電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資前景展望研究報(bào)告2014-2019年---版

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目 錄

-部分 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展分析

-章 國(guó)際電動(dòng)汽車的發(fā)展概況 1
-節(jié) 國(guó)際電動(dòng)汽車發(fā)展概況 1
一、2013年-電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策 1
二、2013年主要車企電動(dòng)汽車發(fā)展情況 5
三、2013年金磚四國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展比較 7
四、2013年全球新能源汽車技術(shù)盤點(diǎn) 10
五、2013年汽車零部件企業(yè)加快布局新能源領(lǐng)域 16
六、2014年國(guó)際電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)加快制定步伐 16
七、2014年溫哥華國(guó)際汽車展力推電動(dòng)汽車 17
第二節(jié) 主要和地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展概況 18
一、美國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展 18
二、歐洲電動(dòng)汽車的發(fā)展 19
三、以色列電動(dòng)汽車的發(fā)展 23
四、日本電動(dòng)汽車的發(fā)展 23
五、韓國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展 24
六、印度電動(dòng)汽車的發(fā)展 24
第三節(jié) 全球主要電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)展概況 25
一、雷諾日產(chǎn) 25
二、現(xiàn)代 26
三、通用 26
四、豐田 27
五、福特 28
六、其他 28

第二章 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展環(huán)境分析 32
-節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境分析 32
一、-石油能源短缺 32
二、-城市-環(huán)境惡化 33
三、增強(qiáng)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力 34
四、增強(qiáng)汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)力 34
五、期待中的電動(dòng)車-點(diǎn) 34
第二節(jié) 節(jié)能與新能源汽車是汽車發(fā)展的戰(zhàn)略導(dǎo)向 36
一、汽車能源面臨的-挑戰(zhàn)和對(duì)策 37
二、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求 37
三、節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 38
四、節(jié)能汽車日漸受到- 38
五、混合動(dòng)力汽車：油耗與排放- 39
六、我國(guó)新能源動(dòng)力汽車發(fā)展前景展望 39
第三節(jié) 面對(duì)能源短缺與需求的可持續(xù)交通策略 40
一、可持續(xù)交通面對(duì)的問(wèn)題 40
二、應(yīng)對(duì)策略——電動(dòng)汽車 43
第四節(jié) 實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減排 電動(dòng)汽車大- 45
一、國(guó)際電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化提速 45
二、純電動(dòng)汽車面臨新發(fā)展機(jī)遇 46
三、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 46
四、燃料電池汽車技術(shù)研究深入 47
五、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化條件與政策環(huán)境已具備 47
第五節(jié) 電力工業(yè)與純電動(dòng)轎車發(fā)展的相關(guān)性- 49
一、純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析 50
三、對(duì)純電動(dòng)轎車用電量的預(yù)測(cè) 53
四、發(fā)展純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)設(shè)施投入小 53
五、發(fā)展純電動(dòng)轎車能夠?qū)崿F(xiàn)、企業(yè)和用戶的多贏 54
第六節(jié) 車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展與研究 55
一、國(guó)外車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展?fàn)顩r及戰(zhàn)略 55
二、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的發(fā)展現(xiàn)狀 57
三、我國(guó)車用能源及新型動(dòng)力車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 63
第七節(jié) 基于全生命周期的新能源汽車環(huán)境影響評(píng)估 64
一、全生命周期分析和新能源汽車概述 64
二、新能源汽車對(duì)環(huán)境影響評(píng)估 65

