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汽車工業(yè)中,激光技術(shù)主要用于車身拼焊、焊接和零件焊接。激光拼焊是在車身設(shè)計制造中,根據(jù)車身不同的設(shè)計和性能要求,選擇不同規(guī)格的鋼板 雕刻圖案,通過激光截剪和拼裝技術(shù)完成車身某一部位的制造,例如前檔風(fēng)玻璃框架、車門內(nèi)板、車身底板、中立柱等。激光拼焊具有減少零件和模具數(shù)量、減少點焊數(shù)目、優(yōu)化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度等好處,目前已經(jīng)被許多大汽車制造商和配件供應(yīng)商所采用。激光焊接主要用于車身框架結(jié)構(gòu)的焊接,例如頂蓋與側(cè)面車身的焊接 石家莊激光雕刻加工,傳統(tǒng)焊接方法的電阻點焊已經(jīng)逐漸被激光焊接所代替。
激光打孔是早達到實用化的激光加工技術(shù),也是激光加工的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。
隨著近代工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,使用硬度大、熔點高的材料越來越多,而傳統(tǒng)的加工方法已不能滿足某些工藝需求。
例如,
在高熔點金屬鉬板上加工微米量級孔徑,在硬質(zhì)碳化鎢上加工幾十微米的小孔;
在紅、藍寶石上加工幾十微米的深孔以及金剛石拉絲模具、化學(xué)纖維的噴絲頭等。
這一類的加工任務(wù)用常規(guī)的機械加工方法很難,有時甚至是不可能的 雙色板雕刻加工,而用激光打孔則不難實現(xiàn)。
激光束在空間和時間上的高度集中,可以將光斑直徑縮小到微米級從而獲得-的功率密度,幾乎可以對任何材料進行激光打孔。
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