中經(jīng)2014-2019年能源汽車驅(qū)動電機(jī)行業(yè)運行態(tài)勢及投資策略研究報告

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報告編號：53114

出版機(jī)構(gòu): 中經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究所

出版日期: 2014年3月

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報告目錄







-章　電機(jī)概述 9
1.1　電機(jī)的概念及意義 9
1.1.1　電機(jī)的定義 9
1.1.2 電機(jī)的在電動汽車行業(yè)的- 9
1.2　電機(jī)結(jié)構(gòu)介紹 10
1.2.1　電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 10
1.2.2　電機(jī)本體結(jié)構(gòu) 12
1.3　電機(jī)類型及其特點 13
1.3.1　直流電機(jī)及其控制系統(tǒng) 14
1.3.2　交流三相感應(yīng)電機(jī)及其控制系統(tǒng) 14
1.3.3　永磁同步電機(jī)及其控制系統(tǒng) 15
1.3.4　開關(guān)磁阻電機(jī)及其控制系統(tǒng) 17
1.3.5　驅(qū)動電機(jī)分類 18
1.4　電機(jī)類型及其特點 19
1.4.1　車用驅(qū)動電機(jī)與工業(yè)用電機(jī)的區(qū)別 19
1.4.2　新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的-要求 20
1.5　驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 21
1.5.1　電機(jī)永磁化 21
1.5.2　逆變器數(shù)字化 22
1.5.3　系統(tǒng)集成化 22
第二章　2009-2013年電機(jī)產(chǎn)業(yè)運行宏觀環(huán)境分析 24
2.1 2009-2013年宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 24
2.1.1 2009-2013年gdp增長情況分析 24
2.1.2 2013年城鎮(zhèn)居民人均- 24
2.1.3 2013年宏觀經(jīng)濟(jì)運行分析 25
2.1.4 2013年1-12月工業(yè)發(fā)展形勢分析 27
2.2　電機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析 28
2.2.1　2013年-電機(jī)補(bǔ)貼政策 28
2.2.2　2013年政策扶持加快產(chǎn)業(yè)步伐 29
第三章　2009-2013年驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 31
3.1　2009-2013年-電機(jī)行業(yè)發(fā)展概況 31
3.1.1　-電機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程 31
3.1.2　國外驅(qū)動電機(jī)在新能源汽車上的應(yīng)用與發(fā)展 32
3.1.3 全球低壓交流/直流驅(qū)動電機(jī)市場現(xiàn)狀 35
3.2　2009-2013年電機(jī)行業(yè)運行概況 35
3.2.1 電機(jī)行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高速期 35
3.2.2　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 36
3.2.3　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)優(yōu)勢分析 36
3.2.4 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)競爭格局 37
3.2.5　新能源汽車發(fā)展帶動驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)化 38
3.3　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)問題與對策分析 39
3.3.1　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)存問題 39
3.3.2 驅(qū)動電機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)化瓶頸 41
3.3.3　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展對策分析 43
第四章　2009-2013年驅(qū)動電機(jī)主要應(yīng)用方向分析 45
4.1　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 45
4.1.1　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 45
4.1.2　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)差距與不足 46
4.1.3 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展趨勢 47
4.1.4　電動汽車用驅(qū)動電機(jī)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 48
4.2　電動自行車驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀分析 49
4.2.1　直流驅(qū)動系統(tǒng) 50
4.2.2 感應(yīng)電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng) 50
4.2.3　永磁無刷電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng) 51
4.2.4　開關(guān)磁阻電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng) 52
4.2.5　電動自行車電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)展趨勢 52
4.3　工業(yè)縫紉機(jī)驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用分析 53
4.3.1　伺服電機(jī)與傳統(tǒng)電子馬達(dá)性能比較 53
4.3.2　伺服電機(jī)與傳統(tǒng)電子馬達(dá)節(jié)能比較 54
第五章　2009-2013年新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析 55
5.1　新能源汽車的發(fā)展背景 55
5.1.1　內(nèi)燃機(jī)汽車難以實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo) 55
5.1.2　新能源汽車是再次改變-的機(jī)器 56
5.2　發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要意義 58
5.2.1　解決節(jié)能等急迫問題 58
