-----廉價航空行業(yè)前景規(guī)劃及投資可行性研究報告2014-2020年

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報告編號：141148
出版時間：2014年7月
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報告目錄：

-部分 廉價航空行業(yè)相關(guān)概況
-章 廉價航空的相關(guān)概述 1
-節(jié) 廉價航空的基本知識 1
一、低成本航空的定義和起源 1
二、低成本航空特征及誤區(qū) 1
三、廉價航空的生存條件 2
第二節(jié) 國內(nèi)航空公司成本費用分析 3
一、成本費用構(gòu)成 3
二、主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成 4
三、航空公司的固定成本和變動成本 5
第三節(jié) 我國廉價航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析 7
一、2013年我國-發(fā)展分析 7
二、2013年我國經(jīng)濟運行情況 41
三、2014-2020年經(jīng)濟發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)探討 51
第四節(jié) 我國廉價航空業(yè)政策環(huán)境分析 54
一、<全國民用機場布局規(guī)劃>獲-批準(zhǔn)- 54
二、民航-行政許可-處理暫行辦法 56
三、<公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定> 58
四、民航市場管理政策的改革 59

第二部分 廉價航空行業(yè)市場發(fā)展分析
第二章 國際廉價航空業(yè)市場發(fā)展分析 65
-節(jié) 航空業(yè)發(fā)展分析 65
一、2013年全球航空市場客貨運輸量情況 65
二、2013年全球航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 66
三、2013年美國航空工業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 68
第二節(jié) 廉價航空業(yè)市場發(fā)展分析 70
一、廉價航空發(fā)展?fàn)顩r 70
二、全球廉價航空對機場的影響分析 71
三、2013年廉價航空發(fā)展的挑戰(zhàn) 78
四、2013年廉價航空市場發(fā)展動態(tài) 80
五、歐美低成本航空運營經(jīng)驗探討 82
第三節(jié) 各地區(qū)廉價航空市場發(fā)展探討 86
一、亞洲 86
二、歐洲 87
三、美洲 91
四、非洲 92

第三章 航空業(yè)的發(fā)展分析 93
-節(jié) 我國航空運輸指標(biāo)和消費者-情況 93
一、2011-2013年我國航空運輸指標(biāo)分析 93
二、2013年我國航空運輸消費者-情況 94
三、2013年我國航空運輸消費者-情況 102
第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析 109
一、2013年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計 109
二、2013年在高油價下我國航空業(yè)發(fā)展探討 110
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn) 112
第三節(jié) 我國民營航空市場發(fā)展分析 115
一、民營航空發(fā)展歷程 115
二、民營航空發(fā)展困境和問題 118
三、的民營航空公司發(fā)展出路探討 121
第四節(jié) 航空公司的投資分析 123
一、2013年航空運輸業(yè)投資分析 123
二、低成本航空公司的投資策略探討 125

第四章 廉價航空市場發(fā)展分析 136
-節(jié) 我國廉價航空業(yè)發(fā)展分析 136
一、我國廉價航空發(fā)展歷程 136
二、2013年我國廉價航空發(fā)展現(xiàn)狀 136
三、我國廉價航空公司發(fā)展?fàn)顩r 138
四、2013年我國廉價航空發(fā)展形勢 142
五、我國廉價航空發(fā)展影響和制約因素分析 144
六、2013年我國廉價航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討 146
第二節(jié) 我國低成本航空市場發(fā)展分析 148
一、低成本航空市場狀況 148
二、低成本航空公司消費者分析 151
三、2013年我國低成本航空市場優(yōu)勢分析 153
四、2013年我國低成本航空業(yè)市場風(fēng)險分析 156
第三節(jié) 廉價航空存在問題分析 157
一、低成本航空的成本問題 157
二、廉價航空開放力度問題 161
三、國外同行進入造成的競爭壓力問題 164
第四節(jié) 我國部分城市廉價航空市場發(fā)展情況和動態(tài) 165
一、鄭州 165
二、廈門 170
三、深圳 171
四、香港 172
五、澳門 173

第五章 支線航空市場發(fā)展分析 175
-節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析 175
一、我國支線飛機發(fā)展情況 175
二、支線航空客源分析 179
三、2013年我國支線航空市場發(fā)展情況 179
四、2013年我國支線航空市場發(fā)展動態(tài) 180
五、我國支線航空存在的問題探討 181
六、我國民用支線飛機-租賃分析 184
七、我國西部支線航空的發(fā)展 185
第二節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義 188
一、支線航空市場前景分析 188
二、我國支線航空潛力分析 189
三、我國發(fā)展支線航空運輸?shù)囊饬x 189
第三節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢和預(yù)測 191
一、2008-2026年全球支線飛機發(fā)展預(yù)測 191
二、我國支線航空市場發(fā)展趨勢 196
三、2013年深圳航空支線趨勢 197

