鐵路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資可行性研究報(bào)告

中信博研研究網(wǎng)為您提供鐵路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資可行性研究報(bào)告。2014-2019年鐵路建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析與投資可行性研究報(bào)告
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報(bào)告編號(hào)30982
出版時(shí)間2014年3月
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報(bào)告目錄
-章 2011-2013年鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行狀況分析
-節(jié)2011-2013年鐵路業(yè)發(fā)展綜述
一、上鐵路總長(zhǎng)及各洲的分布
二、鐵路市場(chǎng)化改革的經(jīng)驗(yàn)
三、國(guó)際鐵路市場(chǎng)環(huán)境概況
四、國(guó)外鐵路的提速情況
五、外國(guó)鐵路建設(shè)投-狀況
第二節(jié)2011-2013年國(guó)際鐵路市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、東南亞市場(chǎng)
二、中東市場(chǎng)
三、非洲市場(chǎng)
四、中亞市場(chǎng)
五、拉美市場(chǎng)
六、中東歐市場(chǎng)
第三節(jié)2011-2013年鐵路發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、德國(guó)鐵路發(fā)展概況
二、希臘-國(guó)有鐵路改革措施
三、波斯灣計(jì)劃斥巨資興建鐵路
第四節(jié)2011-2013年國(guó)外鐵路發(fā)展政策概況
一、鐵路投資政策
二、鐵路稅收政策
三、鐵路補(bǔ)貼政策

第二章 2011-2013年主要鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
-節(jié) 美國(guó)鐵路發(fā)展概況
一、美國(guó)鐵路管制的改革及經(jīng)驗(yàn)借鑒
二、美國(guó)洛杉磯疏-路改造項(xiàng)目的分析和借鑒
三、美國(guó)鐵路改革對(duì)的啟示
第二節(jié) 俄羅斯鐵路發(fā)展概況
一、俄羅斯制定全國(guó)鐵路發(fā)展戰(zhàn)略
二、俄羅斯實(shí)施改革大力促進(jìn)鐵路發(fā)展
三、俄羅斯將修建貫穿亞太的煤炭鐵路
四、2030年前俄羅斯將新建2萬(wàn)多公里鐵路
第三節(jié)2011-2013年發(fā)達(dá)鐵路-法規(guī)
一、美國(guó)
二、德國(guó)
三、英國(guó)
四、法國(guó)
五、日本

第三章 2011-2013年鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
-節(jié)2011-2013年鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)政策分析
一、鐵路建設(shè)工程管理規(guī)定
二、鐵路建設(shè)工程安全-管理辦法
三、鐵路建設(shè)管理辦法
四、鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例
五、鐵路建設(shè)單位考核暫行辦法
第二節(jié)2011-2013年宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、-運(yùn)行情況gdp(季度更新)
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)cpi、ppi（按月度更新）
三、全國(guó)居民收入情況（季度更新）
四、恩格爾系數(shù)（年度更新）
五、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)（季度更新）
六、固定資產(chǎn)投資情況（季度更新）
七、匯率調(diào)整（-升值）
八、對(duì)外貿(mào)易&進(jìn)出口
第三節(jié)2011-2013年鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣

