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柴油機的連桿螺栓是-使用的,不允許重復使用。如果重復使用連桿螺栓,由于受力較大,螺栓拉長,極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發(fā)生滾瓦燒瓦事故;同時由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出現(xiàn)燒瓦事故。柴油機系高強化柴油機 地腳螺栓,連桿受沖擊負荷較大,較普通的柴油機大許多,連桿螺栓重復使用極易導致斷裂,打壞發(fā)動機氣缸體,導致發(fā)動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓,也出現(xiàn)了斷裂故障,有個別的發(fā)動機在運行中連桿螺栓突然斷裂。
主要目的為使工業(yè)制品組成固定一體,在使用中常發(fā)生牙與牙之間無法密著、過于用力鎖緊則螺絲頭斷離、或牙紋-鎖不緊等未能達到使用條件,皆為品質(zhì)之精度問題。螺絲是“量產(chǎn)品”,不是手工制造的藝術(shù)品,在大量生產(chǎn)中,以達到-穩(wěn)定之品質(zhì)及大眾化價格供應(yīng)給消費者為目的。螺絲之精度通常為6g級(2級,美國規(guī)格“ifi”為2a牙) 地腳螺栓標準,建設(shè)工程用的粗制螺為8g級(3級,“ifi”為1a牙)。螺絲的價值是十分重要的,上有因為螺絲-造成汽車廠破產(chǎn)的例子;也有因為螺絲量-造成飛-、車輛顛覆的例子。
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