第三章 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展概況 70
-節(jié) 我國(guó)具備將電動(dòng)汽車作為-新興產(chǎn)業(yè)的條件 70
一、我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)取得重要進(jìn)展 70
二、我國(guó)具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和資源保障能力 72
三、發(fā)展電動(dòng)汽車符合我國(guó)能源可持續(xù)發(fā)展的要求 74
四、發(fā)展電動(dòng)汽車需注意的幾個(gè)問(wèn)題 74
五、政策建議 77
第二節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀 79
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展概況 79
二、整車開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況 80
三、電動(dòng)車關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)進(jìn)展情況 82
四、-、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的進(jìn)展情況 83
五、電動(dòng)車-運(yùn)行情況 83
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)及前景 84
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì) 84
二、電動(dòng)汽車及與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較優(yōu)勢(shì) 86
三、電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較劣勢(shì) 87
四、我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)或潛力無(wú)窮 87
第四節(jié) 電動(dòng)汽車波特競(jìng)爭(zhēng)模型分析 87
一、行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)者分析 87
二、潛在競(jìng)爭(zhēng)者分析 88
三、替代者分析 88
四、消費(fèi)者討價(jià)還價(jià)能力分析 88
五、供應(yīng)者討價(jià)還價(jià)能力分析 89
第五節(jié) 目前電動(dòng)汽車發(fā)展存在的主要問(wèn)題 89
一、續(xù)駛里程有限 89
二、蓄電池使用壽命太短 89
三、蓄電池尺寸和的制約 89
四、電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴 90
五、間接污染- 90

第四章 2013-2014年我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展分析 91
-節(jié) 2013-2014年我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況分析 91
一、電動(dòng)汽車“三縱三橫”布局顯效 91
二、2013年我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 91
三、2013年新能源車發(fā)展情況分析 93
四、2013年電動(dòng)汽車商業(yè)化程度分析 97
五、2014年電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 99
六、2014年比亞迪電動(dòng)車上市新車分析 102
第二節(jié) 2013-2014年國(guó)內(nèi)主要省市電動(dòng)汽車發(fā)展綜述 103
一、2013年黑龍江新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈成型 103
二、2013年安徽兩大車企加速電動(dòng)汽車上市步伐 104
三、2013年河南鎖定電動(dòng)汽車發(fā)展方向 104
四、2014年年產(chǎn)10萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車項(xiàng)目落戶荊州 105
五、2014年上海-私人購(gòu)純電動(dòng)汽車掛牌上路 105
六、2014年杭州將實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車銷售 106
七、2014年北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃獲批 107
八、河北“十二五”將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“城際互聯(lián)” 109
第三節(jié) 2013-2014年電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 109
一、2013年各地電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況 109
二、成為上電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)完善的 111
三、2014年電網(wǎng)加快電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè) 112
四、“十二五”期間電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資規(guī)模 113
五、智能電網(wǎng)助推電動(dòng)汽車發(fā)展 115

第五章 2013-2014年不同類型電動(dòng)汽車發(fā)展分析 117
-節(jié) 2013-2014年純電動(dòng)汽車發(fā)展分析 117
一、純電動(dòng)汽車概述 117
二、純電動(dòng)汽車發(fā)展概況 119
三、純電動(dòng)汽車發(fā)展概況 121
四、2014年車企角力純電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行 122
五、純電動(dòng)汽車發(fā)展方向 123
六、小結(jié) 125
第二節(jié) 2014年混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展分析 125
第三節(jié) 輕型電動(dòng)車發(fā)展?fàn)顩r 128
一、輕型電動(dòng)車多項(xiàng)-水平 128
二、電動(dòng)車業(yè)呼喚-品牌 130
三、我國(guó)發(fā)展輕型電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)分析 131
四、電動(dòng)車企業(yè)：-重圍的五大戰(zhàn)略法則 135
第四節(jié) 小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 138
第五節(jié) 燃料電池電動(dòng)汽車發(fā)展概況 139
一、燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展慨況 140
二、燃料電池電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)布置 141
三、燃料電池的類型 142
四、質(zhì)子交換膜燃料電池(pemfc) 143

