2014-2018年廉價航空行業(yè)------及遠景規(guī)劃分析報告

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報告名稱：2014-2018年廉價航空行業(yè)--及遠景規(guī)劃分析報告
報告編號：314542
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正文目錄
　　　　-部分行業(yè)發(fā)展分析
　　-章 廉價航空的相關(guān)概述
　　　　-節(jié) 廉價航空的基本知識
　　　　　　一、低成本航空的定義和起源
　　　　　　二、低成本航空特征及誤區(qū)
　　　　　　三、廉價航空的生存條件
　　　　第二節(jié) 國內(nèi)航空公司成本費用分析
　　　　　　一、成本費用構(gòu)成
　　　　　　二、主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成
　　　　　　三、航空公司的固定成本和變動成本
　　　　第三節(jié) 我國廉價航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析
　　　　　　一、2014年我國宏觀經(jīng)濟運行情況分析
　　　　　　二、2015-2019年經(jīng)濟增長分析預(yù)測
　　　　第四節(jié) 我國廉價航空業(yè)政策環(huán)境分析
　　　　　　一、<全國民用機場布局規(guī)劃>獲-批準-
　　　　　　二、<殘疾人航空運輸辦法（試行）>頒布施行
　　　　　　三、-常務(wù)會原則通過<民用機場管理條例（-）>
　　　　　　四、民航-行政許可-處理暫行辦法
　　　　　　五、<公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定>
　　　　　　六、民航市場管理政策的改革
　　　　　　七、投資支線航線的保護期
　　第二章 國際廉價航空業(yè)市場發(fā)展分析
　　　　-節(jié) 航空業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　一、2014年全球航空市場客貨運輸量情況
　　　　　　二、2014年全球航空運輸業(yè)虧損情況
　　　　　　三、美國-債危機對全球航空業(yè)的影響
　　　　　　四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn)
　　　　　　五、經(jīng)濟危機對廉價航空的影響
　　　　　　六、2014年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
　　　　　　七、2014年全球航空運輸業(yè)面臨形勢分析
　　　　　　八、2014年全球航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　第二節(jié) 廉價航空業(yè)市場發(fā)展分析
　　　　　　一、廉價航空發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　二、全球廉價航空對機場的影響分析
　　　　　　三、廉價航空市場發(fā)展動態(tài)
　　　　　　四、歐美低成本航空運營經(jīng)驗探討
　　　　第三節(jié) 各地區(qū)廉價航空市場發(fā)展探討
　　　　　　一、亞洲
　　　　　　二、歐洲
　　　　　　三、美洲
　　　　　　四、非洲
　　第三章 航空業(yè)的發(fā)展分析
　　　　-節(jié) 2010-2014年我國航空運輸指標(biāo)分析
　　　　　　一、2010-2014年我國航空運輸指標(biāo)分析
　　　　　　二、2010-2014年我國航空運輸消費者-情況
　　　　第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展情況和形勢分析
　　　　　　一、2014年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計
　　　　　　二、2014年我國航空業(yè)發(fā)展探討
　　　　　　三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
　　　　　　四、2014年民航全行業(yè)實現(xiàn)盈利
　　　　　　五、2014年民航將新開通35條臨時直飛航線
　　　　　　六、2014年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)
　　　　　　七、十二五期間我國民航機場布局規(guī)劃
　　　　　　八、我國5年內(nèi)建成航空運輸體系
　　　　第三節(jié) 我國民營航空市場發(fā)展分析
　　　　　　一、民營航空發(fā)展歷程
　　　　　　二、民營航空發(fā)展困境和問題
　　　　　　三、的民營航空公司發(fā)展出路探討
　　　　　　四、民營航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
　　　　第四節(jié) 航空公司的投資分析
　　　　　　一、2014年航空運輸業(yè)投資分析
　　　　　　二、2014年航空運輸業(yè)投資策略分析
　　　　　　三、民航局將繼續(xù)加大對中部地區(qū)機場建設(shè)和運營的支持力度
　　　　　　四、低成本航空公司的投資策略探討
　　第四章 廉價航空市場發(fā)展分析
　　　　-節(jié) 我國廉價航空業(yè)發(fā)展分析
　　　　　　一、國內(nèi)-廉價航空中心建設(shè)情況
　　　　　　二、2014年我國廉價航空發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　　　三、我國廉價航空公司發(fā)展?fàn)顩r
　　　　　　四、2014年我國廉價航空發(fā)展形勢
　　　　　　五、我國廉價航空發(fā)展影響和制約因素分析
　　　　　　六、我國廉價航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討
　　　　第二節(jié) 我國低成本航空市場發(fā)展分析
