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       越野汽車為前后輪驅(qū)動。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無路面道路，要求輪胎具有較高的通過性能，越野輪胎往往采用低氣壓 摩托車內(nèi)胎出售公司，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。為了提高越野通過性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外 摩托車內(nèi)胎加工，也用子午線結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解，早在2011年，質(zhì)檢-就曾表示，“十二五”期間，-委將加大輪胎產(chǎn)業(yè)標準制（修）訂力度，同時，認-正在積極組織-進行研究，爭取盡早制定出更適合輪胎產(chǎn)品行業(yè)現(xiàn)狀的強制性實施細則。輪胎新技術(shù)：綠色出行做道路靜音族有效處理胎噪，提升駕駛的舒適性，是輪胎需要-的難關(guān) 內(nèi)胎，轎車輪胎采用的是“有堵有散”的技術(shù)妙招。說到“堵”，轎車輪胎采用的方法是，在胎面兩側(cè)沿縱紋方向分別設(shè)計了“隔音屏障” 摩托車內(nèi)胎品牌-，也就是說，不讓噪音貫穿橫紋，而是將它堵在屏障里

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