第四章　2011-2013年鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
-節(jié) 促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的-性
一、--持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)-的迫切需要
五、增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié)2011-2013年鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、鐵路建設(shè)市場(chǎng)擴(kuò)大開(kāi)放業(yè)務(wù)范圍
二、鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期
三、-鐵路建設(shè)全面展開(kāi)
四、鐵路建設(shè)事業(yè)取得重大進(jìn)展
第三節(jié)2011-2013年鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整
一、中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
二、鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因
三、調(diào)整后方案的四大主要變化
四、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向
第四節(jié)2011-2013年鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的條件與途徑分析
一、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放現(xiàn)狀
二、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的約束性分析
三、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的確立條件
四、鐵路市場(chǎng)開(kāi)放的途徑與方式
五、引入戰(zhàn)略-
第五節(jié)2011-2013年市郊鐵路的發(fā)展分析
一、市郊鐵路的發(fā)展概況
二、市郊鐵路的技術(shù)特征
三、市郊鐵路的發(fā)展模式
第六節(jié)2011-2013年鐵路建設(shè)引入bot-方式分析
一、bot方式的含義
二、bot方式籌集建設(shè)資金的-性
三、鐵路建設(shè)可采用bot方式
四、鐵路利用bot方式的建議
第七節(jié)2011-2013年鐵路事業(yè)存在的問(wèn)題分析
一、鐵路發(fā)展的七個(gè)問(wèn)題分析
二、鐵路安全問(wèn)題-急需修訂鐵路法
三、民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)的問(wèn)題
四、-線共用存在的問(wèn)題
第八節(jié)2011-2013年鐵路事業(yè)發(fā)展的策略
一、發(fā)展鐵路建設(shè)的策略經(jīng)驗(yàn)
二、解決鐵路“瓶頸”制約的途徑分析
三、發(fā)展和諧鐵路建設(shè)的策略方針
四、鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制的策略分析

第五章2011-2013年高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
-節(jié)2011-2013年高速鐵路的發(fā)展概況
二、德國(guó)的高速鐵路
三、法國(guó)的高速鐵路
四、韓國(guó)的高速鐵路
五、意大利的高速鐵路
第二節(jié)2011-2013年國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式
一、“建運(yùn)合一”模式
二、“建運(yùn)分離”模式
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類(lèi)型
第三節(jié)2011-2013年高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、發(fā)展高速鐵路-成熟
二、需要建設(shè)高速鐵路
三、高速鐵路是鐵路走向復(fù)興的新方向
四、高速鐵路建設(shè)超常規(guī)啟動(dòng)
五、高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的模式分析
第四節(jié)2011-2013年部分城市高速公路的發(fā)展動(dòng)態(tài)
一、廣深港將建高速鐵路
二、南京到成都將通高速鐵路
三、哈爾濱至大連將建高速鐵路
四、北京廣州間將建高速鐵路
五、長(zhǎng)三角建城際高速鐵路
第五節(jié)2011-2013年發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線分析
一、高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的建設(shè)條件概述
二、高速鐵路發(fā)展背景
三、高速鐵路客運(yùn)需求分析
四、-高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的重要性
五、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析
第六節(jié)2011-2013年高速鐵路事故的預(yù)防措施
一、背景
二、速度控制系統(tǒng)
三、軌道故障預(yù)防系統(tǒng)
四、自然災(zāi)害事故預(yù)防系統(tǒng)

第六章 重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)情況剖析
-節(jié) 近兩年鐵路重點(diǎn)工程項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工
一、2008年10月貴廣鐵路開(kāi)工建設(shè)
二、2008年11月西平鐵路開(kāi)工建設(shè)
三、2009年3月贛韶鐵路與茂湛鐵路同日開(kāi)工
四、2009年7月東北前撫鐵路開(kāi)工建設(shè)
五、2010年9月拉薩至日喀則鐵路開(kāi)工建設(shè)
六、2010年11月錦赤鐵路正式開(kāi)工建設(shè)
七、2010年12月陜西寶麟鐵路開(kāi)工建設(shè)
八、2011-2013年我國(guó)鐵路安排新開(kāi)工項(xiàng)目達(dá)70個(gè)
第二節(jié) 蘭渝鐵路
一、2008年9月蘭渝鐵路開(kāi)工建設(shè)
二、蘭渝鐵路為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)歷史機(jī)遇
三、蘭渝鐵路西秦嶺隧道建設(shè)進(jìn)展迅速
四、蘭渝鐵路建設(shè)充分考慮汶川地震影響
第三節(jié) 青藏鐵路
一、青藏鐵路創(chuàng)造的之
二、青藏鐵路是鐵路建設(shè)-的-
三、青藏鐵路助推西藏跨越式發(fā)展
四、青藏鐵路使-旅游帶初現(xiàn)雛形
第四節(jié) 粵海鐵路
一、粵海鐵路是首條跨海鐵路
二、粵海鐵路的建成及運(yùn)營(yíng)意義重大
三、粵海鐵路促進(jìn)海南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

