牡丹江電動(dòng)四輪老年車(chē)、電動(dòng)四輪老年車(chē)招代理、盛強(qiáng)車(chē)業(yè)

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山東盛強(qiáng)車(chē)業(yè)有限公司關(guān)于電動(dòng)車(chē)用膠體動(dòng)力電池特點(diǎn)：

◆ 失水少：氧循環(huán)設(shè)計(jì)，有利于o2的擴(kuò)散孔道， 析出的o2和較多的負(fù)極物質(zhì)，形成再化合，所以在充放電過(guò)程中，氣體析出少，既失水少。

◆ 擱置時(shí)間長(zhǎng)：具有-的抗極板-化及減少板柵腐蝕能力，存放期長(zhǎng)。

◆ 自放電少：能阻礙陰極還原時(shí)生成的水?dāng)U散作用和抑制pbo自發(fā)還原反應(yīng)。所以自放電少

◆ 低溫啟動(dòng)性能好：由于-電解質(zhì)存在于膠體中，其內(nèi)阻雖稍大，但在低溫時(shí)膠體電解質(zhì)內(nèi)阻變化不大，故其低溫啟動(dòng)性能好。

◆ 充電-：特殊的充電方式 電動(dòng)四輪老年車(chē)，可使活性物充分活化 電動(dòng)四輪老年車(chē)，提高電池容量。

◆ -：膠體電解質(zhì)比重科學(xué)化 電動(dòng)四輪老年車(chē)招代理，不易造成極板-。

◆ 較好的性和實(shí)用性：由于電解液為固體狀態(tài)，即使電池使用中不慎發(fā)生外殼破裂，仍然可以正常使用，并無(wú)液態(tài)-流

電動(dòng)車(chē)的歷史，現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

早期的電動(dòng)自行車(chē)一般使用高速有齒電機(jī)配合汽車(chē)用啟動(dòng)型電

池，

調(diào)速裝置采用能耗型

（電阻降壓）

，

由于調(diào)速裝置效率太低，

沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)電路 電動(dòng)四輪老年車(chē)供應(yīng)，

使電機(jī)，

調(diào)速裝置，

電池之間的配合沒(méi)有

達(dá)到-狀態(tài)。這種形式的電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)淘汰。

真正有實(shí)用價(jià)值的電動(dòng)車(chē)在

90

年代后期出現(xiàn)，由于電動(dòng)車(chē)電池

（閥控密封鉛酸蓄電池）

技術(shù)有了突破性發(fā)展。

可以在使用周期

內(nèi)達(dá)到免維護(hù)的目的。而且不再有電解液溢出，使用安全，

方便。

電動(dòng)車(chē)得到快速發(fā)展。

這一時(shí)期的電動(dòng)車(chē)以高速有刷電機(jī)

為主�？刂破饕�

pwm

技術(shù)為-，加入制動(dòng)斷電，過(guò)流保護(hù)，

欠壓保護(hù)。

不僅保護(hù)電機(jī)不受大電流沖擊，

還能保護(hù)電池不會(huì)過(guò)

放電，

對(duì)電機(jī)和電池的壽命有了保障。

同時(shí)，

控制器功率管不再

頻繁燒毀。電動(dòng)車(chē)整體性能得到-。

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