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廣東省東莞市東城鰲峙塘
(1)在回油路中串聯(lián)平衡閥
平衡閥的作用不但能鎖緊,還能限速。當(dāng)機(jī)構(gòu)或載荷下降時(shí),平衡閥內(nèi)的順序閥能借助閥芯的平衡作用,使液壓缸(液壓馬達(dá))的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),從而使液壓缸(液壓馬達(dá))保持均速運(yùn)動(dòng)。為了獲得均勻的下降速度,設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要注意兩點(diǎn):一是不能為了節(jié)省成本,就簡(jiǎn)單地用一般的單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥并接組合來(lái)代替平衡閥。這是因?yàn)槠胶忾y雖然也是單向閥與外控內(nèi)泄漏式順序閥的組合,但其順序閥已經(jīng)增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,以使順序閥的閥芯動(dòng)作“遲滯”,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中,使用平衡閥的效果是-的,是-的方法。
2)用手動(dòng)換向閥限速
在所有的換向閥中,只有手動(dòng)換向閥在換向的同時(shí),通過(guò)控制閥口開(kāi)度的大小可以兼有限速和節(jié)-速的作用。因此,當(dāng)汽車起重機(jī)機(jī)構(gòu)或載荷發(fā)生下行加速現(xiàn)象時(shí),可通過(guò)駕駛員減小手動(dòng)換向閥手柄的拉動(dòng)程度來(lái)減小閥口開(kāi)度的辦法加以解決。當(dāng)然,由于駕駛員手的抖動(dòng)會(huì)使手動(dòng)換向閥的限-果不甚理想,但因?yàn)槠嚻鹬貦C(jī)的裝卸作業(yè)速度往往要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況不斷地調(diào)整,機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)常常為不連續(xù)的間歇作業(yè),因此熟練駕駛員-手動(dòng)換向閥還是能夠收到一定限-果的。
總之,對(duì)汽車起重機(jī)吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅3機(jī)構(gòu)既有鎖緊又有限速要求,慶當(dāng)采用能同時(shí)滿足鎖緊和限速兩項(xiàng)要求的平衡閥,再加以機(jī)械制動(dòng)。
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