廉價(jià)航空市場(chǎng)投資規(guī)劃及發(fā)展前景分析報(bào)告2014-2019年

北京中信博研研究院為您提供廉價(jià)航空市場(chǎng)投資規(guī)劃及發(fā)展前景分析報(bào)告2014-2019年。2014-2019年廉價(jià)航空市場(chǎng)投資規(guī)劃及發(fā)展前景分析報(bào)告
===========================================

報(bào)告編號(hào):67383
出版日期:2014年6月
交付方式:特快專遞或emil電子版
報(bào)告價(jià)格:[紙質(zhì)版]: 6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (來電有折扣）
訂購電話:010-56038298 , 010-56019556 值班熱線:15300378612
聯(lián) 系 人：韓艷 李晶晶
傳真訂購:010-84953789
qq :1607086629，1773527288
網(wǎng)址鏈接：http://www.xyqbw.com/chinabg/67383.html(-或-網(wǎng)站閱正文)
報(bào)告目錄
-部分 廉價(jià)航空行業(yè)相關(guān)概況
-章 廉價(jià)航空的相關(guān)概述 1
-節(jié) 廉價(jià)航空的基本知識(shí) 1
一、低成本航空的定義和起源 1
二、低成本航空特征及誤區(qū) 1
三、廉價(jià)航空的生存條件 2
第二節(jié) 國內(nèi)航空公司成本費(fèi)用分析 3
一、成本費(fèi)用構(gòu)成 3
二、主營業(yè)務(wù)成本構(gòu)成 4
三、航空公司的固定成本和變動(dòng)成本 5
第三節(jié) 我國廉價(jià)航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析 7
一、2013年我國-發(fā)展分析 7
二、2013年我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況 41
三、2014-2020年經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)探討 51
第四節(jié) 我國廉價(jià)航空業(yè)政策環(huán)境分析 54
一、<全國民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃>獲-批準(zhǔn)- 54
二、民航-行政許可-處理暫行辦法 56
三、<公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定> 58
四、民航市場(chǎng)管理政策的改革 59

第二部分 廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
第二章 國際廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 65
-節(jié) 航空業(yè)發(fā)展分析 65
一、2013年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量情況 65
二、2013年全球航空業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 66
三、2013年美國航空工業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 68
第二節(jié) 廉價(jià)航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 70
一、廉價(jià)航空發(fā)展?fàn)顩r 70
二、全球廉價(jià)航空對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響分析 71
三、2013年廉價(jià)航空發(fā)展的挑戰(zhàn) 78
四、2013年廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) 80
五、歐美低成本航空運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)探討 82
第三節(jié) 各地區(qū)廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展探討 86
一、亞洲 86
二、歐洲 87
三、美洲 91
四、非洲 92

第三章 航空業(yè)的發(fā)展分析 93
-節(jié) 我國航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者-情況 93
一、2011-2013年我國航空運(yùn)輸指標(biāo)分析 93
二、2013年我國航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況 94
三、2013年我國航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況 102
第二節(jié) 航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析 109
一、2013年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì) 109
二、2013年在高油價(jià)下我國航空業(yè)發(fā)展探討 110
三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn) 112
第三節(jié) 我國民營航空市場(chǎng)發(fā)展分析 115
一、民營航空發(fā)展歷程 115
二、民營航空發(fā)展困境和問題 118
三、的民營航空公司發(fā)展出路探討 121
第四節(jié) 航空公司的投資分析 123
一、2013年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析 123
二、低成本航空公司的投資策略探討 125

第四章 廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展分析 136
-節(jié) 我國廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展分析 136
一、我國廉價(jià)航空發(fā)展歷程 136
二、2013年我國廉價(jià)航空發(fā)展現(xiàn)狀 136
三、我國廉價(jià)航空公司發(fā)展?fàn)顩r 138
四、2013年我國廉價(jià)航空發(fā)展形勢(shì) 142
五、我國廉價(jià)航空發(fā)展影響和制約因素分析 144
六、2008年我國廉價(jià)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展探討 146
第二節(jié) 我國低成本航空市場(chǎng)發(fā)展分析 148
一、低成本航空市場(chǎng)狀況 148
二、低成本航空公司消費(fèi)者分析 151
三、2013年我國低成本航空市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析 153
四、2008年我國低成本航空業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 156
第三節(jié) 廉價(jià)航空存在問題分析 157
一、低成本航空的成本問題 157
二、廉價(jià)航空開放力度問題 161
三、國外同行進(jìn)入造成的競(jìng)爭(zhēng)壓力問題 164
第四節(jié) 我國部分城市廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展情況和動(dòng)態(tài) 165
一、鄭州 165
二、廈門 170
三、深圳 171
四、香港 172
五、澳門 173

