旭德隆,礦用貨運(yùn)索道,廣州貨運(yùn)索道

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貨運(yùn)索道在運(yùn)行過(guò)程中，貨車(chē)和鋼絲繩在橫向和縱向搖擺 簡(jiǎn)易貨運(yùn)索道，偏擺量和與不屬于索道設(shè)備本身的障礙物之間距離不得超過(guò)以下數(shù)值：1、貨車(chē)在經(jīng)過(guò)支架時(shí)，在不設(shè)導(dǎo)向裝置的情況下，其橫向偏擺量不應(yīng)大于20%（12°）斗箱翻轉(zhuǎn)時(shí)的貨車(chē)與支架間的凈空不得小于0.2M 貨運(yùn)索道，裝設(shè)導(dǎo)向裝置時(shí)其偏擺量不得大于14%（8°）。2、貨車(chē)在經(jīng)過(guò)支架時(shí)其縱向偏擺量不應(yīng)大于20%，在此情況下斗箱翻轉(zhuǎn)時(shí)的貨車(chē)也不能與位于-坡度區(qū)段的支架設(shè)施相碰撞。

在地形復(fù)雜的山區(qū)進(jìn)行輸電線(xiàn)路工程的建設(shè) 礦用貨運(yùn)索道，如何-物料的有效運(yùn)輸是制約工程進(jìn)度的主要問(wèn)題。貨運(yùn)架空索道是目前解決物運(yùn)輸-、便捷的方式之一。在索道架設(shè)的過(guò)程中，施工隊(duì)往往為了趕工期而僅依靠經(jīng)驗(yàn)架設(shè)，忽視了對(duì)工作索的工況計(jì)算和校核，為索道的安全運(yùn)行帶來(lái)了一定-。

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