5.2.2 實現(xiàn)汽車行業(yè)的彎道超車 59
5.2.3 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 60
5.2.4 -戰(zhàn)略和大國義務(wù) 60
5.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼 61
5.3.1　各國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 61
5.3.2　發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢 63
5.3.3　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展 64
5.4　新能源汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀 65
5.4.1　新能源汽車技術(shù)總體發(fā)展?fàn)顩r 65
5.4.2 技術(shù)發(fā)展路線與動態(tài) 66
5.4.3　對技術(shù)發(fā)展路線的判斷 77
5.4.4　-政策助推新能源汽車技術(shù)發(fā)展 79
5.4.5 產(chǎn)品成熟度和市場啟動時點的判斷 81
5.4.6　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程 82
5.5　新能源汽車行業(yè)投資機(jī)會分析 83
5.5.1　重點零部件領(lǐng)域投資機(jī)會分析 83
5.5.2 整車制造領(lǐng)域投資機(jī)會分析 89
第六章 2009-2013年電動汽車市場運行態(tài)勢分析 93
6.1 2013年電動汽車發(fā)展態(tài)勢分析 93
6.1.1 2013年電動汽車企業(yè)進(jìn)入情況分析 93
6.1.2 2013年上海國際車展純電動車分析 99
6.1.3 2013年新能源汽車消費補(bǔ)貼政策- 101
6.1.4 2013年電動汽車推廣試點城市綜述 104
6.2 2013年電動汽車發(fā)展態(tài)勢分析 110
6.2.1 2013年電動汽車步入快速發(fā)展期 110
6.2.2 2013年電動汽車聯(lián)盟正式成立 111
6.2.3 2013年即將上市電動汽車分析 112
6.2.4 2013年成為電動汽車發(fā)展元年 114
6.2.5 2013年電動汽車充電站掀起建設(shè)熱潮 115
6.3 2013年電動汽車-運營動態(tài) 116
6.3.1 2013年“十城千輛”電動汽車-工程 116
6.3.2 2013年河南純電動大巴新鄉(xiāng)-運營 117
6.3.3 2013年南昌市純電動汽車將-運行 118
6.3.4 2013年純電動車成為上海世博新亮點 118
6.3.5 2013年沂星電動客車應(yīng)用青島綠博會 119
6.3.6 2013年亞運會廣汽純電動客車將亮相 120
6.4 2013年汽車企業(yè)純電動汽車研發(fā)動態(tài) 120
6.4.1 2013年全鋁車體太空純電動汽車問世 120
6.4.2 2013年比亞迪電動車上市新車分析 121
6.4.3 2013年長安汽車電動汽車將產(chǎn)業(yè)化上市 122
6.4.4 2013年牡丹汽車商用電動客車通過鑒定 123
6.4.5 2013年黃海汽車首輛純電動-客車下線 123
6.4.6 2013年奇瑞汽車-純電動汽車交付使用 124
第七章　2009-2013年驅(qū)動電機(jī)重點生產(chǎn)企業(yè)競爭力分析 125
7.1　萬向電動汽車有限公司 125
7.1.1　企業(yè)基本情況介紹 125
7.1.2　企業(yè)電機(jī)業(yè)務(wù)介紹 126
7.1.3　企業(yè)未來發(fā)展計劃 127
7.2　湖南南車時代電動汽車股份有限公司 127
7.2.1　企業(yè)基本情況介紹 127
7.2.2　企業(yè)戰(zhàn)略定位介紹 127
7.2.3　企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域?qū)嵙��?qiáng) 128
7.2.4　企業(yè)在新能源客車領(lǐng)域應(yīng)用- 128
7.2.5　企業(yè)牽手曙光股份 128
7.3　中山大洋電機(jī)股份有限公司 129
7.3.1　企業(yè)基本情況介紹 129
7.3.2　2013年聚三方優(yōu)勢入驅(qū)動電機(jī)領(lǐng)域 129
7.3.3　2013年企業(yè)合作經(jīng)歷介紹 130
7.3.4　企業(yè)接手四大新能源車關(guān)鍵部件項目 131
7.3.5　企業(yè)四項目達(dá)產(chǎn)后收入利潤規(guī)模預(yù)測 133
7.4　北京中紡銳力機(jī)電有限公司 134
7.4.1　企業(yè)基本情況介紹 134
7.4.2　開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)行業(yè)-- 134
7.4.3　2013年開關(guān)磁阻電機(jī)-供貨 134
7.4.4　開關(guān)磁阻電機(jī)系統(tǒng)特點簡介 135
7.5　上海電驅(qū)動有限公司 136
7.5.1　企業(yè)基本情況介紹 136
7.5.2　企業(yè)電機(jī)生產(chǎn)線介紹 136
7.6　其他電機(jī)企業(yè)介紹 138
7.6.1　江西特種電機(jī)股份有限公司 138
7.6.2　上海大郡動力控制技術(shù)有限公司 138
7.6.3　精進(jìn)電動科技（北京）有限公司 139
7.6.4　天津松正電動科技有限公司 140
第八章　2014-2019年驅(qū)動電機(jī)行業(yè)前景分析 141
8.1　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢 141
8.1.1 車用驅(qū)動電機(jī)未來發(fā)展方向 141
8.1.2 車用電機(jī)發(fā)展趨勢 142
8.1.3 驅(qū)動方式發(fā)展趨勢 144
8.2 2014-2019年驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測 144
第九章　2014-2019年驅(qū)動電機(jī)行業(yè)投資策略分析 146
9.1　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)投資機(jī)會分析 146
9.1.1　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)吸引力分析 146
9.1.2　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)增長動力分析 146
9.2　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 147
9.2.1　技術(shù)水平及技術(shù)隊伍障礙 147
9.2.2　行業(yè)-度障礙 148
9.2.3　資本實力障礙 148
9.3　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)風(fēng)險因素分析 148
9.3.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定性風(fēng)險 148
9.3.2　原材料價格波動風(fēng)險 149
9.3.3　人才資源風(fēng)險 149
9.4　驅(qū)動電機(jī)行業(yè)經(jīng)營策略建議 149