第三部分 廉價航空行業(yè)競爭分析
第六章 廉價航空業(yè)競爭分析 199
-節(jié) 2013年航空業(yè)差異化競爭分析 199
第二節(jié) 我國廉價航空市場競爭分析 203
一、我國航空競爭環(huán)境及競爭力分析 203
二、我國廉價航空和外國廉價航空的競爭分析 206
三、國內(nèi)廉價航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析 211
四、國內(nèi)廉價航空與民營航空的競爭分析 214

第七章 國外廉價航空優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展分析 218
-節(jié) 美國西南航空 218
一、公司基本情況 218
二、公司經(jīng)營之道 218
三、公司的低成本戰(zhàn)略 224
四、2012-2013年公司經(jīng)營情況 228
第二節(jié) 瑞安航空 229
一、公司基本情況 229
二、瑞安航空公司動態(tài) 230
三、瑞安航空低成本經(jīng)營策略 233
四、公司成本及銷售渠道控制 238
五、2012-2013年公司經(jīng)營情況 241
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司 242
一、公司簡介 242
二、公司發(fā)展歷史 243
三、公司新開辟航線分析 244
四、公司邁向-目標(biāo) 244
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空 245
一、公司基本情況 245
二、公司整合策略存在的問題 246
三、2013年公司發(fā)展動態(tài) 248
第五節(jié) 全美航空 248
一、公司簡介 248
二、公司發(fā)展歷史 249
三、公司業(yè)務(wù)概況 251
四、公司機隊 252
第六節(jié) 全日本航空公司 252
一、公司簡介 252
二、公司發(fā)展歷史 253
三、公司業(yè)務(wù)概況 254
四、全日空與 254
五、全日空機隊 255
六、2013年公司動態(tài) 256
第七節(jié) 國外廉價航空其他優(yōu)勢企業(yè)分析 257
一、便利航空(easyjet) 257
二、柏林航空（airberlin） 258
三、威茲航空wizzair 259
四、美國捷藍航空(jetblueairways) 260
五、泰國亞洲航空 261

第八章 廉價航空和民營航空公司分析 263
-節(jié) 主要廉價航空公司 263
一、春秋航空公司（內(nèi)地） 263
二、甘泉航空（香港） 266
三、非凡航空（澳門） 269
第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析 271
一、鷹聯(lián)航空 271
二、奧凱航空 271
三、東星航空 274
四、上海吉祥航空 275
五、華夏航空 275
六、深圳航空有限公司 277

第四部分 廉價航空行業(yè)發(fā)展趨勢與策略分析
第九章 廉價航空市場發(fā)展趨勢與策略分析 281
-節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預(yù)測 281
一、全球航空貨運量發(fā)展趨勢 281
二、2014-2020年全球航空業(yè)發(fā)展預(yù)測 282
三、未來上-的航空運輸市場預(yù)測 282
第二節(jié) 廉價航空市場發(fā)展趨勢分析 283
一、全球廉價航空未來發(fā)展趨勢分析 283
二、2013年全球廉價航空業(yè)發(fā)展走勢探討 285
三、國內(nèi)廉價航空市場未來的發(fā)展趨向 286
四、2014-2020年我國廉價航空市場發(fā)展趨勢 287
第三節(jié) 廉價航空市場發(fā)展策略分析 290
一、廉價航空成本及運營策略探討 290
二、低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究 297
三、2014-2020年國內(nèi)廉價航空公司發(fā)展策略 301

