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俄羅斯市場(chǎng)一直是一汽重卡出口的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。早在2012年俄羅斯j6重卡產(chǎn)品的就已經(jīng)在海外事業(yè)部、進(jìn)出口公司、解放公司、技術(shù)中心、一汽東歐公司組成的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的帶動(dòng)下正式展開(kāi)了�？朔硕砹_斯政策多變及協(xié)調(diào)試驗(yàn)時(shí)遇到的多方面困難，2013年7月成功地獲得了j6自卸車的俄羅斯-，預(yù)計(jì)在今年年底其他水泥攪拌、全驅(qū)車、隨車吊等重卡系列產(chǎn)品的俄羅斯進(jìn)口產(chǎn)品認(rèn)-也將陸續(xù)獲得。在2013年6月舉辦的莫斯科國(guó)際工程機(jī)械展（stt）上，一汽集團(tuán)成功展示了兩款歐四j6自卸車（6x4和8x4），受到了當(dāng)?shù)卮砑翱蛻舻囊恢?，一汽東歐公司2013年7月份也開(kāi)始在俄羅斯-汽車雜志、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)及路牌廣告上進(jìn)行j6新產(chǎn)品的廣告宣傳及銷售預(yù)熱，對(duì)二級(jí)經(jīng)銷商進(jìn)行產(chǎn)品賣點(diǎn)和服務(wù)培訓(xùn) 浦東解放j6，預(yù)熱達(dá)到了-的效果，用戶紛紛表示非常期待faw的新產(chǎn)品，二級(jí)經(jīng)銷商訂購(gòu)j6產(chǎn)品的意愿也非常-。-出口自卸車在生產(chǎn)過(guò)程中，由集團(tuán)質(zhì)保部牽頭，組成了出口產(chǎn)品項(xiàng)目組，對(duì)車輛的狀態(tài)一致性及各種細(xì)節(jié)都做了嚴(yán)格的檢查，以-車輛的出口。
新產(chǎn)品的上市將給一汽對(duì)俄羅斯的重卡出口帶來(lái)新的活力，為出口規(guī)模的增長(zhǎng)奠定基礎(chǔ)，并進(jìn)一步提高faw產(chǎn)品的-度和品牌形象。
一汽解放j6-的背后，充分證明一汽解放始終堅(jiān)持自主-，技術(shù)制勝的正確性。
今年以來(lái)，隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)企穩(wěn)回升，重卡市場(chǎng)的-程度著實(shí)讓人眼紅 浦東解放j6報(bào)價(jià)，各主流重卡企業(yè)均出現(xiàn)產(chǎn)品-的局面。
為迎接提前到來(lái)的銷售高峰，一汽解放、重汽、東風(fēng)、陜汽、北奔等主流中重卡制造商紛紛在年后提前開(kāi)工，而奇瑞、廣汽日野、大運(yùn)、力帆駿馬等車企也已紛紛殺入重卡市場(chǎng)。
顯然 浦東解放j6l，國(guó)內(nèi)重卡-的銷量表現(xiàn)為市場(chǎng)注入了一針-劑，吸引更多的后來(lái)者毅然進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng) 浦東解放j6 6*4牽引車，意圖從中分得一杯羹。
與此同時(shí)，面對(duì)油價(jià)普遍上漲的壓力，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于-、低油耗、低排放重卡的需求與日俱增。正是在這樣的背景下，以中卡起家的一汽解放在j6重卡-的同時(shí)，又適時(shí)投放了解放j6奧威6dm（11l）系列重卡，成功彌補(bǔ)了我國(guó)自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國(guó)際-品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車領(lǐng)域具有了-的-競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立了重卡自主-的-。
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