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無人搬運(yùn)車(automated guided vehicle，簡(jiǎn)稱agv) 無人搬運(yùn)車銷售，指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來源。

1、agv的市場(chǎng)正向二極化方向發(fā)展，一個(gè)是向自動(dòng)化程度高的-市場(chǎng)發(fā)展;另一個(gè)是向流通領(lǐng)域、辦公室等大多數(shù)以人為接點(diǎn)的低檔市場(chǎng)發(fā)展。 2、agv正向多導(dǎo)向方式、智能化發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)預(yù)定的搬運(yùn)計(jì)劃、發(fā)揮無人搬運(yùn)車的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵取決于導(dǎo)向系統(tǒng)。電磁導(dǎo)向方式是-開發(fā)的agv導(dǎo)向方式，目前應(yīng)用的范圍為廣泛。但由于電磁導(dǎo)向方式的缺點(diǎn)，相繼出現(xiàn)了光學(xué)導(dǎo)向方式、磁石導(dǎo)向方式、激光導(dǎo)向、標(biāo)記-導(dǎo)向及圖像傳感器導(dǎo)向方式等。多種導(dǎo)向方式充分體現(xiàn)了無人搬運(yùn)系統(tǒng)高柔性、-率、高-性、低成本的發(fā)展特點(diǎn)，并正向智能化方向發(fā)展，使agv技術(shù)達(dá)到新水平。 3、對(duì)agv進(jìn)行工程可行性分析驗(yàn)證時(shí)，愈來愈多的使用系統(tǒng)仿真方法。-仿真語(yǔ)言將使用戶使用方便，仿真費(fèi)用將不斷降低無人搬運(yùn)車，一般仿真系統(tǒng)包括有彩-形輸入與顯示系統(tǒng)，仿真處理機(jī)和仿真語(yǔ)言。 4、agv/agv模塊化設(shè)計(jì)研究，由于不同的agv/agv之間有許多的模塊的功能是相同的，因此為了能夠適應(yīng)不同的使用要求和縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，-是采用模塊化的設(shè)計(jì)方法無人搬運(yùn)車設(shè)計(jì)，將agv的各功能模塊設(shè)計(jì)成不同的系列，再根據(jù)具體的使用要求進(jìn)行組合。 5、agv系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)愈來愈多地具有-物料和儲(chǔ)存信息的功能，以支持“準(zhǔn)時(shí)制”生產(chǎn)，以便允許與agv間或任何其他控制器進(jìn)行通信。
對(duì)于現(xiàn)在來說，的物流發(fā)展已經(jīng)變得越來越好，但是在的物流總費(fèi)用占的卻-，這不是一種偶然，而是我們社會(huì)發(fā)展的一個(gè)必然，-總物流成本-，物流裝備和技術(shù)已經(jīng)達(dá)不到社會(huì)需求水平了無人搬運(yùn)車規(guī)劃，這是一個(gè)不可必避免的，與此同時(shí)，現(xiàn)在人力成本也不可同日而語(yǔ)。這也不勢(shì)必導(dǎo)致我們的物流的成本持續(xù)的走高

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