中經(jīng)-2014-2019年港口碼頭行業(yè)前景規(guī)劃及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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報(bào)告編號：53957

出版機(jī)構(gòu): 中經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究所

出版日期: 2014年4月

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報(bào)告目錄







-章　港口碼頭行業(yè)相關(guān)介紹及規(guī)劃背景 27
1.1　港口碼頭簡介 27
1.1.1　港口的定義 27
1.1.2　港口的功能 27
1.1.3　港口的分類 29
1.1.4　港口的水域 32
1.1.5　港口碼頭泊位 32
1.1.6　港口的收費(fèi)種類 32
1.2　國際背景分析 34
1.2.1　全球-港口概述 34
1.2.2　全球港口碼頭的不同發(fā)展 36
1.2.3　全球港口航運(yùn)業(yè)發(fā)展的情況 39
1.2.4　港口的特殊規(guī)定 39
1.3　宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境 42
1.3.1　2011年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 42
1.3.2　2012年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 49
1.3.3　2013年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析 49
1.4　管理體制及其變革 65
1.4.1　管理體制沿革 65
1.4.2　港口各種機(jī)構(gòu)介紹 66
1.4.3　-及港口-的管理職能 71
1.4.4　港口管理體制改革模式 76
第二章　2012-2013年港口碼頭業(yè)發(fā)展綜合分析 78
2.1　2012-2013年港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述 78
2.1.1　港口吞吐量-- 78
2.1.2　我國港口碼頭行業(yè)發(fā)展態(tài)勢- 78
2.1.3　2011年港口行業(yè)總體運(yùn)行狀況 79
2.1.4　2012年港口碼頭行業(yè)發(fā)展綜述 89
2.1.5　2013年我國港口行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 92
2.2　2012-2013年港口資源整合分析 93
2.2.1　國外港口群整合的經(jīng)驗(yàn)借鑒 93
2.2.2　港口資源整合概況 94
2.2.3　國-口資源整合漸趨升溫 94
2.2.4　港口整合存在的問題及成因 94
2.2.5　優(yōu)化港口資源整合的原則和建議 95
2.3　2012-2013年港城互動(dòng)發(fā)展分析 95
2.3.1　港城關(guān)系的演變過程 95
2.3.2　港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期 95
2.3.3　港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū) 96
2.3.4　港城互動(dòng)發(fā)展的途徑 96
2.4　2012-2013年“-港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究 96
2.4.1　“-港口”新概念的闡釋 96
2.4.2　發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展 98
2.4.3　港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略 99
2.4.4　港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考 99
2.5　港口碼頭業(yè)前景趨勢分析 101
2.5.1　港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長期 101
2.5.2　港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢 101
2.5.3　沿海港口未來發(fā)展趨勢及重點(diǎn) 101
2.5.4　港口業(yè)資產(chǎn)整合是發(fā)展趨勢 103
第三章　2012-2013年集裝箱港口分析 104
3.1　2012-2013年集裝箱港口業(yè)發(fā)展分析 104
3.1.1　集裝箱港口業(yè)迅速- 104
3.1.2　集裝箱港口快速發(fā)展的原因 104
3.1.3　2013年我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展態(tài)勢 105
3.2　集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題 107
3.2.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì) 107
3.2.2　正確對待集裝箱港口的產(chǎn)量 107
3.2.3　基于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的集裝箱港口規(guī)模經(jīng)濟(jì) 108
3.2.4　集裝箱港口競爭的目標(biāo)不能為建設(shè)規(guī)模 109
3.3　沿海集裝箱港口層次布局問題 110
3.3.1　沿海集裝箱港口進(jìn)行層次布局是-的 110
3.3.2　聚類分析的介紹及其適應(yīng)性 110
3.3.3　聚類分析在港口層次布局中的應(yīng)用 111
