、航空維修的分類
三、航空維修的特點
四、航空維修的作用
第二節(jié) 航空維修的發(fā)展歷程
一、全球航空維修的發(fā)展歷程
二、航空維修的發(fā)展歷程
第三節(jié) 航空維修的相關(guān)理論
一、航空維修思想分析
1、初航空維修思想
2、現(xiàn)代航空維修思想
二、航空維修方式分析
1、定時維修方式
2、視情維修方式
3）狀態(tài)監(jiān)控方式
三、故障診斷方法分析
1、故障樹分析法
2、趨勢圖分析法
第二章 2013-2014年全球航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
-節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展概況分析
一、全球航空業(yè)運(yùn)行情況
1、全球航空盈利水平分析
2、全球航線航班運(yùn)行分析
3）航空公司機(jī)隊擴(kuò)建情況
4）全球航空旅客運(yùn)量分析
5）全球航空貨物運(yùn)量分析
二、全球航空旅客運(yùn)輸市場分析
1、全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
2、全球客機(jī)市場需求分析
3）全球客機(jī)的交付量分析
4）全球客機(jī)退役趨勢分析
5）航空公司-租賃分析
三、全球四大飛機(jī)制造商經(jīng)營情況
1、波音公司經(jīng)營情況分析
2、空客公司經(jīng)營情況分析
3、龐巴迪公司經(jīng)營情況分析
4、巴西航空公司經(jīng)營情況分析
四、全球航空業(yè)并購重組分析
五、全球航空業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展概況分析
一、航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況
1、運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況
2、旅客運(yùn)輸量及其增長情況
3、貨郵運(yùn)輸量及其增長情況
4、機(jī)場業(yè)務(wù)量及其增長情況
5、主要運(yùn)輸航空公司生產(chǎn)情況
二、通用航空業(yè)發(fā)展水平分析
1、通用航空飛機(jī)總數(shù)量分析
2、通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
3、與通航發(fā)達(dá)比較分析
4、通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)
5、民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
6、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
三、航空運(yùn)輸市場驅(qū)動因素
1、經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長
2、城市化加快和居民消費(fèi)升級
3、旅游業(yè)快速發(fā)展
4、機(jī)場建設(shè)速度加快
5、航空運(yùn)輸政策法規(guī)
四、航空公司和機(jī)隊發(fā)展分析
1、國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
2、國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊發(fā)展概況
3、民航定期航班航線分析
五、高鐵對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?br> 1、高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析
2、高鐵對航空運(yùn)輸市場的影響
3、高鐵對未來航空市場的影響
六、航空業(yè)對航空維修業(yè)的影響分析
七、客機(jī)機(jī)隊的需求量預(yù)測分析
第三節(jié) 全球客機(jī)市場需求預(yù)測分析
一、全球客機(jī)總體需求量預(yù)測分析
二、全球各地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
1、亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
2、北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
3、拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
4、歐洲客機(jī)需求預(yù)測分析
5、俄羅斯和獨聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測分析
6、中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測分析
7、非洲客機(jī)需求預(yù)測分析
三、全球各類型客機(jī)需求預(yù)測分析
1、渦扇支線客機(jī)預(yù)測分析
2、單通道噴氣客機(jī)預(yù)測分析
3、雙通道噴氣客機(jī)預(yù)測分析
第三章 2013-2014年全球航空維修業(yè)發(fā)展分析
-節(jié) 全球航空維修市場發(fā)展概況
一、全球航空維修業(yè)的變遷過程分析
二、全球航空維修業(yè)的市場規(guī)模分析
三、全球航空維修業(yè)的維修成本分析
四、全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析
五、全球航空維修業(yè)市場需求新變化
第二節(jié) 全球主要航空維修發(fā)展分析
一、美國航空維修業(yè)發(fā)展分析
二、英國航空維修業(yè)發(fā)展分析
三、德國航空維修業(yè)發(fā)展分析
四、法國航空維修業(yè)發(fā)展分析
五、新加坡航空維修業(yè)發(fā)展分析
六、俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展分析
第四章 2013-2014年航空維修業(yè)發(fā)展分析
-節(jié) 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析
一、加入wto對航空維修業(yè)的影響
1、有利因素分析
2、不利因素分析
二、航空維修業(yè)的法規(guī)及政策
1、<關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見>
2、<民用-維修單位合格審定規(guī)定>
3、<維修和改裝一般規(guī)則>ccar-43、
4、<民用-維修人員執(zhí)照管理規(guī)則>
5、<民用-維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定>
6、<關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施>
7、<維修單位的安全管理體系>
三、航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 航空維修業(yè)發(fā)展分析
一、航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析
1、航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析
2、航空維修業(yè)的發(fā)展特點分析
