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生產(chǎn)物流一般是指:原材料、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后,經(jīng)過下料、發(fā)料,運送到各加工點和存儲點,以在制品的形態(tài),從一個生產(chǎn)單位(倉庫)流入另一個生產(chǎn)單位,按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存,借助的運輸裝置,在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn),又從某個點內(nèi)流出,體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。所以,生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入,止于成品倉庫,貫穿生產(chǎn)全過程。
好的管理手段要由高素質(zhì)的管理者來組織實施,因此對管理者的培訓必不可少。要讓管理者深刻掌握績效管理的理念,改變舊有的管理觀念,掌握績效管理的流程、方法和技巧,使得每個管理者都績效管理,都掌握績效管理,都會運用績效管理,都愿意使用績效管理的手段管理自己的和下屬。
復盤物流智能化的進程,可以分為四個階段。1)機械化階段:以輸送車、堆垛機、升降機逐步替代人工;2)自動化階段:在機械倉儲的基礎(chǔ)上引入AGV、自動貨架、自動存取機器人、自動識別分揀等系統(tǒng)的;3)高柔性集成自動化階段:AGV的導航方式更迭帶來路徑的多樣化、穿梭車實現(xiàn)二維到三維空間的轉(zhuǎn)變,以集成系統(tǒng)為主要實現(xiàn)協(xié)作;4)智能自動化階段:利用RFID、機器人、AGV以及MESWMS等智能化設(shè)備和軟件實現(xiàn)物流流程的整體自動化與智能化;一方面將裝卸、存儲、包裝、運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)集成,另一方面實現(xiàn)生產(chǎn)和物流的銜接,實現(xiàn)整個智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合。
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