3.3.4　沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃 112
3.4　-集裝箱碼頭管理模式的借鑒 114
3.4.1　國際-集裝箱碼頭的管理模式 114
3.4.2　規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程的步驟 116
3.4.3　運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)流程管理的途徑 117
3.4.4　管理引進(jìn)過程中出現(xiàn)的問題及應(yīng)對的方法 117
3.5　珠三角國際集裝箱港口的發(fā)展策略研究 118
3.5.1　珠三角國際集裝箱港口的定位 118
3.5.2　國際港口群合作經(jīng)驗(yàn)對珠三角集裝箱港口的借鑒 120
3.5.3　珠三角國際集裝箱港口群的協(xié)同發(fā)展策略 121
3.6　集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢 123
3.6.1　集裝箱港口要走科學(xué)發(fā)展道路 123
3.6.2　新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的戰(zhàn)略 124
3.6.3　集裝箱港口發(fā)展的重點(diǎn)方向 127
3.6.4　集裝箱港口的發(fā)展趨勢分析 128
3.6.5　我國集裝箱港口吞吐量增長趨勢探析 129
第四章　2012-2013年沿海港口分析 134
4.1　2012-2013年沿海港口發(fā)展?fàn)顩r分析 134
4.1.1　沿海港口的劃分 134
4.1.2　科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展 137
4.1.3　沿海港口新格局初步形成 138
4.1.4　2011年主要沿海港口蓬勃發(fā)展 140
4.1.5　2012年主要沿海港口發(fā)展分析 140
4.1.6　2013年主要沿海港口發(fā)展態(tài)勢 140
4.2　2012-2013年沿海港口資源整合浪潮分析 141
4.2.1　全國沿海港口掀起資源整合浪潮 141
4.2.2　沿海港口資源整合的動(dòng)因分析 141
4.2.3　沿海港口資源整合的特點(diǎn) 143
4.3　2012-2013年部分地區(qū)沿海港口的發(fā)展 146
4.3.1　山東沿海港口 146
4.3.2　廣西沿海港口 150
4.3.3　福建沿海港口 154
4.3.4　浙江沿海港口 155
4.3.5　遼寧沿海港口 156
第五章　2012-2013年內(nèi)河港口分析 157
5.1　2012-2013年內(nèi)河水運(yùn)分析 157
5.1.1　內(nèi)河水運(yùn)的概況 157
5.1.2　內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè) 158
5.1.3　內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃 158
5.1.4　內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 158
5.2　2012-2013年內(nèi)河港口發(fā)展分析 159
5.2.1　我國內(nèi)河港促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新跨越 159
5.2.2　資金補(bǔ)助對內(nèi)河港口發(fā)展的引導(dǎo) 159
5.2.3　2011年1-11月內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況 159
5.2.4　2012年內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況 160
5.2.5　2013年內(nèi)河港口貨物吞吐量狀況 161
5.3　2012-2013年部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài) 162
5.3.1　2012年嘉興內(nèi)河港集裝箱業(yè)務(wù)興起 162
5.3.2　2012年內(nèi)河港口九江港開辟江海直航 163
5.3.3　2013年浙江省-內(nèi)河港口紹興港啟用 163
5.3.4　2013年長江以北-鐵水聯(lián)運(yùn)內(nèi)河港投運(yùn) 164
5.4　內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景 164
5.4.1　內(nèi)河碼頭應(yīng)以-服務(wù)提升競爭 164
5.4.2　加速內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展 164
5.4.3　內(nèi)河港口的發(fā)展前景 164
5.4.4　內(nèi)河港口未來展望 164
第六章　2012-2013年五大區(qū)域港口-展分析 166
6.1　2012-2013年區(qū)域港口群總體發(fā)展分析 166
6.1.1　我國五大區(qū)域港口群格局已形成 166
6.1.2　五大港口群之間物流合作與競爭體系 166
6.1.3　區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng) 166
6.1.4　區(qū)域港口-展策略 168
6.2　長江三角洲地區(qū)港口群 170
6.2.1　長三角港口-展概況 170
6.2.2　長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 171
6.2.3　2011年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢 171
6.2.4　2012年長三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征 171