3、航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析
4、航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析
二、caac批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況
1、caac批準(zhǔn)維修單位增長情況
1、國外/地區(qū)維修單位增長情況分析
2、國內(nèi)維修單位增長情況分析
2、caac批準(zhǔn)維修單位分布情況
1、caac批準(zhǔn)維修單位地域分布情況
2、caac批準(zhǔn)維修單位維修項目分布
3、caac批準(zhǔn)的維修能力分析
1、caac批準(zhǔn)的機(jī)體維修能力
2、caac批準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)維修能力
3、caac批準(zhǔn)的部件維修能力
三、caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)概況
1、caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分布情況
2、caac批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力分析
四、機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況
1、機(jī)務(wù)維修人員的總量情況
2、維修人員按維修類別分布
3、機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布
4、機(jī)務(wù)維修人員按-分布
5、機(jī)務(wù)維修人員的持照情況
6、持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計
7、機(jī)務(wù)維修人員人機(jī)比分析
五、大型維修設(shè)施發(fā)展概況
六、航空裝備維修外包風(fēng)險分析
第三節(jié) 航空發(fā)動機(jī)維修市場分析
一、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展分析
1、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程
2、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的市場動向
3、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢
4、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的研究動向
5、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
二、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的經(jīng)營情況
1、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)規(guī)模分析
1、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長情況
2、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長情況
3、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長情況
2、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)值分析
1、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)產(chǎn)成品增長情況
2、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值分析
三、中小型航空發(fā)動機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析
1、中小型航空發(fā)動機(jī)的應(yīng)用范圍
2、中小型航空發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)
3、中小型航空發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢
4、中小型航空發(fā)動機(jī)的市場前景
四、航空發(fā)動機(jī)行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
五、航空發(fā)動機(jī)維修管理和技術(shù)分析
1、航空發(fā)動機(jī)維修技術(shù)分析
2、航空發(fā)動機(jī)維修管理分析
六、航空發(fā)動機(jī)維修市場-動向
第四節(jié) 航空維修業(yè)swot分析
一、航空維修業(yè)優(yōu)勢分析
二、航空維修業(yè)劣勢分析
三、航空維修業(yè)機(jī)會分析
四、航空維修業(yè)威脅分析
第五節(jié) 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
1、航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析
2、航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析
3、航空維修業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
4、航空維修業(yè)戰(zhàn)略實施分析
二、航空公司的mro發(fā)展戰(zhàn)略分析
1、航空公司mro模式分析
2、航空公司全資獨立mro模式分析
3、航空公司合資mro模式分析
三、維修系統(tǒng)所面臨的問題與對策
第五章 2013-2014年航空維修技術(shù)發(fā)展分析
-節(jié) 航空維修技術(shù)概況
一、失效分析技術(shù)分析
1、失效類型分析
2、常見失效分析
二、修理技術(shù)與工藝分析
1、鉚接修理分析
2、焊接修理分析
3、膠接修理分析
4、熱處理分析
5、表面處理工藝分析
6、噴丸強(qiáng)化技術(shù)分析
7、擠壓強(qiáng)化技術(shù)分析
8、刷鍍技術(shù)分析
9、熱噴涂技術(shù)分析
三、無損檢測方法分析
1、目視檢測法分析
2、超聲波檢測法分析
3、x射線檢測法分析
4、渦流檢測法分析
5、磁粉檢測法分析
6、滲透檢測法分析
第二節(jié) 維修企業(yè)的技術(shù)能力分析
一、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析
二、飛機(jī)大修及發(fā)動機(jī)修理能力分析
三、航空維修企業(yè)-能力分析
四、新機(jī)型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析
第三節(jié) 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析
一、無損檢測在航空維修中的應(yīng)用分析
二、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用分析
三、熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用