第二部分 電動(dòng)汽車政策、技術(shù)分析

第六章 政策、法規(guī)對(duì)電動(dòng)汽車的影響分析 147
-節(jié) 發(fā)達(dá)采用的政策 147
一、經(jīng)濟(jì)上扶持 147
二、政策優(yōu)惠 147
三、法規(guī)上強(qiáng)制 147
第二節(jié) 我國(guó)-對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持體系 150
一、“863”計(jì)劃 151
二、“973”計(jì)劃 152
三、電動(dòng)汽車試驗(yàn)-區(qū) 153
四、-的采購(gòu) 153
五、<新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則>及- 154
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究 159
一、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀 159
二、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與分析 161
三、我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展建議 162
第四節(jié) 2009-2014年我國(guó)-對(duì)電動(dòng)汽車的政策與支持 164
一、汽車消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)新能源汽車的影響 165
二、<混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型和定義>行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn) 169
三、<純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件>-已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段 172
四、2009年關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車-推廣試點(diǎn)工作的通知 176
五、2013年新能源汽車鼓勵(lì)政策-發(fā)展情況 182
六、2014年已有兩百多種電動(dòng)汽車拿到- 184
七、新能源汽車“十二五”規(guī)劃 185
八、電動(dòng)汽車“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）述評(píng) 186
九、<輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車污染物排放測(cè)量方法>征求意見(jiàn) 190
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車迅速發(fā)展還需-支持 190
一、政策-支持是關(guān)鍵 190
二、政策要能引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi) 191
三、政策需要細(xì)化和有連續(xù)性 191
四、新能源汽車成本偏高需要政策支持 192
第六節(jié) 我國(guó)--電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策尤為- 193
一、電動(dòng)汽車的發(fā)展簡(jiǎn)況 194
二、-推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的功能 194
三、-關(guān)于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的政策 195
第七節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車政策發(fā)展分析 197
一、發(fā)達(dá)鼓勵(lì)混合動(dòng)力汽車開(kāi)發(fā)的政策 197
二、我國(guó)混合動(dòng)力汽車相關(guān)政策及現(xiàn)狀 201
三、我國(guó)hev開(kāi)發(fā)與國(guó)外水平的差距 203
第八節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議 203
一、制定促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 203
二、有效運(yùn)用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策 204
三、簡(jiǎn)化設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃、審批等方面的審批手續(xù) 204
四、實(shí)施電動(dòng)汽車牌照、稅收、購(gòu)置費(fèi)等稅賦優(yōu)惠 204
五、健全技術(shù)研發(fā)體系 204
六、強(qiáng)化立法措施，-排放超標(biāo)汽車 205
七、加強(qiáng)公眾宣傳與參與，提高社會(huì)意識(shí) 205

第七章 電動(dòng)汽車的研制和技術(shù)狀況分析 206
-節(jié) 電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展綜述 206
一、電池技術(shù) 206
二、電力驅(qū)動(dòng)及其控制技術(shù) 208
三、電動(dòng)汽車整車技術(shù) 209
四、能量管理技術(shù) 210
第二節(jié) 2013-2014年我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展情況分析 210
一、電動(dòng)車新技術(shù)面臨多項(xiàng)抉擇 210
二、已具備電動(dòng)汽車整車研發(fā)和生產(chǎn)能力 214
三、2013年我國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)接近國(guó)際-水平 214
四、2013年電動(dòng)汽車無(wú)線感應(yīng)充電新技術(shù)受- 215
五、2014年我國(guó)自主研發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù) 216
六、2014年電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展 217
七、到2014年電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)經(jīng)費(fèi)預(yù)計(jì) 219
第三節(jié) 2014年純電動(dòng)汽車電子的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài) 220
一、鋰離子電池技術(shù) 220
二、超快充電技術(shù) 221
三、電池與電容相結(jié)合技術(shù) 223
四、ctc電車蓄電池和360°聚光太陽(yáng)能電池車載充電技術(shù) 223
五、電動(dòng)輪技術(shù) 223
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中主要技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r 224
一、概述 224
二、-混合動(dòng)力汽車的主要廠商 224
三、混合動(dòng)力主要技術(shù) 225
四、雙向大功率dc-dc變換器技術(shù)現(xiàn)狀 227
五、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀 229
六、能量管理系統(tǒng) 231
七、uaes公司在混合動(dòng)力技術(shù)開(kāi)發(fā)方面的積極努力 232
八、小結(jié) 235