第七章　2011-2013年部分地區(qū)的鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)分析
-節(jié) 西部地區(qū)
一、甘肅鐵路建設(shè)步入“黃金機(jī)遇期”
二、新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入規(guī)�；�發(fā)展
三、鐵路建設(shè)促進(jìn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛
四、四川鐵路建設(shè)投資熱情-
五、云南省鐵路建設(shè)進(jìn)入戰(zhàn)略機(jī)遇期
第二節(jié) 東北地區(qū)
一、吉林積極推進(jìn)“五縱三橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)
二、遼寧鐵路建設(shè)狀況
三、黑龍江搶抓擴(kuò)大內(nèi)需機(jī)遇加快鐵路建設(shè)
第三節(jié) 中部地區(qū)
一、山西省迎來(lái)鐵路建設(shè)新-
二、河南鐵路建設(shè)投資力度加大
三、湖北省加快鐵路建設(shè)鞏固區(qū)位優(yōu)勢(shì)
四、安徽省全面提升鐵路建設(shè)發(fā)展水平
五、江西省五-措為鐵路建設(shè)-
第四節(jié) 沿海地區(qū)
一、山東省鐵路建設(shè)提速
二、浙江省鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)蓬勃發(fā)展
三、福建大力推進(jìn)海峽西岸鐵路建設(shè)發(fā)展
四、廣東-鐵路建設(shè)已全面鋪開(kāi)
五、廣西將成為東盟區(qū)域鐵路交通樞紐

第八章　2011-2013年鐵路建設(shè)上市公司經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
-節(jié) 中鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 鐵建股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中鐵二局股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第五節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析

第九章　2011-2013年鐵路設(shè)備業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
-節(jié)2011-2013年鐵路設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
一、亞洲鐵道設(shè)備市場(chǎng)增速居全球-
二、中越鐵路車(chē)輛實(shí)現(xiàn)互通使用
三、日企進(jìn)軍鐵路設(shè)備租賃業(yè)
四、龐巴迪將在建鐵路設(shè)備維修中心
五、-鐵路設(shè)備制造商面臨廣闊商機(jī)
第二節(jié)2011-2013年鐵路設(shè)備業(yè)的發(fā)展概況
一、鐵路車(chē)輛制造業(yè)動(dòng)力-
二、國(guó)內(nèi)鐵路裝備現(xiàn)代化的道路分析
三、鐵路裝備技術(shù)躋身國(guó)際-行列
四、鐵路建設(shè)機(jī)械設(shè)備需求分析
五、全國(guó)鐵路電網(wǎng)配套建設(shè)加快發(fā)展
第三節(jié)2011-2013年鐵路企業(yè)機(jī)械設(shè)備的管理分析
一、鐵路機(jī)械設(shè)備的分類(lèi)及管理現(xiàn)狀
二、鐵路機(jī)械設(shè)備管理存在的問(wèn)題
三、鐵路機(jī)械設(shè)備管理問(wèn)題產(chǎn)生的原因
四、鐵路機(jī)械設(shè)備管理的對(duì)策
第四節(jié)2011-2013年鐵路車(chē)輛段管理體制改革分析
一、車(chē)輛系統(tǒng)中存在的主要問(wèn)題
二、車(chē)輛系統(tǒng)中產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因
三、鐵路車(chē)輛段管理的對(duì)策
第五節(jié) 2014-2019年鐵路設(shè)備業(yè)的市場(chǎng)前景
一、國(guó)外鐵路行車(chē)安全技術(shù)裝備發(fā)展趨勢(shì)
二、越南鐵路運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)潛力-
三、鐵路設(shè)備業(yè)面臨發(fā)展機(jī)遇
四、鐵路設(shè)備制造業(yè)景氣指數(shù)升高成長(zhǎng)可期