四、復(fù)合材料在發(fā)動機(jī)短艙中的應(yīng)用分析
第六章 2013-2014年航空維修業(yè)競爭-分析
-節(jié) 國外主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析
一、英國太古集團(tuán)有限公司swire pacific、
二、德國漢莎航空技術(shù)集團(tuán)lht、
三、法國航空工業(yè)公司afi、
四、新加坡新科宇航有限公司st aerospace、
第二節(jié) 航空維修業(yè)競爭分析
一、潛在進(jìn)入者的威脅分析
二、買方的議價能力分析
三、供應(yīng)方的議價能力分析
四、替代產(chǎn)品的威脅分析
五、現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析
第三節(jié) 主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析
一、廈門太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營分析
二、北京飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析
三、廣州飛機(jī)維修工程有限公司經(jīng)營分析
四、山東太古飛機(jī)工程有限公司經(jīng)營分析
五、四川海特-股份有限公司經(jīng)營分析
第七章 2014-2019年航空維修業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測分析
-節(jié) 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險及對策分析
一、產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險及對策分析
二、宏觀經(jīng)濟(jì)和市場需求風(fēng)險及對策分析
三、原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險及控制分析
四、組織模式和管理制度風(fēng)險及控制分析
第二節(jié) 航空維修業(yè)-發(fā)展動向
一、航空維修基地發(fā)展動向
二、航空維修企業(yè)籌建情況
三、航空維修企業(yè)發(fā)展動向
四、航空維修展會發(fā)展動向
第三節(jié) 航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
一、航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢分析
二、航空維修管理發(fā)展趨勢分析
三、航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向
四、航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望
五、航空維修市場規(guī)模預(yù)測
圖表目錄：部分、
圖表：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境
圖表：boeing737&757及airbusa320&a330所要求的定期維修單位：小時，年、
圖表：飛機(jī)故障浴盆曲線
圖表：飛機(jī)隨機(jī)故障曲線
圖表：故障樹基本結(jié)構(gòu)
圖表：全球客機(jī)機(jī)隊和可供座位數(shù)趨勢單位：架，個、
圖表：全球各地區(qū)航空旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分布單位：萬億客公里、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布單位：萬億客公里、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測單位：萬億客公里，%、
圖表：全球客機(jī)機(jī)隊和可供座位數(shù)趨勢單位：架，個、
圖表：全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊比例單位：%、
圖表：全球各類客機(jī)機(jī)隊比例單位：%、
圖表：全球客機(jī)交付量單位：架、
圖表：全球各地區(qū)客機(jī)交付量單位：架、
圖表：全球客機(jī)退役趨勢單位：架、
圖表：2011-2014年6月全球各類型客機(jī)退役情況及預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月累計退役客機(jī)占現(xiàn)有客機(jī)機(jī)隊比例單位：%、
圖表：全球租賃機(jī)隊增長趨勢單位：架，%、
圖表：租賃公司客機(jī)訂購趨勢單位：架，%、
圖表：2014年上半年波音公司訂單情況單位：架、
圖表：龐巴迪公司提供的飛機(jī)產(chǎn)品與服務(wù)
圖表：2011-2014年6月龐巴迪公司凈訂單市場分析單位：%、
圖表：2011-2014年6月民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況單位：億噸公里，%、
圖表：2011-2014年6月民航旅客運(yùn)輸量及增長情況單位：億人次，%、
圖表：2011-2014年6月民航貨郵運(yùn)輸量及增長情況單位：萬噸，%、
圖表：2011-2014年6月民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞量及增長情況單位：億人次，%、
圖表：2014年上半年機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布單位：%、
圖表：2014年上半年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞量及增長情況單位：萬噸，%、
圖表：2014年上半年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布單位：%、
圖表：2011-2014年6月民航運(yùn)輸機(jī)場起架次數(shù)單位：萬架次，%、
圖表：2014年上半年--民航運(yùn)輸機(jī)場旅客、郵貨吞吐量的情況單位：萬人，萬噸，%、
圖表：2014年上半年各航空集團(tuán)、公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重單位：%、
圖表：通用航空飛機(jī)數(shù)量單位：架份、
圖表：2000-2014年上半年通用航空年作業(yè)量單位：小時，%、
圖表：2014年上半年通用航空作業(yè)量結(jié)構(gòu)單位：萬小時、
圖表：通用航空細(xì)分市場作業(yè)量分布結(jié)構(gòu)單位：小時，%、
圖表：主要通用航空企業(yè)作業(yè)飛行小時單位：小時、
圖表：與通航發(fā)達(dá)的比較2009年、單位：萬平方公里，億，萬億美元，架份，萬小時、
圖表：美國民用航空對經(jīng)濟(jì)整體影響單位：十億美元、
圖表：美國各類民用航空對經(jīng)濟(jì)影響單位：十億美元、
圖表：通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)單位：%、
圖表：民用直升機(jī)機(jī)型比例單位：%、
圖表：中-用直升機(jī)機(jī)型比例單位：%、
圖表：2002-2020年通用航空含直升機(jī)、在冊總數(shù)及預(yù)測單位：架份，%、
