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來自天航局、中船重工12所等的4名-先后在論壇上進行了學(xué)術(shù)-交流,交流內(nèi)容包括耙吸挖泥船研發(fā)及建造、新型耙頭的研發(fā)等。儀式上,還頒發(fā)了“通程”、“通途”、“通恒”及“通遠(yuǎn)”輪首任船長-,表彰了為“程途恒遠(yuǎn)”研發(fā)建造做出-的12名個人。
“通程”輪、“通途”輪、“通恒”輪及“通遠(yuǎn)”輪是“兩型四款”大型耙吸船,系天航局秉承“追求-發(fā)展、打造和諧天航”的理念,大力實施裝備戰(zhàn)略取得的重要成果。2010年6月,艙容超過18000立方米的“通程”輪在廣州試航成功。去年年底,艙容超過20000立方米的-型自航耙吸式挖泥船“通途”輪在珠海試航成功。今年年中,艙容量同為11000立方米的姊船“通恒”輪、“通遠(yuǎn)”輪先后在深圳、天津試航成功。其中“通途”輪-挖深達90米,為亞洲之;主要設(shè)備采用變頻驅(qū)動,泥泵-功率達6000千瓦,可實現(xiàn)自主疏浚、動態(tài)定位、動態(tài)軌跡-,具有-航區(qū)適航能力;尤其是該輪泥泵系統(tǒng)由天航局自主研發(fā),多項技術(shù)達到國際-水平,有效地解決了施工土質(zhì)厚重、工況復(fù)雜等困難;是和亞洲疏浚產(chǎn)業(yè)的新-。
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