6.2.5　2013年長三角港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析 179
6.2.6　長三角港口群面臨的形勢及發(fā)展戰(zhàn)略分析 180
6.2.7　長三角港口群在競爭中加強(qiáng)合作 180
6.2.8　長三角港口群的發(fā)展前景 181
6.3　珠江三角洲地區(qū)港口群 181
6.3.1　珠三角港口群總體發(fā)展情況 181
6.3.2　珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向 181
6.3.3　珠三角地區(qū)港口資源整合形勢- 181
6.3.4　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場分析 188
6.3.5　珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 188
6.3.6　珠三角港口群應(yīng)加快整合資源實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 191
6.3.7　珠三角港口群未來發(fā)展前景預(yù)測 191
6.4　環(huán)渤海地區(qū)港口群 192
6.4.1　環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 192
6.4.2　環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析 192
6.4.3　環(huán)渤海港口群整合重組態(tài)勢加劇 193
6.4.4　環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢 194
6.4.5　2020年環(huán)渤海港口-展目標(biāo) 194
6.5　東南沿海地區(qū)港口群 195
6.5.1　東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展 195
6.5.2　東南沿海港口資源整合-- 195
6.5.3　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展 195
6.5.4　東南沿海港口群將呈三足鼎立格局 196
6.6　西南沿海地區(qū)港口群 196
6.6.1　西南沿海港口群助推西部- 196
6.6.2　西南港口群應(yīng)加快建立戰(zhàn)略聯(lián)盟 196
6.6.3　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸駛?cè)肟燔嚨?196
6.6.4　西南沿海港口經(jīng)濟(jì)藍(lán)圖漸現(xiàn) 197
第七章　2012-2013年主要大港發(fā)展?fàn)顩r分析 198
7.1　上海港 198
7.1.1　上海港迅速- 198
7.1.2　2011年上海港吞吐量分析 198
7.1.3　2012年上海港運(yùn)行狀況分析 198
7.1.4　2013年上海港運(yùn)行狀況分析 199
7.1.5　上海港競爭與合作策略分析 199
7.2　深圳港 200
7.2.1　深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特征 200
7.2.2　2011年深圳港進(jìn)一步發(fā)展壯大 201
7.2.3　深圳港發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇 202
7.2.4　深圳港未來發(fā)展展望 203
7.3　廣州港 203
7.3.1　廣州港躋身-集裝箱港口 203
7.3.2　2011年廣州港貨物吞吐量再-高 204
7.3.3　2011年廣州港集裝箱吞吐量情況 204
7.3.4　2012年廣州港吞吐量情況分析 204
7.3.5　2013年廣州港吞吐量情況分析 205
7.4　青島港 206
7.4.1　青島港向-大港目標(biāo)前進(jìn) 206
7.4.2　2011年山東省青島港發(fā)展分析 206
7.4.3　2012年山東省青島港發(fā)展分析 207
7.4.4　2013年山東省青島港發(fā)展態(tài)勢分析 208
7.4.5　青島港與天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)中心優(yōu)勢比較 208
7.5　寧波—舟山港 208
7.5.1　寧波—舟山港加快向國際大港邁進(jìn) 208
7.5.2　2011年浙江寧波—舟山港發(fā)展分析 209
7.5.3　2012年寧波—舟山港生產(chǎn)分析 209
7.5.4　2013年寧波—舟山港發(fā)展態(tài)勢 210
7.5.5　寧波—舟山港規(guī)劃將發(fā)展成-貨港 210
7.6　天津港 211
7.6.1　2009年天津港貨物吞吐量-走高 211
7.6.2　2011年天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 211
7.6.3　2012年天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 212
7.6.4　2013年天津港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析 212
7.6.5　天津港建設(shè)北方國際航運(yùn)中心的對策分析 213
7.6.6　天津港實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展的對策 214
7.7　廈門港 214
7.7.1　2011年廈門港實(shí)現(xiàn)快速增長 214
7.7.2　2012年廈門港生產(chǎn)狀況分析 216
7.7.3　2013年廈門港生產(chǎn)形勢分析 217
7.7.4　廈門港擴(kuò)展港口經(jīng)濟(jì)-的策略分析 218
7.7.5　廈門港加快發(fā)展的戰(zhàn)略 219
