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平地
山地的話就要看具體施工難度了,這個不好算,我們干山地給過班組清包工價格是200一米!
優(yōu)勢太多了,我一一列出來。
一,技術優(yōu)勢
二、成本優(yōu)勢
如果不采用高架橋,那鐵路使用的土地就會-增加,征收難度、征收成本就都上去了。如今-難度這么大,修橋跨過去比征收土地還便宜了,何樂而不為呢?這個征收不一定是房子,也有當地農民的田土、池塘、森林,留下來也有利于提高土地利用率。
三、管理協調優(yōu)勢
管理優(yōu)勢是指的鐵路封閉的優(yōu)勢。不走地面,也就意味著不會有道口,鐵路可以很輕松地全封閉,不再害怕-動物闖入鐵道。協調優(yōu)勢,指的是底下的土地空出來,修路修什么別的東西,就會方便很多。傳統鐵路就相當于一條河,生生地把兩邊切開,這對當地的經濟生活都是很不方便的。就算是修橋修隧洞,很多時候也-追不上我們交通發(fā)展的速度。君不見我們現在是路越修越多,該堵還是堵,就是因為發(fā)展太快了,修路的速度跟不上節(jié)奏。
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