山東船|船挖泥施工|鼎科機(jī)械

來(lái)自天航局、中船重工12所等的4名-先后在論壇上進(jìn)行了學(xué)術(shù)-交流，交流內(nèi)容包括耙吸挖泥船研發(fā)及建造、新型耙頭的研發(fā)等。儀式上，還頒發(fā)了“通程”、“通途”、“通恒”及“通遠(yuǎn)”輪首任船長(zhǎng)- 挖泥船線，表彰了為“程途恒遠(yuǎn)”研發(fā)建造做出-的12名個(gè)人。

　　“通程”輪、“通途”輪、“通恒”輪及“通遠(yuǎn)”輪是“兩型四款”大型耙吸船，系天航局秉承“追求-發(fā)展、打造和諧天航”的理念，大力實(shí)施裝備戰(zhàn)略取得的重要成果。2010年6月，艙容超過(guò)18000立方米的“通程”輪在廣州試航成功。去年年底，艙容超過(guò)20000立方米的-型自航耙吸式挖泥船“通途”輪在珠海試航成功。今年年中，艙容量同為11000立方米的姊船“通恒”輪、“通遠(yuǎn)”輪先后在深圳、天津試航成功。其中“通途”輪-挖深達(dá)90米，為亞洲之；主要設(shè)備采用變頻驅(qū)動(dòng) 船，泥泵-功率達(dá)6000千瓦，可實(shí)現(xiàn)自主疏浚、動(dòng)態(tài)定位、動(dòng)態(tài)軌跡-，具有-航區(qū)適航能力；尤其是該輪泥泵系統(tǒng)由天航局自主研發(fā)，多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際-水平，有效地解決了施工土質(zhì)厚重、工況復(fù)雜等困難；是和亞洲疏浚產(chǎn)業(yè)的新-。