第八章 我國(guó)企業(yè)、高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目 236
-節(jié) 我國(guó)企業(yè)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目 236
一、一汽集團(tuán) 236
二、東風(fēng)汽車集團(tuán) 237
三、上汽集團(tuán) 238
四、奇瑞汽車有限公司 238
五、長(zhǎng)安汽車公司 239
六、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 239
七、比亞迪汽車有限公司 240
八、福田汽車 242
九、深圳五洲龍汽車有限公司 245
十、舜天電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展公司 248
十一、雷天電動(dòng)源(深圳)公司 249
十二、明華集團(tuán) 249
十三、鉅華集團(tuán) 249
十四、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司 250
十五、上海大眾 250
十六、北京時(shí)光科技有限公司 251
十七、萬(wàn)向集團(tuán) 252
十九、湘潭電機(jī)股份有限公司 254
二十、力帆 255
二十一、陜汽集團(tuán) 256
二十二、南京依維柯汽車有限公司 257
二十三、哈飛賽豹純電動(dòng)車 257
二十四、江淮汽車 258
二十五、北汽集團(tuán) 259
第二節(jié) 高校和研究所的電動(dòng)汽車項(xiàng)目 260
一、清華大學(xué) 260
二、北京理工大學(xué) 260
三、同濟(jì)大學(xué) 261
四、哈爾濱工業(yè)大學(xué) 262
五、合肥工業(yè)大學(xué) 262
六、廣東省電動(dòng)汽車-實(shí)驗(yàn)室 263

第九章 我國(guó)電動(dòng)汽車零部件工業(yè)進(jìn)展?fàn)顩r 264
-節(jié) 電動(dòng)汽車蓄電池供應(yīng)商 264
一、湖南神舟科技股份有限公司 264
二、青島澳柯瑪新能源技術(shù)有限公司 264
三、春蘭清潔能源研究院有限公司 265
四、雷天綠色電動(dòng)源(深圳)有限公司 266
五、深圳中星汽車制造公司 266
第二節(jié) 電動(dòng)汽車燃料電池供應(yīng)商 267
一、上海神力科技有限公司 267
二、上海博能同科燃料電池系統(tǒng)有限公司 268
三、北京世紀(jì)富原燃料電池有限公司 271
四、大連新源動(dòng)力股份有限公司 272
五、珠海亞特龍電子科技有限公司 274
第三節(jié) 電動(dòng)汽車電機(jī)供應(yīng)商 274
一、中科院電工研究所 274
二、啟特動(dòng)力(上海)有限公司 276
三、蘭州環(huán)電科技有限公司 277
四、深圳市大地和電氣有限公司 279
五、清華大學(xué) 279
六、北京三環(huán)新材料高技術(shù)公司 280
第四節(jié) 電動(dòng)汽車-電容器供應(yīng)商 281
一、上海奧威科技開(kāi)發(fā)有限公司 281
二、北京集星聯(lián)合電子科技有限公司 282
三、石家莊-科技開(kāi)發(fā)有限公司 282
第五節(jié) 電動(dòng)汽車充電機(jī)供應(yīng)商 283
一、北京機(jī)電研究所 283
二、北京-動(dòng)力科技有限公司 284
三、深圳市強(qiáng)能電氣有限公司 285
四、撫順市望花恒源智能充電機(jī)設(shè)備廠 285
五、北海中電動(dòng)科技有限公司 286
第六節(jié) 結(jié)論 286

第三部分 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化分析

第十章 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀 287
-節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 287
一、我國(guó)電動(dòng)汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化條件 287
二、市場(chǎng)制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 287
三、“十二五”加速電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 290
四、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需跨越四道鴻溝 293
五、-作用舉足輕重 294
六、-模式助推電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 294
七、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化需到2015年 296
第二節(jié) 我國(guó)不同類型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化情況分析 298
一、油電混合動(dòng)力汽車 299
二、蓄電池電動(dòng)汽車 299
三、燃料電池汽車 300
第三節(jié) 2014年我國(guó)電動(dòng)汽車的研制和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 301
一、2014年海馬新能源向產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn) 301
二、2014年上海汽車加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 302
三、2014年北京電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落戶內(nèi)蒙古 303
四、2014年鄭州電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化有望提速 303
五、電動(dòng)汽車電池更換站用充放電機(jī)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 304

