-----高速動車組行業(yè)前景趨勢及投資可行性研究報告2014-2019年

北京華研中商信息研究院為您提供---高速動車組行業(yè)前景趨勢及投資可行性研究報告2014-2019年。---高速動車組行業(yè)前景趨勢及投資可行性研究報告2014-2019年
++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++b++
報告編號：134178
出版時間：2014年5月
出版機構(gòu)：-報告庫
報告價格：[紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元 (可以優(yōu)惠）
交付方式: emil電子版或特快專遞
q q：296517609 438494500
電話訂購: 010-56288665 010-84955706
綠色通道：15311989717
聯(lián) 系 人：韓幽
企業(yè)網(wǎng)址：http://www.gdbaogaoku.com/bghtml/201452015800134178.htm
報告目錄：

-章　高速動車組概述
　　1.1　動車組定義及分類
　　　　1.1.1　狹義動車組
　　　　1.1.2　廣義動車組
　　　　1.1.3　動車組分類
　　1.2　“-”高速動車組
　　　　1.2.1　crh1型動車組簡介
　　　　1.2.2　crh2型動車組簡介
　　　　1.2.3　crh3型動車組簡介
　　　　1.2.4　crh5型動車組簡介
第二章　高速動車組產(chǎn)業(yè)總體分析
　　2.1　高速動車組行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
　　　　2.1.1　高速鐵路建設飛速發(fā)展
　　　　2.1.2　高速鐵路對鐵路裝備制造業(yè)競爭力的影響
　　　　2.1.3　鐵路裝備制造業(yè)把握高鐵建設機遇的策略分析
　　2.2　高速動車組行業(yè)發(fā)展綜述
　　　　2.2.1　高速動車組產(chǎn)業(yè)基本情況
　　　　2.2.2　高速動車組行業(yè)歷程及重-
　　　　2.2.3　高速動車組行業(yè)走出自主-道路
　　　　2.2.4　國產(chǎn)高速動車組達到-水平
　　2.3　-動車組研發(fā)動態(tài)
　　　　2.3.1　2008年12月南車時速300公里動車組下線
　　　　2.3.2　2009年4月北車時速350公里動車組下線
　　　　2.3.3　2010年10月首列出口發(fā)達-不銹鋼雙層動車組下線
　　　　2.3.4　2011年5月北車時速380公里動車組下線
　　　　2.3.5　2011年5月南車時速380公里動車組正式下線
　　　　2.3.6　2012年6月我國出口巴西的首列電動車組下線
　　2.4　動車組生產(chǎn)機檢修基地
　　　　2.4.1　長春建設--高速動車組生產(chǎn)基地
　　　　2.4.2　青島加緊完善高速列車產(chǎn)業(yè)鏈
　　　　2.4.3　唐山將成-高速動車組生產(chǎn)基地
　　　　2.4.4　天津建設-電力機車檢修基地
　　　　2.4.5　北京高速動車組檢修基地建成投產(chǎn)
　　2.5　高速動車組制造業(yè)發(fā)展前景分析
　　　　2.5.1　動車組行業(yè)發(fā)展趨勢
　　　　2.5.2　高速動車組市場需求及盈利前景-
　　　　2.5.3　高速動車組有望參與國際市場競爭
第三章　高速動車組設計及制造技術(shù)
　　3.1　高速動車組行業(yè)技術(shù)發(fā)展概況
　　　　3.1.1　高速動車組制造的關(guān)鍵技術(shù)
　　　　3.1.2　已掌握高速動車組-
　　3.2　高速動車組設計頂層目標分析
　　　　3.2.1　高速動車組頂層目標設定需求
　　　　3.2.2　高速動車組設計頂層目標選取原則
　　　　3.2.3　高速動車組設計目標值分析
　　3.3　高速動車組車體制造技術(shù)
　　　　3.3.1　高速動車組的流線形車體結(jié)構(gòu)概述
　　　　3.3.2　高速動車組車體輕量化技術(shù)
　　　　3.3.3　高速動車組車體密封技術(shù)
　　　　3.3.4　高速動車組車內(nèi)噪聲控制技術(shù)
　　3.4　高速動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)
　　　　3.4.1　高速動車組轉(zhuǎn)向架概況及其動力學特性研究
　　　　3.4.2　動車組高速轉(zhuǎn)向架需解決的關(guān)鍵技術(shù)
　　　　3.4.3　時速250公里動車組高速轉(zhuǎn)向架應用情況
　　3.5　牽引傳動系統(tǒng)技術(shù)
　　　　3.5.1　高速動車組大功率電力牽引傳動系統(tǒng)概述
　　　　3.5.2　高速動車組牽引電傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
　　　　3.5.3　高速動車組牽引傳動設計方案優(yōu)化構(gòu)想
　　3.6　高速動車組制動系統(tǒng)技術(shù)
　　　　3.6.1　高速動車組制動系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
　　　　3.6.2　電制動技術(shù)研究
　　　　3.6.3　空氣制動研究
　　　　3.6.4　防滑裝置研究
　　　　3.6.5　制動控制系統(tǒng)分析
　　3.7　高速動車組電磁兼容性設計技術(shù)
　　　　3.7.1　高速動車組的電磁環(huán)境特點
　　　　3.7.2　高速動車組電磁兼容性設計思考
第四章　高速動車組制造材料行業(yè)分析
　　4.1　高速動車組車體材料
　　　　4.1.1　高速動車組車體材料分析
　　　　4.1.2　車體用鋁合金與不銹鋼優(yōu)勢對比
　　4.2　鋁合金
　　　　4.2.1　高速動車組車體鋁型材概況及發(fā)展?jié)摿Ψ治?br> 　　　　4.2.2　動車組車體用鋁合金材料基本實現(xiàn)國產(chǎn)化
　　　　4.2.3　高速動車組車體用鋁型材的生產(chǎn)
　　4.3　不銹鋼
　　　　4.3.1　不銹鋼在動車組上的應用概況
　　　　4.3.2　寶鋼高強鋼在crh1型動車組上的應用情況
　　　　4.3.3　太鋼不銹無縫管應用于高速動車組剎車系統(tǒng)
第五章　高速動車組市場-采購分析
　　5.1　高速動車組帶給整個產(chǎn)業(yè)鏈的市場機會分析
　　　　5.1.1　具備高速列車技術(shù)和渠道優(yōu)勢的企業(yè)機會-
　　　　5.1.2　具有交流傳動機車研發(fā)能力的企業(yè)將受益
　　5.2　北車獲訂單情況
　　　　5.2.1　2010年10月北車獨攬100列動車組訂單
　　　　5.2.2　2010年9月北車再獲140列動車組訂單
　　　　5.2.3　2010年9月北車長客獲80列新一代動車組訂單
　　　　5.2.4　截至2012年10月北車動車組產(chǎn)品手持訂單600億元
　　　　5.2.5　2012年4月北車crh5型動車獲38.7億元訂單
　　5.3　南車獲訂單情況
　　　　5.3.1　2010年9月南車中標724億元動車組
　　　　5.3.2　2011年南車動車組訂單情況
　　　　5.3.3　2012年南車動車組訂單情況
第六章　動車組生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
　　6.1　北車股份有限公司
　　　　6.1.1　公司概況
　　　　6.1.2　2011年1-12月北車經(jīng)營狀況分析
　　　　6.1.3　2012年1-12月北車經(jīng)營狀況分析
　　　　6.1.4　2013年1-12月北車經(jīng)營狀況分析
　　　　6.1.5　北車動車組業(yè)務現(xiàn)狀及前景分析
　　6.2　南車股份有限公司
　　　　6.2.1　公司概況
　　　　6.2.2　2011年1-12月南車經(jīng)營狀況分析
　　　　6.2.3　2012年1-12月南車經(jīng)營狀況分析
　　　　6.2.4　2013年1-12月南車經(jīng)營狀況分析
　　　　6.2.5　南車動車組業(yè)績前景-
　　6.3　動車組關(guān)鍵零部件制造企業(yè)
　　　　6.3.1　株洲南車時代電氣股份有限公司
　　　　6.3.2　株洲時代新材料科技股份有限公司
　　　　6.3.3　株洲南車電機股份有限公司
　　　　6.3.4　永濟電機廠
　　　　6.3.5　貴州新安航空機械有限責任公司
　　　　6.3.6　株洲南車時代電氣股份有限公司

