武漢鋼寧科貿(mào)、---耐---腐蝕鋼、淮南耐---腐蝕鋼

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 跨海大橋的建設(shè)是-綜合實(shí)力的體現(xiàn)，近年來我國跨海大橋建設(shè)成果，從另一側(cè)面反映了我國橋梁建設(shè)的發(fā)展。建成的東海大橋、杭州灣大橋、青島海灣大橋均為-較-的橋梁工程 耐-腐蝕鋼價(jià)格，近開工的港珠澳大橋、金門大橋亦將享譽(yù)-，在大橋建設(shè)領(lǐng)域里我們確實(shí)已成為當(dāng)之無愧的橋梁大國，然就橋梁技術(shù)整體發(fā)展水平，我國橋梁建設(shè)還存在發(fā)展不平衡，精細(xì)化程度不夠等諸多問題。

 作為我國結(jié)構(gòu)工程的分部，如同我國結(jié)構(gòu)工程一樣，混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁仍是-橋型，由于基礎(chǔ)設(shè)施的-投入，我國近年來混凝土用量已超過30億m³，占-混凝土用量的大部分，其耗用的砂、石料、水泥數(shù)量-，而水泥、骨料的生產(chǎn)以及產(chǎn)生的大量建筑垃圾讓我們付出了-的代價(jià)�；炷�土橋的控制與普遍出現(xiàn)的弊病及混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的質(zhì)疑開始讓工程界更多關(guān)注鋼、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋。相對混凝土預(yù)應(yīng)力混凝土橋，鋼、鋼混組合結(jié)構(gòu)橋具有易控制、施工快速、耐久性更有-等特點(diǎn) 耐-腐蝕鋼，且隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造價(jià)與混凝土橋更有可比性，故而成為我國當(dāng)前橋梁發(fā)展的技術(shù)方向。為此應(yīng)采用鋼、混凝土組合結(jié)構(gòu)、推廣鋼結(jié)構(gòu)以-改變我國工程結(jié)構(gòu)以混凝土材料為主的現(xiàn)況，減少我國混凝土用量以與發(fā)達(dá)-工程結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢保持一致。

中鐵大橋局和武鋼聯(lián)合共同開發(fā)了大跨度鐵路橋梁用鋼14mnnbq。該鋼采用降碳加鈮合超純凈的冶金方法，-了屈服強(qiáng)度rel***370mpa的基礎(chǔ)上，具有優(yōu)異的-40℃低溫沖擊韌性(蕪湖橋標(biāo)準(zhǔn)要求-40℃akv***120j)。同時(shí)焊接性能也-提高 耐-腐蝕鋼報(bào)價(jià)，解決了板厚效應(yīng)問題，可大批量供應(yīng)32～50mm厚鋼板。在蕪湖長江大橋46000噸供貨統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：所供10～50mm鋼板沖擊韌性平均實(shí)物達(dá)到-40℃akv為223j的優(yōu)異水平。蕪湖長江大橋橋建設(shè)后的10年時(shí)間里 -耐-腐蝕鋼，14mnnbq鋼在全面滿足了鐵路橋梁建設(shè)的需要，得到了-廣泛的應(yīng)用。2000年，14mnnbq鋼納入橋梁鋼-標(biāo)準(zhǔn)，成為q370qe鋼。

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