山東樂陵地段、商務(wù)乘客電梯收購(gòu)平臺(tái)

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冷凍水側(cè)熱回收考慮數(shù)據(jù)中心全年制冷的特點(diǎn)，對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行熱回收是非常有的，在蒸發(fā)側(cè)或者冷凝側(cè)均能采用熱回收技術(shù)，如在倫敦telehousewest數(shù)據(jù)中心利用服務(wù)器產(chǎn)生的熱量為附近的住宅提供暖氣服務(wù)。該數(shù)據(jù)中心及其配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目投資達(dá)1.8億美元，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目能為數(shù)據(jù)中心周邊13萬(wàn)平方英尺范圍提供相當(dāng)于9萬(wàn)瓦的能量，并相對(duì)減少11噸放。蒸發(fā)側(cè)的熱回收可以通過一個(gè)簡(jiǎn)單的水環(huán)的環(huán)路來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)冷凍水系統(tǒng)供回水溫度為12-17度時(shí)，冬季及過渡季節(jié)將冷凍水回水經(jīng)過一個(gè)熱交換器和生活熱水給水交換，預(yù)加熱生活區(qū)生活熱水的給水，簡(jiǎn)單的接管且對(duì)于系統(tǒng)沒有任何影響。隨著大力發(fā)展新能源（如風(fēng)能、光伏電站）政策的實(shí)施，不可避免的存在著新接入的電源點(diǎn)影響備自投功能實(shí)現(xiàn)及同期合閘的問題，許多新上新能源進(jìn)線中沒有涉及備自投方面的回路，且面臨非同期合閘的危險(xiǎn)。新能源接入時(shí)進(jìn)線備自投邏輯實(shí)現(xiàn)2.1一次運(yùn)行方式：某11kv變電站為采用雙母接線的終端變電站，整體為線變組的運(yùn)行方式，一次主接線圖如所示。211kv進(jìn)線備自投問題的完善線路111運(yùn)行、線路125熱備、母聯(lián)1運(yùn)行，新上新能源間隔112接在主供線路111所在的母線上，（11125保護(hù)裝置為csl164b，風(fēng)電廠間隔保護(hù)裝置為psl621u）新能源廠側(cè)裝設(shè)：相進(jìn)線pt（變電站新能源廠線間隔無(wú)進(jìn)線pt），當(dāng)主供線路發(fā)生故障時(shí)跳開111開關(guān)，因?yàn)樾履茉磸S此時(shí)仍給變電站供電，將造成11kvi母不失壓，此時(shí)進(jìn)線備自投不滿足動(dòng)作條件，此時(shí)新能源間隔將帶全所負(fù)荷運(yùn)行，新能源的不穩(wěn)定供電有可能造成全所失壓。

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