第十一章 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑與構(gòu)想 305
-節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的途徑 305
一、依靠市場(chǎng)拉動(dòng)，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)走向成熟 305
二、依靠--力量，促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化 306
三、順應(yīng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化 307
第二節(jié) 加速純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化 307
一、加大對(duì)整車企業(yè)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展 308
二、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推廣應(yīng)用 308
三、加大社會(huì)宣傳和-采購(gòu)力度 308
四、支持純電動(dòng)汽車公共技術(shù)平臺(tái)的建設(shè) 308
第三節(jié) 從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的角度分析我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中的關(guān)鍵點(diǎn) 309
一、發(fā)展規(guī)律 309
二、與我國(guó)國(guó)情相結(jié)合 310
三、與國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)接軌 311
第四節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)公交車產(chǎn)業(yè)化構(gòu)想 312
一、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展概述 312
二、混合動(dòng)力電動(dòng)車城市公交客車產(chǎn)業(yè)化分析 313
三、混合動(dòng)力電動(dòng)城市公交客車產(chǎn)業(yè)化建議 316
第五節(jié) 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的選擇 317
一、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的現(xiàn)實(shí)意義 318
二、產(chǎn)業(yè)化中心城市的區(qū)位因子分析 318
三、產(chǎn)業(yè)化中心城市評(píng)價(jià)選擇模型的建立 323
四、建設(shè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市的戰(zhàn)略實(shí)施建議 323
第六節(jié) 基于鉆石體系的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 324
一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化制約因素分析 324
二、各制約因素間的互動(dòng)作用分析 326
三、促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的對(duì)策建議 329

第十二章 我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析 331
-節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的功能定位 331
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的意義 331
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的-職能性質(zhì) 331
三、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的服務(wù)屬性 332
四、-行為在電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的促進(jìn)作用 332
五、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行的特征 333
第二節(jié) 電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式探析 334
一、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)行模式研究 335
二、不同模式的優(yōu)缺點(diǎn) 337
三、三種模式適用條件的比較分析 338
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式探討 339
一、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)實(shí)體構(gòu)成 339
二、電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)車型選擇 340
三、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)方案 340
四、優(yōu)惠政策 342
五、小結(jié) 343
第四節(jié) 純電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式及經(jīng)濟(jì)性探討 343
一、-電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式 343
二、電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)基本模式及其特點(diǎn)分析 345
三、我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車以及運(yùn)營(yíng)模式的探討 346
四、電動(dòng)汽車使用經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析 348
五、小結(jié) 350
第五節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式研究 351
一、共生的概念及共生模式的分類 351
二、影響電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式的因素 352
三、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共生模式選擇 354
四、小結(jié) 357

第十三章 我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 358
-節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)研究 358
一、我國(guó)電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 358
二、電動(dòng)汽車-運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì) 359
第二節(jié) 2009-2014年電動(dòng)汽車-運(yùn)行項(xiàng)目情況 361
一、2009年“十城千輛”電動(dòng)汽車-工程啟動(dòng) 361
二、武漢電動(dòng)車-化運(yùn)營(yíng)情況 361
三、2009年鄭州百輛零排放無(wú)污染的電動(dòng)汽車開(kāi)始正式運(yùn)行 361
四、2013年成都-純電動(dòng)車投入-運(yùn)營(yíng) 362
五、2013年深圳市新能源汽車-運(yùn)行情況 363
六、2014年“十一五”重大科技成就展電動(dòng)汽車試乘試駕活動(dòng)成功舉行 364
七、2014年上海市試點(diǎn)電動(dòng)汽車國(guó)際-城市進(jìn)程 364
八、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)公交先行 365