　　　　　　一、-低成本航空公司發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　　　二、制約低成本航空發(fā)展的因素分析
　　　　　　三、低成本航空公司發(fā)展前景預(yù)測
　　　　　　四、對低成本航空公司發(fā)展戰(zhàn)略的建議
　　　　　　五、低成本航空公司面臨挑戰(zhàn)和機遇
　　　　　　六、低成本航空公司在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)銷售中的優(yōu)勢
　　　　第三節(jié) 廉價航空存在問題分析
　　　　　　一、低成本航空的成本問題
　　　　　　二、廉價航空開放力度問題
　　　　　　三、國外同行進入造成的競爭壓力問題
　　　　第四節(jié) 我國部分城市廉價航空市場發(fā)展情況和動態(tài)
　　　　　　一、鄭州
　　　　　　二、廈門
　　　　　　三、深圳
　　　　　　四、香港
　　　　　　五、澳門
　　　　第二部分支線航空市場發(fā)展分析
　　第五章 支線航空市場發(fā)展分析
　　　　-節(jié) 我國支線航空市場發(fā)展分析
　　　　　　一、我國支線飛機發(fā)展情況
　　　　　　二、支線航空客源分析
　　　　　　三、2014年民航局對中小機場、支線航空給予補貼支持
　　　　　　四、我國支線航空存在的問題探討
　　　　　　五、我國民用支線飛機-租賃分析
　　　　　　六、我國西部支線航空的發(fā)展
　　　　第二節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義
　　　　　　一、支線航空市場前景分析
　　　　　　二、我國支線航空潛力分析
　　　　　　三、我國發(fā)展支線航空運輸?shù)囊饬x
　　　　第三節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢和預(yù)測
　　　　　　一、全球支線航空未來發(fā)展趨勢分析
　　　　　　二、國內(nèi)支線航空市場未來的發(fā)展趨向
　　　　　　三、未來支線飛機需求量預(yù)測
　　　　　　四、我國支線航空運輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
　　　　　　五、低成本航空迎來機遇
　　　　　　六、到2019年支線客機數(shù)量預(yù)測
　　　　第三部分行業(yè)競爭格局分析
　　第六章 廉價航空業(yè)競爭分析
　　　　-節(jié) 2014年航空業(yè)差異化競爭分析
　　　　第二節(jié) 我國廉價航空市場競爭分析
　　　　　　一、我國航空競爭環(huán)境及競爭力分析
　　　　　　二、我國廉價航空和外國廉價航空的競爭分析
　　　　　　三、國內(nèi)廉價航空與傳統(tǒng)航空的競爭分析
　　　　　　四、國內(nèi)廉價航空與民營航空的競爭分析
　　第七章 國外廉價航空優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展分析
　　　　-節(jié) 美國西南航空
　　　　　　一、公司基本情況
　　　　　　二、公司經(jīng)營之道
　　　　　　三、公司的組織-
　　　　　　四、公司成功的策略
　　　　　　五、公司的低成本戰(zhàn)略
　　　　　　六、美國西南航空公司連續(xù)36年盈利的-
　　　　　　七、2010-2014年公司經(jīng)營情況
　　　　第二節(jié) 瑞安航空
　　　　　　一、公司基本情況
　　　　　　二、瑞安航空公司動態(tài)
　　　　　　三、瑞安航空低成本經(jīng)營策略
　　　　　　四、公司成本及銷售渠道控制
　　　　第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司
　　　　　　一、公司簡介
　　　　　　二、公司發(fā)展歷史
　　　　　　三、公司新開辟航線分析
　　　　　　四、公司邁向-目標(biāo)
　　　　第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
　　　　　　一、公司基本情況
　　　　　　二、2015-2019年公司發(fā)展動態(tài)
　　　　第五節(jié) 全美航空
　　　　　　一、公司簡介
　　　　　　二、公司發(fā)展歷史
　　　　　　三、公司業(yè)務(wù)概況
　　　　　　四、公司機隊
　　　　　　五、2015-2019年公司動態(tài)
　　　　第六節(jié) 全日本航空公司
　　　　　　一、公司簡介
　　　　　　二、公司發(fā)展歷史
　　　　　　三、公司業(yè)務(wù)概況
　　　　　　四、全日空與
　　　　　　五、全日空機隊
　　　　　　六、2015-2019年公司動態(tài)
　　　　第七節(jié) 國外廉價航空其他優(yōu)勢企業(yè)分析
　　　　　　一、易捷航空(easyjet)
　　　　　　二、柏林航空（airberlin）
　　　　　　三、威茲航空wizzair
　　　　　　四、美國捷藍航空(jetblueairways)
　　　　　　五、泰國亞洲航空
　　第八章 廉價航空和民營航空公司分析
　　　　-節(jié) 主要廉價航空公司
　　　　　　一、春秋航空公司（內(nèi)地）
　　　　　　二、甘泉航空（香港）
　　　　　　三、非凡航空（澳門）
　　　　第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析
　　　　　　一、鷹聯(lián)航空
　　　　　　二、奧凱航空
　　　　　　三、東星航空
　　　　　　四、上海吉祥航空
　　　　　　五、華夏航空
　　　　　　六、深圳航空有限公司
　　　　第四部分行業(yè)發(fā)展趨勢與策略
　　第九章 2015-2019年廉價航空市場發(fā)展趨勢與策略探討
　　　　-節(jié) 2015-2019年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢和預(yù)測
　　　　　　一、全球航空貨運量發(fā)展趨勢
　　　　　　二、2015-2019年全球航空客運量預(yù)測
　　　　　　三、2015-2019年全球航空運輸業(yè)虧損額情況預(yù)測
　　　　　　四、2015-2019年上-的航空運輸市場預(yù)測