第五章 支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析 175
-節(jié) 我國支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析 175
一、我國支線飛機(jī)發(fā)展情況 175
二、支線航空客源分析 179
三、2013年我國支線航空市場(chǎng)發(fā)展情況 179
四、2013年我國支線航空市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) 180
五、我國支線航空存在的問題探討 181
六、我國民用支線飛機(jī)-租賃分析 184
七、我國西部支線航空的發(fā)展 185
第二節(jié) 我國發(fā)展支線航空的前景和意義 188
一、支線航空市場(chǎng)前景分析 188
二、我國支線航空潛力分析 189
三、我國發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x 189
第三節(jié) 支線航空的發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè) 191
一、2008-2026年全球支線飛機(jī)發(fā)展預(yù)測(cè) 191
二、我國支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 196
三、2013年深圳航空支線趨勢(shì) 197

第三部分 廉價(jià)航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第六章 廉價(jià)航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 199
-節(jié) 2008年航空業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)分析 199
第二節(jié) 我國廉價(jià)航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 203
一、我國航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析 203
二、我國廉價(jià)航空和外國廉價(jià)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析 206
三、國內(nèi)廉價(jià)航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析 211
四、國內(nèi)廉價(jià)航空與民營航空的競(jìng)爭(zhēng)分析 214

第七章 國外廉價(jià)航空優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展分析 218
-節(jié) 美國西南航空 218
一、公司基本情況 218
二、公司經(jīng)營之道 218
三、公司的低成本戰(zhàn)略 224
四、2012-2013年公司經(jīng)營情況 228
第二節(jié) 瑞安航空 229
一、公司基本情況 229
二、瑞安航空公司動(dòng)態(tài) 230
三、瑞安航空低成本經(jīng)營策略 233
四、公司成本及銷售渠道控制 238
五、2012-2013年公司經(jīng)營情況 241
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司 242
一、公司簡(jiǎn)介 242
二、公司發(fā)展歷史 243
三、公司新開辟航線分析 244
四、公司邁向-目標(biāo) 244
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空 245
一、公司基本情況 245
二、公司整合策略存在的問題 246
三、2013年公司發(fā)展動(dòng)態(tài) 248
第五節(jié) 全美航空 248
一、公司簡(jiǎn)介 248
二、公司發(fā)展歷史 249
三、公司業(yè)務(wù)概況 251
四、公司機(jī)隊(duì) 252
第六節(jié) 全日本航空公司 252
一、公司簡(jiǎn)介 252
二、公司發(fā)展歷史 253
三、公司業(yè)務(wù)概況 254
四、全日空與 254
五、全日空機(jī)隊(duì) 255
六、2013年公司動(dòng)態(tài) 256
第七節(jié) 國外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析 257
一、便利航空(easyjet) 257
二、柏林航空（airberlin） 258
三、威茲航空wizzair 259
四、美國捷藍(lán)航空(jetblueairways) 260
五、泰國亞洲航空 261

第八章 廉價(jià)航空和民營航空公司分析 263
-節(jié) 主要廉價(jià)航空公司 263
一、春秋航空公司（內(nèi)地） 263
二、甘泉航空（香港） 266
三、非凡航空（澳門） 269
第二節(jié) 國內(nèi)民營航空企業(yè)分析 271
一、鷹聯(lián)航空 271
二、奧凱航空 271
三、東星航空 274
四、上海吉祥航空 275
五、華夏航空 275
六、深圳航空有限公司 277

第四部分 廉價(jià)航空行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與策略分析
第九章 廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與策略分析 281
-節(jié) 全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè) 281
一、全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì) 281
二、2014-2019年全球航空業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 282
三、未來上-的航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè) 282
第二節(jié) 廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 283
一、全球廉價(jià)航空未來發(fā)展趨勢(shì)分析 283
二、2013年全球廉價(jià)航空業(yè)發(fā)展走勢(shì)探討 285
三、國內(nèi)廉價(jià)航空市場(chǎng)未來的發(fā)展趨向 286
四、2014-2019年我國廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 287
第三節(jié) 廉價(jià)航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析 290
一、廉價(jià)航空成本及運(yùn)營策略探討 290
二、低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究 297
三、2014-2019年國內(nèi)廉價(jià)航空公司發(fā)展策略 301