圖表目錄
圖表：低成本航空公司和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)航空公司的差異 2
圖表：國內(nèi)航空業(yè)成本構(gòu)成比例 4
圖表：國內(nèi)航空業(yè)固定成本與變動成本比例 6
圖表：國內(nèi)可控成本與不可控成本的比例 7
圖表：2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) 8
圖表：gdp環(huán)比增速 8
圖表：2008-2013年城鎮(zhèn)-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 10
圖表：2000-2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 10
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 11
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 11
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分行業(yè)就業(yè)人員年平均工資 12
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員分行業(yè)年平均工資 12
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分登記注冊類型就業(yè)人員年平均工資 13
圖表：2013年分季度國內(nèi)生產(chǎn)總值與增速 20
圖表：2013年1-4季gdp度累計增長速度與增速 20
圖表：2005-2013年gdp總量及增長趨勢圖 21
圖表：2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) 22
圖表：gdp環(huán)比增速 22
圖表：2005-2013年我國城鎮(zhèn)居民-增長趨勢圖 28
圖表：2005-2013年我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢圖 28
圖表：2008-2013年城鎮(zhèn)-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 29
圖表：2000-2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 30
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 30
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 31
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分行業(yè)就業(yè)人員年平均工資 31
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員分行業(yè)年平均工資 32
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分登記注冊類型就業(yè)人員年平均工資 33
圖表：2013年全國居民消費價格漲跌幅 34
圖表：2013年工業(yè)品出產(chǎn)價格指數(shù)（ppi） 36
圖表：2013年1-12月我國消費價格指數(shù)cpi與ppi變化對比 37
圖表：2010.09-2012.09月度cpi、ppi指數(shù)走勢圖 37
圖表：1978-2013年城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢圖 38
圖表：2013年各省城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比 38
圖表：2009-2013年全國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對比 39
圖表：2013年1-4季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）與增速 41
圖表：2005-2013年我國全社會固定投資額走勢圖 41
圖表：2013年12月份我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 45
圖表：2013年12月份我國發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速 46
圖表：2013年1-12月份鋼材日均產(chǎn)量及同比增長速度 47
圖表：2013年12月份我國水泥日均產(chǎn)量及同比增速 47
圖表：2013年12月份我國原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速 48
圖表：2013年12月份我國十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速 48
圖表：2013年12月份我國乙烯日均產(chǎn)量及同比增速 48
圖表：2013年12月份我國汽車日均產(chǎn)量及同比增速 49
圖表：2013年12月份我國轎車日均產(chǎn)量及同比增速 49
圖表：<規(guī)定>和<細則>中關(guān)于公共航空運輸企業(yè)設(shè)立條件的相關(guān)規(guī)定 58
圖表：民航市場分類和放寬管理步驟 63
圖表：低成本航空公司的-對大型機場市場份額的影響 73
圖表：美國航空公司的人機比 85
圖表：飛機日利用率 85
圖表：2011-2013年我國航空運輸指標(biāo)分析 93
圖表：服務(wù)大類-量圖 94
圖表：2013年航空運輸消費者-情況1 96
圖表：2013年航空運輸消費者-情況2 97
圖表：2013年航空運輸消費者-情況3 98
圖表：2013年航空運輸消費者-情況4 99
圖表：2013年航空運輸消費者-情況5 99
圖表：2013年航空運輸消費者-情況6 100
圖表：2013年航空運輸消費者-情況7 101
圖表：2013年航空運輸消費者-情況8 102
圖表：2013年9月份民航-情況 104
圖表：各類-所占比重 105
圖表：不同航空公司-占比 106
圖表：各家航空公司-類別和數(shù)量統(tǒng)計 106
圖表：對外國航空公司及港、澳、臺地區(qū)航空公司的-情況 108
圖表：對航空運輸銷售代理企業(yè)的-情況 108
圖表：幾大航空公司主要費用 120
圖表：2013年航空公司年末飛機擁有量 123
圖表：低成本航空公司主要指標(biāo)藍本 127
圖表：低成本航空公司的機隊構(gòu)想 127
圖表：低成本航空公司在-10大通航點的每天航班構(gòu)想 128
圖表：2007年-2026年間全球經(jīng)濟及交通運輸增長 191
圖表：全球主要地區(qū)和航空業(yè)務(wù)發(fā)展 192
圖表：2007-2026年30～120座支線飛機分階段供貨 192
圖表：2007-2026年30～120座支線飛機分區(qū)域供貨 193
圖表：2007-2026年全球30～120座支線飛機增長 193
圖表：2007-2026年全球支線飛機機隊規(guī)模 194
圖表：2007-2026年全球30～60座支線飛機分區(qū)域供貨 194
圖表：2007-2026年全球61～90座支線飛機分區(qū)域供貨 195
圖表：2007-2026年全球91～120座支線飛機分區(qū)域供貨 195
圖表：航空運輸市場消費者細分 234
圖表：直到2013年全美航空公司的機隊情況 252
圖表：2013年12月柏林航空公司運營情況 258
圖表：截至2013年7月東星航空公司的機隊 275
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司收入與成本對比 291
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司客座成本對比 292



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