第八章　2012-2013年港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)投資企業(yè)分析 222
8.1　上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司 222
8.1.1　公司簡介 222
8.1.2　公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展及經(jīng)營概況 223
8.2　天津-份有限公司 230
8.2.1　公司簡介 230
8.2.2　公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展及經(jīng)營概況 231
8.3　深圳赤灣港航股份有限公司 238
8.3.1　公司簡介 238
8.3.2　公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展及經(jīng)營概況 238
8.4　深圳市鹽田-份有限公司 245
8.4.1　公司簡介 245
8.4.2　公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展及經(jīng)營概況 245
8.5　南京-份有限公司 252
8.5.1　公司簡介 252
8.5.2　公司主營業(yè)務(wù)發(fā)展及經(jīng)營概況 253
第九章　港口碼頭行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及建議 260
9.1　港口碼頭發(fā)展面臨的瓶頸 260
9.1.1　港口發(fā)展中的問題 260
9.1.2　港口高速發(fā)展暗藏隱憂 262
9.1.3　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題 263
9.1.4　地方保護(hù)成抑制港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙 264
9.2　港口碼頭建設(shè)問題分析 265
9.2.1　港口建設(shè)中存在的主要問題 265
9.2.2　港口建設(shè)面臨的困局 268
9.3　港口碼頭業(yè)的發(fā)展策略 270
9.3.1　港口業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 270
9.3.2　港口業(yè)須打造-競爭力 271
9.3.3　要以國際化視野推進(jìn)港口業(yè)發(fā)展 271
9.3.4　推進(jìn)我國港口業(yè)智能化發(fā)展的措施 272
9.4　港口碼頭建設(shè)的策略 276
9.4.1　需把握好港口建設(shè)規(guī)模的環(huán)節(jié) 276
9.4.2　應(yīng)合理建設(shè)提升港口國際競爭力 277
9.4.3　新時(shí)期港口建設(shè)管理體制應(yīng)深化改革 279
9.4.4　建設(shè)服務(wù)型港口應(yīng)該借鑒國際大港經(jīng)驗(yàn) 281
9.5　臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示 282
9.5.1　發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義 282
9.5.2　臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足 288
9.5.3　國外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn) 289
9.5.4　國外經(jīng)驗(yàn)對發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示 292
第十章　2012-2013年港口碼頭建設(shè)及投-分析 295
10.1　現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件 295
10.1.1　港口選址的影響因素 295
10.1.2　港口碼頭的整體布局 296
10.1.3　港口碼頭的整體規(guī)劃 297
10.2　2012-2013年港口碼頭的建設(shè)狀況 297
10.2.1　港口建設(shè)取得的主要成就 297
10.2.2　我國港口建設(shè)形勢分析 299
10.2.3　我國長江流域港口建設(shè)提速 300
10.2.4　交通部將控制港口項(xiàng)目建設(shè) 301
10.3　港口碼頭業(yè)的投資特性 301
10.3.1　港口投資的長期性 301
10.3.2　港口投資高資本成本 301
10.3.3　資本回收程度不充分 301
10.3.4　社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益廣泛 302
10.4　2012-2013年港口業(yè)投資環(huán)境分析 302
10.4.1　對港口投資全面放開 302
10.4.2　港口投資主體多元化在的發(fā)展 302
10.4.3　-鼓勵(lì)民間資本建設(shè)港口碼頭 306
10.4.4　外資對港口投資趨向分析 307
10.5　2012-2013年港口碼頭建設(shè)投-分析 307
10.5.1　港口建設(shè)-渠道多樣化 307
10.5.2　港口建設(shè)投-的形式分析 308
10.5.3　外資參與狀況港口建設(shè)情況及影響 308
10.5.4　運(yùn)用項(xiàng)目-為碼頭發(fā)展籌措資金的途徑 311
10.5.5　集裝箱碼頭投-分析 311
10.5.6　中小港口設(shè)施建設(shè)-策略 311
10.6　2012-2013年港口業(yè)投資建設(shè)動(dòng)態(tài) 314
10.6.1　環(huán)渤海地區(qū)鐵礦石碼頭投資升溫 314
10.6.2　2012年湖北港口建設(shè)掀起熱潮 319
10.6.3　安徽省加快推進(jìn)重點(diǎn)港口建設(shè) 320
