金吉物流、武漢長(zhǎng)途運(yùn)輸公司、蔡甸長(zhǎng)途運(yùn)輸

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(—)辦理整車運(yùn)輸?shù)臈l件

　　凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的 武漢長(zhǎng)途運(yùn)輸公司，均按整車條件運(yùn)輸。

　　(二)整車分卸、途中作業(yè)、站界內(nèi)搬運(yùn)

　　托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔(dān)辦理時(shí)，要求將同-路上2個(gè)或多不超過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車時(shí) 武漢長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)，按整車分卸辦理。

　　貨車裝車或卸車地點(diǎn)不在公共裝卸場(chǎng)所，而在相鄰的兩個(gè)車站站界間的鐵路沿線時(shí)稱為適中作業(yè)。

　　裝車和卸車地點(diǎn)不跨及兩個(gè)車站或不越過(guò)裝車地點(diǎn)車站的站界，這種運(yùn)輸稱為站界內(nèi)搬運(yùn)。

　　整車分卸和途中作業(yè)只限按整車托運(yùn)的貨物。危險(xiǎn)貨物不辦理站界內(nèi)搬運(yùn)和途中作業(yè)。托運(yùn)人要求途中作業(yè)和站界內(nèi)搬運(yùn)時(shí)，須在月度要車計(jì)劃(鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單)上注明，經(jīng)鐵路批準(zhǔn)后方可辦理。

　集裝箱運(yùn)輸是將適箱貨物集中裝入標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱 長(zhǎng)途運(yùn)輸，采用現(xiàn)代化手段進(jìn)行的貨物運(yùn)輸。在我國(guó)又把集裝箱運(yùn)輸分為國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸及國(guó)際集裝箱運(yùn)輸。

　　聯(lián)合運(yùn)輸，是指一批托運(yùn)的貨物需要兩種或兩種以上運(yùn)輸工具的運(yùn)輸。目前我國(guó)聯(lián)合運(yùn)輸有公鐵(路)聯(lián)運(yùn)、公水(路)聯(lián)運(yùn)、公公聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)等。聯(lián)合運(yùn)輸實(shí)行一次托運(yùn)、一次收費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)。包車運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)人的要求，經(jīng)雙方協(xié)議，把車輛包給托運(yùn)人安排使用，按時(shí)間或里程計(jì)算運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸。

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