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武漢鋼寧耐候鋼銷售-。美國(guó)等一些發(fā)達(dá)耐候鋼的強(qiáng)度水平己達(dá)到500mpa 級(jí) ， 俄羅斯正在研制生產(chǎn)600mpa  級(jí)高強(qiáng)度鋼，2008年 武鋼汽車鋼， 武鋼開(kāi)發(fā)出了450mpa級(jí)高耐腐蝕性-候鋼wq450gn（如表1.2所示）。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展 saph370汽車鋼， 與國(guó)際化接軌， 具有更高強(qiáng)度、更高耐候性的耐候鋼將成為我國(guó)鐵路車輛發(fā)展的趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)550～650mpa級(jí)高耐候系列鋼將具有-的發(fā)展前途。

目前， 武鋼的鐵路車輛及集裝箱用耐候鋼主要以12mm厚以下為主，厚規(guī)格高強(qiáng)度耐候鋼不僅生產(chǎn)難度較大 汽車鋼， 而且在-均屬于空白。為滿足車輛制造廠對(duì)厚規(guī)格耐候鋼的需求及拓展耐候鋼的應(yīng)用范圍 saph400汽車鋼， 應(yīng)加大450～600mpa級(jí)厚規(guī)格耐候鋼的研-度， 尤其是武鋼4300mm軋機(jī)投產(chǎn)在即，這是一個(gè)-的-。

耐候鋼并非不銹鋼， 初期同普通碳鋼一樣也會(huì)銹蝕， 后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時(shí)間后由于鋼表面cu、p等微量元素富集， 形成一層致密的非晶態(tài)銹層組織， 并與基體結(jié)合得非常牢固。這層穩(wěn)定化銹層能夠在一定程度上抵御-中水氣及有害離子的侵入， 防止基體金屬進(jìn)一步腐蝕。

耐候鋼在使用時(shí)， 可以涂裝、裸用或進(jìn)行穩(wěn)定化處理， 涂裝時(shí)的要求與普通碳鋼相同。這里-要-的是這種材料可以不涂漆裸用， 這是耐候鋼-的優(yōu)點(diǎn)。在無(wú)--污染或非-潮濕的地區(qū)，耐候鋼可以不用涂裝， 直接-于-中， 一般經(jīng)過(guò)年時(shí)間后， 銹層逐漸穩(wěn)定， 腐蝕不再發(fā)展， 外觀呈美麗的巧克力色。這種鋼結(jié)因沒(méi)有油漆老化等問(wèn)題， 無(wú)需涂裝維護(hù)， -降低了維護(hù)成本， 當(dāng)然也就避免了因涂漆影響使用等造成的損失

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