　　　　　　五、2015-2019年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測
　　　　第二節(jié) 2015-2019年廉價航空市場發(fā)展趨勢分析
　　　　　　一、全球廉價航空未來發(fā)展趨勢分析
　　　　　　二、亞洲廉價航空公司發(fā)展前景
　　　　　　三、國內(nèi)廉價航空市場未來的發(fā)展趨向
　　　　　　四、廉價航空公司在發(fā)展前景預(yù)測
　　　　第三節(jié) 2015-2019年廉價航空市場發(fā)展策略分析
　　　　　　一、廉價航空成本及運營策略探討
　　　　　　二、低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
　　　　　　三、低成本航空公司改變運營模式
　　　　　　四、的廉價航空市場現(xiàn)象-思考
　　圖表目錄（部分）
　　　　圖表：2010-2014年1gdp增速趨勢圖
　　　　圖表：2010-2014國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2010-2014工業(yè)增加值與發(fā)電量對比趨勢圖
　　　　圖表：2010-2014年固定資產(chǎn)投資完成額月度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2010-2014年社會消費品零售總額月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2010-2014年1ppi增速趨勢圖
　　　　圖表：2010-2014年居民消費價格指數(shù)（上年同月=100）
　　　　圖表：2010-2014年工業(yè)品出廠價格指數(shù)（上年同月=100）
　　　　圖表：2010-2014年進出口對比趨勢圖
　　　　圖表：2010-2014年出口總額月度同比增長率與進口總額月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2010-2014年平均工資與登記-趨勢對比圖
　　　　圖表：2010-2014年貨幣供應(yīng)量月度同比增長率（%）
　　　　圖表：2014年主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計
　　　　圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值(2014年1-)
　　　　圖表：工業(yè)增加值增長速度(2014年1)
　　　　圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長速度(2014年1)
　　　　圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長速度(2014年1)
　　　　圖表：工業(yè)分大類行業(yè)增加值增長速度(2014年1)
　　　　圖表：2010-2014年國內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計同比增長率（%）
　　　　圖表：2010-2014年居民消費價格指數(shù)走勢（上年同月=100）
　　　　圖表：經(jīng)濟增長全球性跳水對經(jīng)濟的影響
　　　　圖表：民航市場分類和放寬管理步驟
　　　　圖表：2014年民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年民航各類航線運量統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年民航各類航線運量統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年民航正班客座率及載運率統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年國內(nèi)、國際航班正常統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年民航主要運輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年各航空公司-率統(tǒng)計表
　　　　圖表：2014年被-機場及數(shù)量統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年被-的代理人及-數(shù)量統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年被-機場及數(shù)量統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年消費者對銷售代理人-主要問題及所占比例
　　　　圖表：2014年被-的代理人及-數(shù)量統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年航空公司-類型比例
　　　　圖表：2014年航空公司-情況統(tǒng)計
　　　　圖表：2014年航空公司-萬分率
　　　　圖表：2014年機場及-數(shù)量及類型
　　　　圖表：2014年對航空運輸銷售代理企業(yè)的-情況
　　　　圖表：2014年民航機場運輸旅客吞吐量排序
　　　　圖表：2014年民航機場運輸貨物吞吐量排序
　　　　圖表：2014年民航機場運輸起降架次排序
　　　　圖表：2014年主要幾家低成本航空公司經(jīng)營情況
　　　　圖表：2010-2014年美國、歐洲以及亞太地區(qū)低成本航空公司所占市場額變化情況
　　　　圖表：2010-2014年城鎮(zhèn)居民人均-增長
　　　　圖表：民航旅客旅行目的及比較
　　　　圖表：低成本和網(wǎng)絡(luò)型航空公司細分市場分析
　　　　圖表：30-120座支線飛機分階段供貨
　　　　圖表：30-120座支線飛機分區(qū)域供貨
　　　　圖表：未來20年全球30-60座支線飛機分區(qū)域供貨
　　　　圖表：未來20年全球61-90座支線飛機分區(qū)域供貨
　　　　圖表：未來20年全球91-120座支線飛機分區(qū)域供貨


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