岳池縣停車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收智能機(jī)械立體車(chē)庫(kù)出租

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laibei萊貝經(jīng)營(yíng)岳池縣停車(chē)庫(kù)過(guò)驗(yàn)收 機(jī)械立體車(chē)庫(kù)出租。無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)1.占地面積小，應(yīng)用范圍廣，不受場(chǎng)地，安裝靈活。2.停車(chē)無(wú)須避讓?zhuān)�取�?chē)更快捷，上層停車(chē)臺(tái)外移動(dòng)90度后載車(chē)臺(tái)板至地面，存取的車(chē)輛可直接駛?cè)?出)，無(wú)須倒車(chē)，地面停車(chē)位與日常停車(chē)相同，傳統(tǒng)停車(chē)設(shè)備中起吊綱繩或鏈條造成的人為“窄門(mén)”。3.的性能，利用螺桿傳動(dòng)的自鎖特性和鏈條有牽引，上層停車(chē)臺(tái)在任何時(shí)候不會(huì)因?yàn)榭靿嫸�發(fā)生-毀車(chē)的事故。4.空間利用率一倍，在地面停車(chē)位上加一個(gè)停車(chē)位，不需要預(yù)留額外空間。5.設(shè)備故障率降至，每個(gè)車(chē)位運(yùn)行，即使其中一個(gè)車(chē)位發(fā)生故障也不會(huì)影響其他車(chē)位的使用。


我們?cè)谇懊娴膯?wèn)題中談到了地面停車(chē)的成本控制要低很多，所以立體停車(chē)位本應(yīng)該成為解決目前大中型城市停車(chē)難問(wèn)題的首要方法，但困擾立體停車(chē)位及的還是人為端的因素。朋友家的小區(qū)進(jìn)了老社區(qū)的二次規(guī)劃，立體停車(chē)位的引入把之前的停車(chē)位至少翻了一倍，但的居然是人敢用這種設(shè)施。朋友說(shuō)，因?yàn)榱Ⅲw停車(chē)位對(duì)停車(chē)術(shù)要求更高，同時(shí)車(chē)位體積也更小，多數(shù)司機(jī)不會(huì)停放，更不放心把車(chē)停放在二層。其次，立體停車(chē)位會(huì)造成提車(chē)的問(wèn)題，尤其早高峰，愿意等。除了使用端的問(wèn)題，維護(hù)端也會(huì)造成停車(chē)體驗(yàn)變差。雖然設(shè)備術(shù)已經(jīng)，但國(guó)內(nèi)目前對(duì)于立體停車(chē)場(chǎng)的管理和維護(hù)體系很不健全，尤其二三線城市，很多小區(qū)在引入了立體停車(chē)位之后，由于缺乏后期的維護(hù)管理，將設(shè)備當(dāng)成了擺設(shè)，而采購(gòu)方和供應(yīng)方看重還是的，考慮在后期維護(hù)上的投入。我個(gè)人很立體停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃，也在一些配套的立體停車(chē)場(chǎng)中體驗(yàn)過(guò)。但純機(jī)械式的設(shè)計(jì)需要的停車(chē)者的學(xué)習(xí)成本，加上對(duì)于維護(hù)的培訓(xùn)成本也要比地面停車(chē)場(chǎng)高很多。同時(shí)的管理措施，阻攔著立體停車(chē)位的-采用，至少現(xiàn)在來(lái)看，利用率要比采用率得關(guān)注。三、一體化停車(chē)位一體化停車(chē)方案顯然要比立體停車(chē)位更科幻，目前國(guó)內(nèi)一些社區(qū)以及也開(kāi)始引入一體化停車(chē)位通過(guò)的方式將車(chē)放在車(chē)位入庫(kù)位置，然后離開(kāi)車(chē)輛后，系統(tǒng)將會(huì)移動(dòng)車(chē)輛到派送的位置。相對(duì)于機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)，這樣的一體化方式更考驗(yàn)我們對(duì)于術(shù)的以及的。


近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的房地產(chǎn)市場(chǎng)，土地資源又比較，大中型城市停車(chē)難的問(wèn)題比較。合理的開(kāi)發(fā)和利用土地資源，成為當(dāng)務(wù)之急。立體車(chē)庫(kù)的提出和使用，了停車(chē)難題。立體車(chē)庫(kù)代表著一種。觀念，載車(chē)板游離，司機(jī)可以車(chē)庫(kù)外面進(jìn)行存取車(chē)輛。目前，市場(chǎng)上的各類(lèi)機(jī)械車(chē)庫(kù)，載車(chē)板設(shè)置在車(chē)庫(kù)內(nèi)的泊位中，需要的只是將車(chē)輛開(kāi)進(jìn)開(kāi)出，司機(jī)走出走進(jìn)就可以，節(jié)省了時(shí)間、能源。司機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程的，車(chē)輛自動(dòng)進(jìn)出，車(chē)庫(kù)內(nèi)外無(wú)人管理。不管什么機(jī)型，存取車(chē)輛需要專(zhuān)職采用按鍵或的形式，plc控制，完成存取。相對(duì)于平面車(chē)位來(lái)講，既節(jié)約了開(kāi)支，又避免了人工操作失誤現(xiàn)象，了存取車(chē)輛。第三，車(chē)庫(kù)進(jìn)出口可以多處設(shè)置，多臺(tái)車(chē)輛允許連續(xù)存取。車(chē)輛可以橫移或旋轉(zhuǎn)進(jìn)出立體車(chē)庫(kù)，車(chē)輛兩側(cè)地域相對(duì)節(jié)省占地。而且車(chē)輛取出時(shí)，無(wú)需在車(chē)庫(kù)門(mén)前設(shè)置旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(pán)，車(chē)輛可以順路開(kāi)走，相對(duì)節(jié)省時(shí)間。進(jìn)出口不受，既可單門(mén)、也可多門(mén)，即可縱向、也可橫向，既可在兩側(cè)也可在中間，在傾斜地面還可高層設(shè)置，適應(yīng)不同的現(xiàn)場(chǎng)地形和地域條件的。


















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