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連接零件分兩類 鐵路配件型號(hào)，連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭，并保持前后兩個(gè)鋼軌協(xié)調(diào)工作�？奂䦟撥壓蛙壵磉B為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個(gè)鋼軌保持正確的相對位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆 鐵路配件，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。
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高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營，除非發(fā)生地震。據(jù)日本新干線風(fēng)速-的規(guī)范，若裝設(shè)擋風(fēng)墻 鐵路配件道夾板，即使在大風(fēng)情況下，高速列車也只要減速行駛，比如風(fēng)速達(dá)到每秒25～30米，列車限速在160公里/小時(shí)；風(fēng)速達(dá)到每秒30～35米（類似11.12級(jí)大風(fēng)），列車限速在70公里/小時(shí)，而無須停運(yùn)。飛機(jī)機(jī)場和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等-天氣情況下，則必須關(guān)閉停運(yùn)。
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