第四部分 電動(dòng)汽車行業(yè)趨勢(shì)及策略分析

第十四章 2014-2019年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)及前景展望 368
-節(jié) 2014-2019年電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展環(huán)境 368
一、電動(dòng)汽車發(fā)展將繼續(xù)得到的大力支持 368
二、相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的實(shí)施將為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造-的環(huán)境 368
三、重大國(guó)際和活動(dòng)將為電動(dòng)汽車的初期市場(chǎng)培育和市場(chǎng)導(dǎo)入提供-的- 368
四、發(fā)展環(huán)境不斷完善 368
第二節(jié) 2014-2019年電動(dòng)汽車的市場(chǎng)前景分析 370
一、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析 370
二、我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)前景分析 370
第三節(jié) 2014-2019年全球電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 371
一、新能源汽車進(jìn)入主流消費(fèi)市場(chǎng)尚需時(shí)日 371
二、2014-2019年全球電動(dòng)車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 372
三、2020年混合動(dòng)力車全球銷量預(yù)計(jì) 375
第四節(jié) 2014-2020年電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 376
一、將成為電動(dòng)汽車中心 376
二、有望-全球電動(dòng)汽車市場(chǎng) 377
三、2014-2019年電動(dòng)汽車發(fā)展預(yù)測(cè) 377
四、2020年我國(guó)電動(dòng)汽車年產(chǎn)量預(yù)測(cè) 380
五、力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路 380
第五節(jié) 2014-2019年電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì) 381
一、新能源汽車近期方向預(yù)測(cè) 381
二、純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 382
三、驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 382
四、混合動(dòng)力汽車 382
五、燃料電池汽車成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn) 383

第十五章 2014-2019年電動(dòng)汽車研制與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 384
-節(jié) 電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)及前景 384
一、概述 384
二、純電動(dòng)汽車（pev） 384
三、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（hev） 386
四、外接充電式混合動(dòng)力汽車 389
五、燃料電池電動(dòng)汽車 391
六、電機(jī)及電動(dòng)車輪 393
七、小結(jié) 395
第二節(jié) 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 395
一、概述 395
二、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的特點(diǎn)及分類 396
三、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀 398
四、發(fā)展趨勢(shì) 399
第三節(jié) 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研究開(kāi)發(fā)及前景展望 399
一、發(fā)展混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的可行性 400
二、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類及其特點(diǎn) 400
三、我國(guó)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車研發(fā)需要解決的問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù) 403
四、混合動(dòng)力汽車已初步商業(yè)化 405
五、混合動(dòng)力汽車的前景展望 405
六、2014年混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期 406
七、小結(jié) 408
第四節(jié) -電容電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展與趨勢(shì) 409
一、概述 409
二、-電容器的機(jī)理及特點(diǎn) 409
三、-電容器在混合能源電動(dòng)汽車中的作用研-況 412
四、以-電容器為-能源的電動(dòng)汽車研-況 416
五、以-電容器為-能源的電動(dòng)汽車的特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 417
六、2014年我國(guó)研發(fā)成功電動(dòng)汽車新電源 417
七、小結(jié) 418
第五節(jié) 電動(dòng)汽車電池技術(shù)研究進(jìn)展與趨勢(shì) 418
一、電動(dòng)汽車電池技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)現(xiàn)狀 418
二、2014年鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 424
三、降低電池成本納入電動(dòng)汽車發(fā)展思路 427
四、固態(tài)電動(dòng)汽車電池普遍應(yīng)用還需十年 428

第十六章 2014-2019年電動(dòng)汽車發(fā)展策略 429
-節(jié) 電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位策略分析 429
一、定位標(biāo)準(zhǔn) 429
二、定位依據(jù) 429
第二節(jié) 國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展策略及對(duì)我國(guó)的啟示 430
一、國(guó)外促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的策略 430
二、國(guó)外電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的啟示 430
第三節(jié) 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)與對(duì)策 431
一、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和不足 431
二、我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展對(duì)策探討 433
三、降低成本將成關(guān)鍵 434
四、幾點(diǎn)建議 435
第四節(jié) 電動(dòng)汽車的-運(yùn)行推廣策略 436
一、概述 436
二、電動(dòng)汽車推廣的條件分析 436
三、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)著重解決的問(wèn)題 441
四、電動(dòng)汽車推廣的措施 444
五、電動(dòng)汽車推廣的方法——兼析產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局方案設(shè)計(jì) 446
第五節(jié) 我國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車發(fā)展策略 448
一、混合動(dòng)力車成為突破口 448
二、存在的若干問(wèn)題 448
三、一切需穩(wěn)步前進(jìn) 450

