2014-2019年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)投資規(guī)劃及發(fā)展前景戰(zhàn)略決策報(bào)告戰(zhàn)略版

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報(bào)告編號(hào) 38345
出版機(jī)構(gòu) 中研信息研究所
出版時(shí)間 2014年7月
報(bào)告價(jià)格紙質(zhì)版: 6500元 電子版: 6800元紙質(zhì)+電子: 7000元
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報(bào)告目錄

-章　集裝箱運(yùn)輸相關(guān)介紹
1.1　集裝箱
1.1.1　集裝箱的定義
1.1.2　集裝箱的種類
1.1.3　集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的分類
1.1.4　集裝箱對(duì)的影響
1.2　集裝箱運(yùn)輸
1.2.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?br> 1.2.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?br> 1.2.3　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.2.4　集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)
1.2.5　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
1.3　rfid技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用
1.3.1　rfid技術(shù)簡(jiǎn)介及其應(yīng)用情況
1.3.2　rfid技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題
1.3.3　rfid技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
1.3.4　rfid技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足

第二章　2013年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
2.1　2013年全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)概況
2.1.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
2.1.2　集裝箱運(yùn)輸是全球貿(mào)易受-運(yùn)輸方式
2.1.3　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
2.1.4　2013年全球集裝箱運(yùn)力增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
2.2　2013年集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
2.2.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
2.2.2　集裝箱船自主研發(fā)新臺(tái)階
2.2.3　中加集裝箱運(yùn)輸-線開(kāi)通
2.2.4　兩大集裝箱運(yùn)輸商合營(yíng)內(nèi)貿(mào)集裝箱航線
2.3　集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題及對(duì)策

第三章　2013年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.1　2013年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.2　2013年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.3　2013年中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.3.1　中韓經(jīng)貿(mào)發(fā)展為集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)打好基礎(chǔ)
3.3.2　中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.3　中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的主要問(wèn)題
3.3.4　中韓集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和前景
3.4　2013年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
3.4.1　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展沿革
3.4.2　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀及原因
3.4.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn)
3.4.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響因素
3.4.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

第四章　2013年港口集裝箱運(yùn)輸分析
4.1　2013年港口集裝箱運(yùn)輸概述
4.1.1　港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)
4.1.2　2011年全球港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)分析
4.1.3　2012年全球港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)概況
4.2　2013年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1　2010年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2　2011年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
4.2.3　2012年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
4.3　港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略
4.3.1　港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.3.2　積極促進(jìn)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的對(duì)策
4.3.3　港口集裝箱運(yùn)輸要走科學(xué)發(fā)展道路
4.4　港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來(lái)發(fā)展展望

第五章　2013年五大港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.1　區(qū)域港口群概述
5.1.1　五大區(qū)域港口群格局已形成
5.1.2　區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
5.1.3　區(qū)域港口-展策略
5.2　2013年長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.2.1　長(zhǎng)三角地區(qū)港口發(fā)展總體現(xiàn)狀概述
5.2.2　2011年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸回顧
5.2.3　2012年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸狀況
5.2.4　2013年長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸狀況
5.2.5　長(zhǎng)三角港口群存在的問(wèn)題及發(fā)展建議
5.2.6　長(zhǎng)三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景
5.3　2013年珠江三角洲地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.3.1　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)格局
5.3.2　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的影響因素
5.3.3　珠三角地區(qū)港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
5.3.4　珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略
5.3.5　未來(lái)珠三角港口群的發(fā)展展望
5.4　2013年環(huán)渤海地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.4.1　環(huán)渤海地區(qū)港口群概況
5.4.2　環(huán)渤海地區(qū)港口群集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
5.4.3　環(huán)渤海三大集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
5.4.4　環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢(shì)
5.4.5　2020年環(huán)渤海港口-展目標(biāo)
5.5　2013年?yáng)|南沿海和西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸分析
5.5.1　東南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展
5.5.2　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展
5.5.3　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸迅速-
5.5.4　西南沿海港口群助推西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展

第六章　2013年主要集裝箱運(yùn)輸港口分析
6.1　上海港
6.2　深圳港
6.3　寧波—舟山港
6.4　青島港
6.5　廈門(mén)港
6.6　香港港

第七章　2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
7.1　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸
7.2　2013年的內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r
7.3　2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
7.4　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)分析
7.5　2013年長(zhǎng)江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
7.6　2013年珠江水系內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析