圖表：2000-2015年和全球gdp單位：%、
圖表：2011-2014年6月國內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢單位：家，%、
圖表：航空公司客機(jī)機(jī)隊單位：架、
圖表：2014年上半年國內(nèi)運(yùn)輸-機(jī)齡構(gòu)成情況單位：架，%、
圖表：國內(nèi)各型號發(fā)動機(jī)的數(shù)量和比例情況單位：臺，%、
圖表：“十一五”期間民航航線變化情況單位：條，%、
圖表：“十一五”期間民航定期航班通航點的變化情況單位：個，%、
圖表：前5名航線流量情況單位：人次、
圖表：-前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例單位：%、
圖表：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布單位：百萬人、
圖表：高鐵覆蓋區(qū)域與城市g(shù)dp的分布單位：百億元、
圖表：高鐵對英國國際航空客運(yùn)市場的影響單位：%、
圖表：2011-2014年6月客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2014年上半年全球各類型客機(jī)機(jī)隊比例預(yù)測單位：%、
圖表：2011-2014年6月全球各類型客機(jī)機(jī)隊預(yù)測單位：架、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊預(yù)測單位：架、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)客機(jī)機(jī)隊比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月亞太地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年亞太地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年亞太地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月北美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年北美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年北美地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月拉美地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年拉美地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年拉美地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月歐洲客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年歐洲各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年歐洲機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月歐洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的歐洲各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月俄羅斯和獨聯(lián)體客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年俄羅斯和獨聯(lián)體機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月中東地區(qū)客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年中東地區(qū)各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年中東地區(qū)機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的中東地區(qū)各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月非洲客機(jī)需求預(yù)測單位：架，億美元，萬億客公里，%、
圖表：1989-2014年上半年非洲各類型客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架，個、
圖表：2014年上半年非洲機(jī)隊和rpks的比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月非洲各類型客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月按座級劃分的非洲各類型客機(jī)交付量比例單位：%、
圖表：2011-2014年6月全球各座級渦扇支線客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月全球各座級渦扇支線客機(jī)交付量及價值預(yù)測單位：架，億美元、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)渦扇支線客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架、
圖表：2011-2014年6月全球各座級單通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月全球各座級單通道噴氣客機(jī)交付量及價值預(yù)測單位：架，億美元、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)單通道噴氣客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架、 109
圖表：2011-2014年6月全球各座級雙通道噴氣客機(jī)交付量預(yù)測單位：架、
圖表：2011-2014年6月全球各座級雙通道噴氣客機(jī)交付量及價值預(yù)測單位：架，億美元、
圖表：2014年上半年全球各地區(qū)雙通道噴氣客機(jī)機(jī)隊規(guī)模單位：架、
圖表：2001-2014年上半年全球航空維修單位成本單位：美元、
圖表：2011-2020年全球航空維修業(yè)市場預(yù)測按地區(qū)和業(yè)務(wù)種類、單位：十億美元、
圖表：當(dāng)前空域分類圖
圖表：美國空域分類圖
圖表：澳大利亞的空域劃分
圖表：軍航七大飛行管制區(qū)域
圖表：民航-飛行管制區(qū)域
圖表：民用-維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄一覽
圖表：2011-2014年6月持有caac維修-的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量單位：家，%、
圖表：2011-2014年6月caac批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計單位：家，%、
圖表：2014年上半年caac批準(zhǔn)的-維修單位地域分布情況單位：家、
圖表：略



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