圖表摘要：
圖表　在瑞典行走的crh1原形車
圖表　第二批出廠的crh1a
圖表　crh1動車組相關(guān)資料
圖表　crh2動車組相關(guān)資料
圖表　crh3型動車組外觀圖
圖表　crh3動車組相關(guān)資料
圖表　crh5動車組外觀圖
圖表　crh5動車組相關(guān)資料
圖表　基于swot的高速鐵路對我國鐵路裝備制造業(yè)競爭力影響因素分析
圖表　北車集團研發(fā)費用支出
圖表　跨國公司在我國申請高速列車相關(guān)-發(fā)明統(tǒng)計項
圖表　京津城際鐵路技術(shù)-四主體
圖表　京津城際鐵路引進-吸收再-模式
圖表　動車組制造技術(shù)來源
圖表　高速列車頂層目標確定與優(yōu)化設計總體思路
圖表　牽引變壓器主要參數(shù)
圖表　牽引電動機總功率計算公式
圖表　列車牽引功率計算公式
圖表　兩種車型牽引特性曲線
圖表　crh2-300型和crh3型動車組再生制動功率曲線比較
圖表　2011年1-12月北車主要財務數(shù)據(jù)
圖表　2011年1-12月北車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2009年-2011年北車主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表　2011年1-12月北車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2011年1-12月北車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月北車主要財務數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月北車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2010年-2012年北車主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2010年-2012年北車主要財務指標
圖表　2012年1-12月北車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月北車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月北車主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表　2013年1-12月北車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2011年1-12月南車主要財務數(shù)據(jù)
圖表　2011年1-12月南車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2009年-2011年南車主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表　2011年1-12月南車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2011年1-12月南車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表　2012年1-12月南車主要財務數(shù)據(jù)
圖表　2012年1-12月南車非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表　2010年-2012年南車主要會計數(shù)據(jù)
圖表　2010年-2012年南車主要財務指標
圖表　2012年1-12月南車主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表　2012年1-12月南車主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表　2013年1-12月南車主要會計數(shù)據(jù)及財務指標
圖表　2013年1-12月南車非經(jīng)常性損益項目及金額


本公司報告每個季度可以實時更新，免費售后服務一年，具體內(nèi)容及訂購流程
歡迎咨詢?nèi)藛T，感謝您的關(guān)注！
聯(lián)系人： 王娜
銷售專線: 010-56288665 010-84955706
綠色通道：15311989717
訂購電郵：hyzswn@163.com
q q咨詢：296517609 438494500
-： www.gdbaogaoku.com



     本公司主營： 研究報告 - 分析報告 - 市場調(diào)查 - 可行性研究報告 - 商業(yè)計劃書
     本文鏈接：http://jiewangda.cn/gongying/26330863.html
     聯(lián)系我們時請一定說明是在100招商網(wǎng)上看到的此信息，謝謝！
     聯(lián)系電話：15254722066，010-56036118，歡迎您的來電咨詢！