上海北奔重卡汽車型號,北奔重卡,泰岳北奔重卡4s店

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    2013年下半年，原本預(yù)定在2013年7月1日實施的重型車國四排放標(biāo)準(zhǔn)第三度推遲，各省市自治區(qū)紛紛根據(jù)本地情況自行決定國四推行的時間 北奔重卡，導(dǎo)致各地經(jīng)銷商提前備貨（包括提前-、提前上牌等）以應(yīng)對本地國四實施。尤其是12月份，由于業(yè)內(nèi)之前判斷2014年1月1日很可能是國四在全國實施的節(jié)點（這一判斷在2014年初再度落空） 上海北奔重卡汽車型號，因而各家企業(yè)和經(jīng)銷商都在12月采取各種手段備貨，以-可能出現(xiàn)的風(fēng)險。

       2013年全年，重卡市場共銷車77萬輛，比2012年的63.6萬輛增長了21%，從數(shù)據(jù)上來看雖然一片形勢大好，但不少企業(yè)和經(jīng)銷商提前備貨和提前-的行為，已經(jīng)為2014年埋下了-。具體來看，東風(fēng)繼續(xù)以16.2萬輛和24%的同比增幅蟬聯(lián)全-，一汽以13.3萬輛和26%增幅居于第二，重汽以12.0萬輛和10%增幅位列行業(yè)第三；第四名和第五名分別是福田和陜汽，2013年分別銷售重卡11.5萬和10萬輛，同比增幅為31%和19%。第三陣營中 上海松江北奔重卡汽車價格，紅巖（2.8萬輛）、華菱（2.3萬輛）以65%和53%的增長率，分別位居行業(yè)增長率前兩甲；江淮重卡累計銷售3.3萬輛，同比增長27%；北奔是行業(yè)內(nèi)-一家下降的企業(yè)，2013年累計銷車1.9萬輛，同比下降24%。
    北奔v3重卡以流線型設(shè)計將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.569，而國內(nèi)卡車的風(fēng)阻系數(shù)一般為0.8左右。 除了降低風(fēng)阻，降低車輛自重也是降低油耗的重要方式。v3整車自重降低達(dá)300～500公斤，達(dá)到國內(nèi)-水平，耗油量減少8%～10%。具體來看，大梁采用e500高強(qiáng)度材料，變截面、局部復(fù)合結(jié)構(gòu)，降重100公斤；斷開式平衡懸掛匹配前3后4少片簧、-承載力的情況下，降低重量300公斤；制動系統(tǒng)采用前盤后轂 上海北奔重卡汽車配件，散熱性-，制動性能-，重量更輕；鋁合金輪圈和鋁合金氣瓶的匹配，進(jìn)一步降低整車重量100公斤。       同時，加工精度同樣-了北奔v3-的燃油經(jīng)濟(jì)性。北奔重卡采用奔馳重車底盤優(yōu)化技術(shù)，整車匹配合理，傳動-；傳動部件采用數(shù)控機(jī)床加工，制造精度高，具有-節(jié)油性；后橋可以匹配速比為4.2～6.7，速比范圍寬。

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