雙金屬?gòu)?fù)合耐磨彎頭|雙金屬?gòu)?fù)合耐磨彎頭產(chǎn)地|渤洋管道

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礦廠用陶瓷復(fù)合耐磨管能得到市場(chǎng)的-并不斷取代一些傳統(tǒng)的防磨材料 雙金屬?gòu)?fù)合耐磨彎頭，-原因在于其優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，以及在與傳統(tǒng)防磨材料，如鑄石、鑄鋼和離心澆注陶瓷材料相比所具有的多方面優(yōu)勢(shì)。
  1. 鑄石
  以前每個(gè)廠的管大部分都是使用鑄石管，這種材料的特點(diǎn)是易碎、開裂，而且磨損面背包，壁厚25-35毫米，有的近40毫米，內(nèi)側(cè)短時(shí)間磨破開裂后 雙金屬?gòu)?fù)合耐磨彎頭產(chǎn)地，煤粉隨著縫隙向外側(cè)磨損，其壽命也就只有一個(gè)大修期。而且內(nèi)部常有氣孔 雙金屬?gòu)?fù)合耐磨彎頭價(jià)格，易留-，一旦磨穿，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修補(bǔ)。
  2. 鑄鋼
  鑄鋼（包括合金鋼）廣泛應(yīng)用在防磨領(lǐng)域 雙金屬?gòu)?fù)合耐磨彎頭規(guī)格，其制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。但由于材料本身性能的局限和工藝的-，鑄鋼材料的表面硬度（約60）遠(yuǎn)低于陶瓷（80以上），陶瓷耐磨性能僅相當(dāng)于陶瓷的幾十分之一至-，（具體數(shù)據(jù)參見中南大學(xué)粉末冶金所的磨損試驗(yàn)報(bào)告和日本九州工業(yè)陶瓷研究所的噴射磨損試驗(yàn)結(jié)果），用其制造的管有投運(yùn)一年多就磨穿的情況。此外，鑄鋼管道厚度大，非常笨重，且含碳量高，可焊性比較差，需現(xiàn)場(chǎng)對(duì)焊縫熱處理，給現(xiàn)場(chǎng)的安裝維修帶來相當(dāng)大的困難。
  3. 離心澆注復(fù)合陶瓷管
 
耐磨管是由乙烯、-單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬(wàn)的熱塑性工程塑料。它優(yōu)異的耐磨性能和防腐性能-的適應(yīng)于尾礦輸送管道各方面得需求。
分子量聚乙烯管材在2001年被科學(xué)技術(shù)部國(guó)科計(jì)字（2000）056號(hào)文件列為科技成果重點(diǎn)推廣計(jì)劃，屬化工類新材料、新產(chǎn)品。計(jì)委科技部將分子量聚乙烯管材列為當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的-產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目。 

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