圖表目錄
圖表：低成本航空公司和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)航空公司的差異 2
圖表：國內(nèi)航空業(yè)成本構(gòu)成比例 4
圖表：國內(nèi)航空業(yè)固定成本與變動(dòng)成本比例 6
圖表：國內(nèi)可控成本與不可控成本的比例 7
圖表：2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) 8
圖表：gdp環(huán)比增速 8
圖表：2008-2013年城鎮(zhèn)-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 10
圖表：2000-2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 10
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 11
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 11
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分行業(yè)就業(yè)人員年平均工資 12
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員分行業(yè)年平均工資 12
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分登記注冊(cè)類型就業(yè)人員年平均工資 13
圖表：2013年分季度國內(nèi)生產(chǎn)總值與增速 20
圖表：2013年1-4季gdp度累計(jì)增長速度與增速 20
圖表：2009-2014年一季度gdp總量及增長趨勢(shì)圖 21
圖表：2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) 22
圖表：gdp環(huán)比增速 22
圖表：2009-2014年一季度我國城鎮(zhèn)居民-增長趨勢(shì)圖 28
圖表：2009-2014年一季度我國農(nóng)村居民人均純收入增長趨勢(shì)圖 28
圖表：2008-2013年城鎮(zhèn)-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 29
圖表：2000-2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員年平均工資及名義增速 30
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 30
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分地區(qū)就業(yè)人員年平均工資 31
圖表：2013年城鎮(zhèn)-單位分行業(yè)就業(yè)人員年平均工資 31
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位就業(yè)人員分行業(yè)年平均工資 32
圖表：2013年城鎮(zhèn)非-單位分登記注冊(cè)類型就業(yè)人員年平均工資 33
圖表：2013年全國居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅 34
圖表：2013年工業(yè)品出產(chǎn)價(jià)格指數(shù)（ppi） 36
圖表：2013年1-12月我國消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi與ppi變化對(duì)比 37
圖表：2010.09-2012.09月度cpi、ppi指數(shù)走勢(shì)圖 37
圖表：1978-2013年城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖 38
圖表：2013年各省城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比 38
圖表：2009-2013年全國城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比 39
圖表：2013年1-4季度固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）與增速 41
圖表：2009-2014年一季度我國全社會(huì)固定投資額走勢(shì)圖 41
圖表：2014年3月份我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 45
圖表：2014年3月份我國發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速 46
圖表：2013年1-12月份鋼材日均產(chǎn)量及同比增長速度 47
圖表：2014年3月份我國水泥日均產(chǎn)量及同比增速 47
圖表：2014年3月份我國原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速 48
圖表：2014年3月份我國十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速 48
圖表：2014年3月份我國乙烯日均產(chǎn)量及同比增速 48
圖表：2014年3月份我國汽車日均產(chǎn)量及同比增速 49
圖表：2014年3月份我國轎車日均產(chǎn)量及同比增速 49
圖表：<規(guī)定>和<細(xì)則>中關(guān)于公共航空運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立條件的相關(guān)規(guī)定 58
圖表：民航市場(chǎng)分類和放寬管理步驟 63
圖表：低成本航空公司的-對(duì)大型機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)份額的影響 73
圖表：美國航空公司的人機(jī)比 85
圖表：飛機(jī)日利用率 85
圖表：2011-2013年我國航空運(yùn)輸指標(biāo)分析 93
圖表：服務(wù)大類-量圖 94
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況1 96
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況2 97
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況3 98
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況4 99
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況5 99
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況6 100
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況7 101
圖表：2013年航空運(yùn)輸消費(fèi)者-情況8 102
圖表：2014年3月份民航-情況 104
圖表：各類-所占比重 105
圖表：不同航空公司-占比 106
圖表：各家航空公司-類別和數(shù)量統(tǒng)計(jì) 106
圖表：對(duì)外國航空公司及港、澳、臺(tái)地區(qū)航空公司的-情況 108
圖表：對(duì)航空運(yùn)輸銷售代理企業(yè)的-情況 108
圖表：幾大航空公司主要費(fèi)用 120
圖表：2013年航空公司年末飛機(jī)擁有量 123
圖表：低成本航空公司主要指標(biāo)藍(lán)本 127
圖表：低成本航空公司的機(jī)隊(duì)構(gòu)想 127
圖表：低成本航空公司在-10大通航點(diǎn)的每天航班構(gòu)想 128
圖表：2007年-2026年間全球經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸增長 191
圖表：全球主要地區(qū)和航空業(yè)務(wù)發(fā)展 192
圖表：2011-2013年30～120座支線飛機(jī)分階段供貨 192
圖表：2011-2013年30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 193
圖表：2011-2013年全球30～120座支線飛機(jī)增長 193
圖表：2011-2013年全球支線飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模 194
圖表：2011-2013年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 194
圖表：2011-2013年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 195
圖表：2011-2013年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨 195
圖表：航空運(yùn)輸市場(chǎng)消費(fèi)者細(xì)分 234
圖表：直到2008年全美航空公司的機(jī)隊(duì)情況 252
圖表：2008年12月柏林航空公司運(yùn)營情況 258
圖表：截至2014年3月東星航空公司的機(jī)隊(duì) 275
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司收入與成本對(duì)比 291
圖表：低成本航空公司與傳統(tǒng)航空公司客座成本對(duì)比 292




本公司報(bào)告每個(gè)季度進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，提供免費(fèi)售后服務(wù)一年，具體內(nèi)容及訂購流程
歡迎咨詢?nèi)藛T，感謝您的關(guān)注！


     本公司主營： 投資報(bào)告 - 分析報(bào)告 - 預(yù)測(cè)報(bào)告 - 市場(chǎng)調(diào)研 - 研究報(bào)告
     本文鏈接：http://jiewangda.cn/gongying/29499327.html
     聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)一定說明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
     聯(lián)系電話：15001081554，13436982556，歡迎您的來電咨詢！