10.6.4　2012年遼寧省啟動(dòng)新一輪港口建設(shè) 321
10.6.5　2013年福建省持續(xù)加大港口建設(shè)投資力度 322
10.6.6　2013年河北省港口投資進(jìn)展分析 322
10.7　港口業(yè)投資機(jī)會(huì) 322
10.7.1　港口碼頭建設(shè)投資力度加大 322
10.7.2　天津鼓勵(lì)多元渠道投資港口 323
10.7.3　安徽鼓勵(lì)社會(huì)力量參與港口岸線建設(shè) 323
10.7.4　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資-點(diǎn) 324
10.7.5　江蘇沿江港口投資開發(fā)商機(jī)大 324
10.8　港口碼頭業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 324
10.8.1　市場風(fēng)險(xiǎn) 324
10.8.2　運(yùn)營管理風(fēng)險(xiǎn) 324
10.8.3　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 325
10.8.4　盲目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn) 325
10.8.5　資金風(fēng)險(xiǎn) 325
第十一章　2012-2013年港口碼頭行業(yè)政策法規(guī)分析 326
11.1　2012-2013年港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī) 326
11.1.1　--港口法 326
11.1.2　港口建設(shè)管理規(guī)定 335
11.1.3　港口規(guī)劃管理規(guī)定 344
11.1.4　港口經(jīng)營管理規(guī)定 344
11.1.5　港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法 351
11.1.6　--國際海運(yùn)條例 358
11.1.7　<港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定> 372
11.2　<港口法>的實(shí)施解析 375
11.2.1　<港口法>成為政企分開的催化劑 375
11.2.2　<港口法>使“貨主碼頭”-發(fā)生變化 375
11.2.3　<港口法>的-使五大問題迎刃而解 376
11.2.4　<港口法>為外資投資提供了法律支持 376
11.3　2012-2013年各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī) 376
11.3.1　上海港口條例 376
11.3.2　廣東省港口管理?xiàng)l例 384
11.3.3　浙江省港口管理?xiàng)l例 390
11.3.4　福建省港口條例 398
11.3.5　天津港口條例 405
11.3.6　江蘇省港口條例 411
11.3.7　四川省港口管理?xiàng)l例 423
11.3.8　安徽省港口條例 432
11.3.9　山東省港口條例 439
11.3.10　廣西壯族自治區(qū)港口條例 450
11.4　促進(jìn)我國沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的政策建議 458
11.4.1　積極促進(jìn)五大區(qū)域港口群協(xié)調(diào)發(fā)展 458
11.4.2　有序推進(jìn)化運(yùn)輸系統(tǒng)碼頭建設(shè) 459
11.4.3　防止新港區(qū)盲目開發(fā) 459
11.4.4　有效實(shí)施港口結(jié)構(gòu)調(diào)整與資源整合 459
11.4.5　抓緊編制港口集疏運(yùn)體系專項(xiàng)規(guī)劃 459
11.4.6　著力推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展 460
11.4.7　切實(shí)加強(qiáng)港口規(guī)劃和岸線使用管理 460
第十二章　港口碼頭業(yè)規(guī)劃發(fā)展及建議 461
12.1　全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃 461
12.1.1　<規(guī)劃>-的背景分析 461
12.1.2　制定<規(guī)劃>遵循的原則 461
12.1.3<規(guī)劃>對內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的影響 462
12.1.4對內(nèi)河港口建設(shè)的政策扶持 462
12.2　全國沿海港口布局規(guī)劃 463
12.2.1　規(guī)劃背景和意義 463
12.2.2　布局規(guī)劃方案 465
12.2.3　實(shí)施效果 467
12.3　“十二五”我國港口碼頭行業(yè)規(guī)劃分析 469
12.3.1　“十二五”我國港口發(fā)展面臨的形勢 469
12.3.2　“十二五”我國港口發(fā)展方式呈現(xiàn)五大轉(zhuǎn)變 472
12.3.3　傳統(tǒng)貨種增速放緩 新興貨種快速增長 473
12.3.4　“十二五” 沿海港口產(chǎn)能將總體適應(yīng) 474
12.3.5　“十二五”我國主要港口規(guī)劃目標(biāo) 475
12.4　地方-規(guī)劃 478
12.4.1　“十二五”福建省沿海港口及內(nèi)河水運(yùn)專項(xiàng)規(guī)劃 478
12.4.2　“十二五”山東港口行業(yè)規(guī)劃及建議 501
12.4.3　“十二五”江蘇港口行業(yè)規(guī)劃 502
12.4.4　“十二五”池州市港口建設(shè)規(guī)劃 504
12.4.5　廣東省沿海港口布局規(guī)劃（至2020年） 506




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