第十七章 2014-2019年電動(dòng)汽車投資策略 451
-節(jié) 電動(dòng)汽車投資策略與建議分析 451
一、十年內(nèi)將向新能源汽車投資千億 451
二、全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì) 452
第二節(jié) 電動(dòng)汽車高成本因素與策略分析 455
一、高成本原因 455
二、新的思路 456




圖表目錄

圖表：電動(dòng)汽車能源的多樣化 33
圖表：各種汽車的綜合效率比較 33
圖表：電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的成本變化 35
圖表：電池純電動(dòng)車與燃料電池汽車的變化 35
圖表：電動(dòng)汽車發(fā)展的因素 36
圖表：部分汽車擁有量 41
圖表：部分汽油價(jià)格 41
圖表：1865-2002年全球平均氣溫變化 42
圖表：美國(guó)能源消耗分配 43
圖表：純電動(dòng)轎車運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性分析的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 50
圖表：2013-2020年汽車、電動(dòng)轎車等預(yù)測(cè)情況1 53
圖表：2013-2020年汽車、電動(dòng)轎車等預(yù)測(cè)情況2 53
圖表：1971-2030年能源需求量增加趨勢(shì) 56
圖表：歐洲替代燃料使用率預(yù)測(cè) 56
圖表：我國(guó)車用替代能源技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r 58
圖表：醇類燃料與汽油理化性能比較 59
圖表：生物柴油可能引起的問(wèn)題 61
圖表：較常見(jiàn)的新能源汽車 65
圖表：新能源汽車全生命周期成本與溫室氣體排放評(píng)估 66
圖表：新能源汽車全生命周期成本與臭氧前驅(qū)物(nox和nmhc)排放評(píng)估 66
圖表：新能源汽車全生命周期成本與顆粒物排放評(píng)估 67
圖表：新能源汽車全生命周期成本與能源轉(zhuǎn)換效率評(píng)估 68
圖表：幾種典型新能源汽車環(huán)境影響分析和比較 69
圖表：我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)與國(guó)際水平比較 71
圖表：動(dòng)力電池成本的國(guó)際比較 73
圖表：2006年鋰資源儲(chǔ)量和儲(chǔ)量基礎(chǔ)（金屬量） 73
圖表：新能源汽車的不同技術(shù)路線 75
圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程能源消耗對(duì)比 76
圖表：不同技術(shù)路線的全過(guò)程co2排放對(duì)比 77
圖表：電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的比較 86
圖表：幾種常見(jiàn)燃料電池的性能與特點(diǎn) 142
圖表：汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)系統(tǒng)指標(biāo)體系 148
圖表：各國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策 149
圖表：各國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)推廣政策 149
圖表：各國(guó)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)政策 150
圖表：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及考核要求 157
圖表：公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元輛） 180
圖表：十米以上城市公交客車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬(wàn)元輛） 180
圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)表 181
圖表：年節(jié)能與新能源汽車-推廣財(cái)政補(bǔ)助資金申請(qǐng)匯總表 181
圖表：2009-2013年我國(guó)新能源汽車相關(guān)政策要點(diǎn) 183
圖表：我國(guó)地方和企業(yè)新能源汽車相關(guān)政策要點(diǎn) 184
圖表：2002財(cái)政年度日本-對(duì)電動(dòng)汽車補(bǔ)助的-限額 196
圖表：國(guó)外針對(duì)混合動(dòng)力汽車的相關(guān)鼓勵(lì)政策 198
圖表：各種車用電池的性能比較 207
圖表：電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能比較 208
圖表：電動(dòng)汽車再生制動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖 209
圖表：國(guó)外主要的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品 224
圖表：國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)和研究混合動(dòng)力汽車的廠商 225
圖表：混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 226
圖表：混合動(dòng)力用電動(dòng)機(jī)性能對(duì)比 227
圖表：bldcm工作特性 230
圖表：電解電容、-電容以及鉛酸電池的性能比較 231
圖表：聯(lián)合汽車電子有限公司混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)歷程 233
圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù) 268
圖表：120kw第3代燃料電池大巴發(fā)動(dòng)機(jī) 269
圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)特性參數(shù) 269
圖表：第3代燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī) 270
圖表：30kw轎車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 270
圖表：50kw城市客車燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 271
圖表：東博會(huì)上的中巴車 272
圖表：中巴車燃料電池系統(tǒng)集成 272
圖表：燃料電池轎車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 273
圖表：中科院電工研究所研制的型電動(dòng)中巴車 275
圖表：中科院電工研究所研制的燃料電池電動(dòng)汽車 275
圖表：中科院電工研究所研制的電動(dòng)汽車概念車 276
圖表：太陽(yáng)電直流有刷永磁電機(jī) 277
圖表：dfev電動(dòng)汽車-充電機(jī) 283
圖表：sbcm蓄電池綜合管理系統(tǒng) 284
圖表：廢氣零排放的混合動(dòng)力概念車 298
圖表：國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力電動(dòng)公交客車研-況 314
圖表：各城市智力密集因子得分排序 319
圖表：各城市開(kāi)發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序 319
圖表：各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序 320
圖表：各城市現(xiàn)有電動(dòng)汽車基礎(chǔ)因子得分排序 320
圖表：各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序 321
圖表：各城市政策因子得分排序 321
圖表：各城市經(jīng)濟(jì)體制因子得分排序 322
圖表：各城市生活、生產(chǎn)與社會(huì)文化環(huán)境因子得分排序 322
圖表：各備選城市綜合得分表 323
圖表：鉆石體系理論分析框架 326
圖表：四面體模型 327
圖表：受-影響的需求條件帶來(lái)模型的變化結(jié)果 328
圖表：電動(dòng)汽車對(duì)比車型 348
圖表：電動(dòng)汽車使用成本構(gòu)成對(duì)比 349
圖表：電動(dòng)汽車對(duì)比結(jié)果分析 349
圖表：2002-2006年我國(guó)鋰離子電池與97號(hào)汽油價(jià)格趨勢(shì)圖 350
圖表：基于組織角度的4種共生模式特征比較 352
圖表：形成期各因素影響表 355
圖表：成長(zhǎng)期各因素影響表 355
圖表：成熟期各因素影響表 356
圖表：衰退期各因素影響表 356
圖表：各種電池的主要性能價(jià)格參數(shù) 385
圖表：美國(guó)usabc鋰離子電池技術(shù)發(fā)展目標(biāo) 385
圖表：-各種純電動(dòng)車輛數(shù)量性能和價(jià)格性能曲線 386
圖表：混合動(dòng)力汽車的節(jié)油率與汽車功率的混合度和汽車的生產(chǎn)成正比上升 387
圖表：豐田prius與corrolla對(duì)比實(shí)際節(jié)油率汽車 388
圖表：國(guó)外四種典型城市工況下汽車制動(dòng)消耗能量（油耗）所占比例 388
圖表：1.4萬(wàn)美元乘用車改為hev和phev后的性能與價(jià)格 390
圖表：四種不同類型乘用車，它們的蓄電池容量與汽車價(jià)格、燃油消耗及尾氣排放的對(duì)比關(guān)系 390
圖表：燃油內(nèi)燃機(jī)與鋰離子電池隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)量的擴(kuò)大其能耗費(fèi)用的變化曲線 391
圖表：四類電機(jī)比較 393
圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車主要技術(shù)參數(shù) 394
圖表：美國(guó)“影子”串聯(lián)式渾厚動(dòng)力越野車主要技術(shù)參數(shù)曲線圖 394
圖表：“十五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)布局示意 396
圖表：電機(jī)比較 397
圖表：工業(yè)用與汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的主要差別 397
圖表：串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖 400
圖表：并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖 401
圖表：混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車基本結(jié)構(gòu)圖 401
圖表：不同混合動(dòng)力系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分配情況 403
圖表：-電容器工作原理 410
圖表：儲(chǔ)能元件能量密度、功率密度比較 411
圖表：混合電動(dòng)汽車及其-電容器組 413
圖表：日本本田汽車公司生產(chǎn)的-電容器組 414
圖表：-電容器組規(guī)格 415
圖表：2000-2030年新能源汽車年銷售占比結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 452


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