錦豐交通設(shè)施交通器材_交通器材銷售商_交通器材

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懸臂、支撐臂、拉桿及固定件

懸臂桿與支撐桿可使用圓形或多棱形的變截面型材制作，懸臂與燈桿連接端宜焊接固定法蘭盤 交通器材，懸臂下應(yīng)留有進(jìn)線孔和出線孔。

拉桿宜使用圓鋼制作 交通器材銷售商，一端配有可調(diào)距離的螺旋扣，直徑和長度等根據(jù)懸臂長度等確定。

支撐臂可使用抱箍、抱箍座與燈桿連接固定。拉桿與燈桿、拉桿與懸臂、支撐臂與懸臂可使用夾板連接固定。安裝時(shí)使用的固定螺栓、螺母、墊圈應(yīng)使用熱鍍鋅件并用彈簧墊圈壓緊。

傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控模式在國內(nèi)大中城市-引入道路監(jiān)控應(yīng)用時(shí)為盛行，而近幾年則日趨衰微 山東交通器材，其主要缺陷如下：

（1）傳輸通道敷設(shè)費(fèi)用過于昂貴

由于各道路監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里，而有效傳輸距離僅300米左右的視頻電纜顯然無法達(dá)及，常規(guī)的解決辦法是在監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間敷設(shè)光纜作為傳輸通道，光纜兩端接光端機(jī)作為視頻、光信號轉(zhuǎn)換設(shè)備。但這種解決方案實(shí)在過于昂貴，僅光纜敷設(shè)費(fèi)用就占了整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)總投資費(fèi)用的80%以上。

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