圖表目錄
圖表 1 電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的基本組成框圖 9
圖表 2 車用電機(jī)及其控制器方案選擇 9
圖表 3 永磁電機(jī)的價值構(gòu)成 10
圖表 4 電機(jī)控制器的價值構(gòu)成 10
圖表 5 純電動車牽引電機(jī)外形圖 10
圖表 6 電機(jī)控制器外形圖 11
圖表 7 電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動機(jī)為例） 11
圖表 8 各種電機(jī)分類（按工作原理與構(gòu)造區(qū)分） 12
圖表 9 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較 17
圖表 10 汽車用驅(qū)動電機(jī)不同于一般工業(yè)用電機(jī) 18
圖表 11 新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的要求 20
圖表 12 2005-2013年-生產(chǎn)總值及增長速度 23
圖表 13 2004-2013年城鎮(zhèn)居民人均-及增長率 24
圖表 14 新能源汽車政策扶持 28
圖表 15 -電機(jī)技術(shù)發(fā)展歷史 31
圖表 16 豐田、本田、日產(chǎn)電動車用電機(jī)及其指標(biāo) 32
圖表 17 百公里使用成本比較 56
圖表 18 各種車輛綜合性能比較 56
圖表 19 美國wtw減排效果比較（單位：磅） 57
圖表 20 wtw減排效果比較 58
圖表 21 2014-2019年新能源汽車市場需求預(yù)測 61
圖表 22 2014-2019年汽車銷量與保有量預(yù)測 62
圖表 23 “節(jié)能與新能源汽車”重大項目總體布局 65
圖表 24 各種電池性能比較 65
圖表 25 鋰離子電池充放電原理圖 66
圖表 26 鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電） 67
圖表 27 鋰離子電池主要組分常見材料 68
圖表 28 主流正極材料性能參數(shù) 69
圖表 29 鋰電池成本解析 69
圖表 30 驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較 70
圖表 31 新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的要求 71
圖表 32 傳統(tǒng)混合動力汽車（hev） 73
圖表 33 插電式混合動力汽車（phev） 73
圖表 34 新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2013年12月31日前適用） 77
圖表 35 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 79
圖表 36 十米以上城市公交客車-推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 79
圖表 37 2010-2030年日本鋰電池發(fā)展三個階段及目標(biāo) 81
圖表 38 2010-2020年電動車用-鐵硼市場規(guī)模增長趨勢圖 84
圖表 39 2010-2018年動力鋰電汽車市場規(guī)增長趨勢圖 85
圖表 40 2014-2019年不同情況下新建充電站及總投資預(yù)計 86
圖表 41 充電設(shè)備的作用及組件構(gòu)成 87
圖表 42 2014-2019年直接充電設(shè)備市場容量 87
圖表 43 充電站各部件潛在供應(yīng)方 87
圖表 44 整車企業(yè)新能源發(fā)展能力評價 91
圖表 45 豐田ft-ev純電力概念車 98
圖表 46 2005-2013年豐田普銳斯市場銷量 114
圖表 47 比亞迪f3dm雙模電動車技術(shù)參數(shù) 121
圖表 48 萬向電動車具備全面競爭優(yōu)勢 124
圖表 49 萬向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品發(fā)展歷史 125
圖表 50 萬向驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品特點 125
圖表 51 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)四項目簡況 130
圖表 52 大洋電機(jī)投資新能源電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)四項目達(dá)產(chǎn)后情況 132
圖表 53 大洋電機(jī)新項目為公司貢獻(xiàn)收入利潤進(jìn)度預(yù)測 132
圖表 54 中紡銳力主要車用電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品介紹 134
圖表 55 上海電驅(qū)動公司-結(jié)構(gòu) 135
圖表 56 上海電驅(qū)動公司產(chǎn)品及生產(chǎn)線 136
圖表 57 天津松正電動科技有限公司發(fā)展歷程 139
圖表 58 幾種典型電動車的性能 142






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