第八章　2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸分析
8.1　2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸概述
8.1.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?br> 8.1.2　俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀
8.1.3　德國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸實(shí)施聯(lián)動(dòng)-發(fā)展
8.1.4　英國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸重獲-
8.2　2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸概況
8.2.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)概述
8.2.2　鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3　2011年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展
8.2.4　2012年新政推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)提速
8.2.5　2012年-鐵路集裝箱中心站建成
8.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)拓展第三方物流業(yè)務(wù)分析
8.3.1　第三方物流概述
8.3.2　鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)拓展第三方物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
8.3.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)拓展第三方物流業(yè)務(wù)的不足
8.3.4　鐵路集裝箱運(yùn)輸企業(yè)拓展第三方物流業(yè)務(wù)的對(duì)策
8.4　集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀及對(duì)策
8.4.1　集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀
8.4.2　健全合同管理體系和制度
8.4.3　規(guī)范合同的-聯(lián)簽
8.4.4　規(guī)范合同的授權(quán)管理
8.4.5　規(guī)范合同的--
8.5　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題及策略

第九章　2013年公路集裝箱運(yùn)輸分析
9.1　公路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述
9.1.1　公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)介
9.1.2　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹�識(shí)體系
9.1.3　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)
9.2　2013年公路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
9.2.1　公路集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)況
9.2.2　公路集裝箱運(yùn)輸支撐-經(jīng)濟(jì)
9.2.3　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)摹败浝摺?br> 9.2.4　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
9.2.5　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展措施
9.3　甩掛運(yùn)輸
9.3.1　甩掛運(yùn)輸被發(fā)達(dá)廣泛采用
9.3.2　甩掛運(yùn)輸對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性
9.3.3　2013年集裝箱甩掛運(yùn)輸現(xiàn)狀
9.3.4　集裝箱甩掛運(yùn)輸中存在的主要問(wèn)題及建議
9.3.5　對(duì)于推動(dòng)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)囊庖?jiàn)

第十章　2013年集裝箱制造業(yè)分析
10.1　2013年-集裝箱制造業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1　集裝箱制造行業(yè)現(xiàn)狀概述
10.1.2　集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路
10.1.3　集裝箱制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
10.1.4　集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征
10.2　2010-2013年集裝箱制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.1　集裝箱制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
10.2.2　集裝箱制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
10.2.3　集裝箱制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
10.2.4　集裝箱制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
10.2.5　集裝箱制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
10.3　2010-2013年集裝箱進(jìn)出口狀況
10.4　集裝箱制造業(yè)的問(wèn)題與對(duì)策

第十一章　上市公司分析
11.1　國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
11.1.1　公司簡(jiǎn)介
11.1.2　競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.2　上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
11.2.1　公司簡(jiǎn)介
11.2.2　競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.3　遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
11.3.1　公司簡(jiǎn)介
11.3.2　競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.4　中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
11.4.1　公司簡(jiǎn)介
11.4.2　競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.5　中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
11.5.1　公司簡(jiǎn)介
11.5.2　競(jìng)爭(zhēng)力分析

第十二章　集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資分析
12.1　投資環(huán)境
12.1.1　集裝箱運(yùn)輸宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
12.1.2　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展內(nèi)部利好因素
12.1.3　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展外部利好因素
12.1.4　新政利好民企-投資集裝箱運(yùn)輸
12.2　投資機(jī)遇分析
12.2.1　港口投資將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
12.2.2　鐵路集裝箱運(yùn)輸未來(lái)發(fā)展?jié)摿Υ?br> 12.2.3　浙江內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸投資形勢(shì)向好
12.2.4　江蘇沿江口岸集裝箱運(yùn)輸商機(jī)大
12.2.5　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資-點(diǎn)
12.3　集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在的投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1　集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在展現(xiàn)出-優(yōu)勢(shì)
12.3.2　海鐵聯(lián)運(yùn)投資前景廣闊
12.3.3　集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展意義重大
12.3.4　政策支持下集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)面臨機(jī)會(huì)
12.4　投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
12.4.1　集裝箱運(yùn)輸繁榮景象下同樣面臨考驗(yàn)
12.4.2　集裝箱海運(yùn)小型企業(yè)發(fā)展市場(chǎng)受排擠-
12.4.3　集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)及建議
12.4.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的法律風(fēng)險(xiǎn)及建議

第十三章 2014-2019年集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測(cè)
13.1　全球集裝箱運(yùn)輸?shù)内厔?shì)及前景分析
13.1.1　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
13.1.2　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)前景依然光明
13.1.3　國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
13.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)那熬?br> 13.2.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景展望
13.2.2　集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)未來(lái)形勢(shì)分析
13.2.3　2014-2019年集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
13.2.4　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?jié)摿?

圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（m2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均-實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年gdp增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：--機(jī)構(gòu)對(duì)2014年gdp增速預(yù)測(cè)



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