第十章　2014-2019年鐵路建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
-節(jié)2014-2019年鐵路建設(shè)面臨的歷史機(jī)遇
一、長(zhǎng)期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展
二、發(fā)展鐵路成當(dāng)務(wù)之急
三、鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃
第二節(jié)2014-2019年鐵路建設(shè)的前景展望
一、鐵路建設(shè)前景光明
二、鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善
三、我國(guó)鐵路將解決“一票難求”問(wèn)題
四、未來(lái)鐵路建設(shè)資金有-
五、2015年西部鐵路發(fā)展藍(lán)圖
第三節(jié)2014-2019年鐵路業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
一、國(guó)際鐵路市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
二、未來(lái)鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)
三、未來(lái)鐵路設(shè)備需求將加大

第十一章　2014-2019年鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
-節(jié)2014-2019年鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析
一、鐵道部允許境內(nèi)外社會(huì)資本投資鐵路
二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)
三、能源危機(jī)凸現(xiàn)高速鐵路發(fā)展空間
第二節(jié)2011-2013年鐵路建設(shè)投資動(dòng)態(tài)分析
一、150億中央資金投入25項(xiàng)已開(kāi)工鐵路項(xiàng)目
二、上海鐵路局投資1400億建設(shè)鐵路
三、珠三角啟動(dòng)新一輪鐵路大投資
四、鐵道部將投資1000億促進(jìn)湖南鐵路建設(shè)
五、擬投千億建設(shè)蘭新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線
第三節(jié)2014-2019年鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制
一、鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投資確定與控制中的問(wèn)題
二、解決鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資控制問(wèn)題的建議
三、現(xiàn)階段可采取的措施分析
第四節(jié)2014-2019年鐵路建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議分析
一、風(fēng)險(xiǎn)投資存在的主要問(wèn)題
二、鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn)
三、鐵路建設(shè)需--多元投資
四、鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議
第五節(jié) -建議

圖表目錄：（部分）
圖表：部分修建-條鐵路的時(shí)間表
圖表：次-危機(jī)的形成
圖表：次-危機(jī)的擴(kuò)大
圖表：上各洲擁有鐵路的比例
圖表：洛杉磯地區(qū)原疏-路系統(tǒng)示意圖
圖表：alameda通道位置示意圖
圖表：建成后的洛杉磯alameda通道及其疏-路
圖表：洛杉磯alameda疏-路工程-情況
圖表：2008年全國(guó)鐵路建設(shè)投資完成情況
圖表：2008年我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程情況
圖表：市郊旅客列車(chē)鐘擺式運(yùn)行示意圖
圖表：各種交輸方式每人公里對(duì)環(huán)境的污染水平
圖表：對(duì)各種運(yùn)輸模式治理環(huán)境污染所花費(fèi)的費(fèi)用
圖表：日本高速鐵路車(chē)站站型設(shè)計(jì)特點(diǎn)
圖表：法國(guó)高速鐵路站型設(shè)計(jì)特點(diǎn)
圖表：法國(guó)、德國(guó)、日本高速鐵路道岔的特性對(duì)比
圖表：我國(guó)高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃
圖表：我國(guó)京滬高速鐵路示意圖
圖表：蘭渝鐵路路線示意圖
圖表：“粵海鐵一號(hào)”火車(chē)跨海渡輪
圖表：粵海鐵路通道地理位置示意圖
圖表：京九鐵路社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
圖表：中鐵股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中鐵股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中鐵股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鐵建股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鐵建股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：鐵建股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鐵建股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鐵建股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鐵建股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鐵建股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中鐵二局股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中鐵二局股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖


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