南京到黎平及周邊的物流公司

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企業(yè)物流在不同的發(fā)展階段包含著不同的內(nèi)容。隨著企業(yè)物流從單純的產(chǎn)品配送向綜合物流直至向供應(yīng)鏈管理階段發(fā)展，企業(yè)物流包含的內(nèi)容不斷地得到增加、豐富；企業(yè)物流涉及的領(lǐng)域不斷地得到擴(kuò)大。現(xiàn)在看來，企業(yè)物流幾乎貫穿著企業(yè)的整個運營過程。除了上述列舉的幾個主要功能外，企業(yè)物流還包含諸如工廠和倉庫選址、維修與服務(wù)支持、回收物品處理、廢品處理等功能。當(dāng)然，不同的企業(yè)或企業(yè)處于不同的發(fā)展階段，其企業(yè)物流不一定會涉及到上述的方方面面。

物流活動的分類南京到黎平物流公司 饒經(jīng)理
從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動。是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動：
1．企業(yè)生產(chǎn)物流。
企業(yè)生產(chǎn)物流指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流的過程大體為：原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫或企業(yè)的“門口”開始，進(jìn)入到生產(chǎn)線的開始端，再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程一個一個環(huán)節(jié)地“流”，在
“流”的過程中，本身被加工，同時產(chǎn)生一些廢料余料，直到生產(chǎn)加工終結(jié)，再“流”至制品倉庫便終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。
過去，人們在研究生產(chǎn)活動時，主要注重一個一個的生產(chǎn)加工過程，而忽視了將每一個生產(chǎn)加工過程串在一起的，并且又和每一個生產(chǎn)加工過程同時出現(xiàn)的物流活動。例如不斷地離開上一工序，進(jìn)入下一工序，便會不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停滯等物流活動，實際上，一個生產(chǎn)周期，物流活動所用的時間遠(yuǎn)多于實際加工的時間。所以企業(yè)生產(chǎn)物流研究的替力、時間節(jié)約的替力、勞動節(jié)約的替力也是非常大的。
 2．企業(yè)供應(yīng)物流。
企業(yè)為本身的生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動，這種物流活動對企業(yè)生產(chǎn)的正常、效率進(jìn)行起著-。企業(yè)供應(yīng)物流不僅是一個供應(yīng)的目標(biāo)。因此，就帶來了很大的難度�，F(xiàn)代物流學(xué)是基于非短缺商品市場這樣一個宏觀環(huán)境來研究物流活動的，在這種市場環(huán)境下，供應(yīng)數(shù)量上是容易做到的，企業(yè)的競爭關(guān)鍵在于：如何降低這一物流過程的成本，這可以說是企業(yè)物流的難點。

3．企業(yè)銷售物流。
 企業(yè)銷售物流是企業(yè)為本身的經(jīng)營利益，不斷伴隨銷售活動，將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。如上所述，在現(xiàn)代社會中，市場環(huán)境是一個完全的買方市場，因此，銷售物流活動便帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，以滿足買方的要求，終實現(xiàn)銷售。在這種市場前提下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過售后服務(wù)才算終止，因此，銷售物流的空間范圍便很大，這便是銷售物流的難度所在。在這種前提下，企業(yè)銷售物流的特點，便是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等并采取各種諸如少批量、多批次，定時、定量配送等特殊的物流方式達(dá)到目的，因而，其研究領(lǐng)域是很寬的。
4．企業(yè)回收物流。
  企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是需要伴隨物流活動的，而且，在一個企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)，往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品，也會占用很大空間，造成浪費。
5．企業(yè)廢棄物物流。
  企業(yè)廢棄物物流是對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運輸、裝卸、處理等的物流活動。

四、媒體在采訪中了解到，目前我國物流行業(yè)規(guī)則滯后體現(xiàn)在多個層面：南京到黎平物流公司 饒經(jīng)理
經(jīng)濟(jì)走好，物流先導(dǎo)。我國在十二、十三個五年規(guī)劃中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，一系列促進(jìn)物流業(yè)、可持續(xù)發(fā)展的政策措施�？傮w上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級與發(fā)展的關(guān)鍵階段。我國、大灣區(qū)和中西部發(fā)展戰(zhàn)略的實施給物流業(yè)帶來許多順勢有為的新機(jī)遇;

 “貫徹新發(fā)展理念，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系”中明確提出了發(fā)展方面的政策指示：

“以建設(shè)為重點，堅持引進(jìn)來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強(qiáng)能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的開放格局。拓展對外貿(mào)易，培育貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式，推進(jìn)貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)�！�

全球經(jīng)貿(mào)格局風(fēng)云多變，我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)入新常態(tài)，科技呈現(xiàn)新趨勢。通道經(jīng)濟(jì)、跨界經(jīng)營、智慧物流、電商物流、金融物流、地產(chǎn)物流等新思路、新科技不斷涌現(xiàn)，給物流業(yè)帶來如何互聯(lián)互通、發(fā)展的新挑戰(zhàn)。

本次由廣東省物流行業(yè)協(xié)會主辦，聯(lián)合主辦的國際物流展覽會，正是基于以上的行業(yè)新形勢，以“共建國際物流大通道”為主題，以物流企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理、研合作、物流裝備技術(shù)、物流與金融、電商、地產(chǎn)融合等符合行業(yè)及市場主體的發(fā)展為展示方向，全力打造的物流業(yè)型國際性展覽會。

首屆國際物流展覽會將在12月20-22日在廣州開展，展會以“共建共享國際物流大通道”為主題，立足國際、港澳、我國，匯聚的物流科技、物流發(fā)展新模式、物流裝備及解決方案，融入符合行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求的科研成果，同期舉辦多場高規(guī)模的論壇、企業(yè)商貿(mào)對接和物流模式考察活動等，搭建一個、共享、共贏的展示、發(fā)布、推介與合作平臺，共享物流成果。

提高產(chǎn)業(yè)效率。通過物流整合，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的組合，進(jìn)而達(dá)到對整個產(chǎn)業(yè)效率的提高。
另一方面，物流中的運輸作業(yè)常常影響到土地價值。比如，航空港附近、水運碼頭附近以及高速公路的交匯點附近等就常常是企業(yè)設(shè)置倉庫或臨時存儲點的理想地理位置，而這自然影響到當(dāng)?shù)氐耐恋貎r值。

六、與微觀經(jīng)濟(jì)的關(guān)系南京到黎平物流公司 饒經(jīng)理
 從前述對企業(yè)物流的具體內(nèi)容的討論知道，企業(yè)物流幾乎涉及到貫穿企業(yè)運營的所有過程，因此，企業(yè)物流對這些過程都具有或多或少的某種程度的影響。這些影響就表現(xiàn)為企業(yè)物流與微觀經(jīng)濟(jì)的某些互動關(guān)系，比如企業(yè)物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系、企業(yè)物流與市場營銷組合的關(guān)系等。
企業(yè)物流與市場營銷的關(guān)系更為密切，稱企業(yè)物流為市場營銷的另一半也毫不為過，這是因為企業(yè)系統(tǒng)中的產(chǎn)品物流作業(yè)直接關(guān)系到產(chǎn)品如何被有效地運輸、存儲及送達(dá)客戶，因而對產(chǎn)品的銷售起著十分重要的作用。

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