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在龔慧明看來,當前的貨運交通結構與市場化有大關系。從整個經(jīng)濟角度來講,公路是批鼓勵大家自營,走市場化道路的。這些年來,公路貨運的市場化體系已經(jīng)基本形成。但是,鐵路系統(tǒng)年才正式實施,無論是管理還是實際運營,適應市場化還需要一段。在這樣的大背景下,公路貨運能提供的供給。市場需求的變化也給鐵路貨運帶了挑戰(zhàn)。當前,我國貨運需求轉向消費品運輸,這樣的變化對快速運輸和靈活反應機制都提出了高的要求。公路貨運即時適應市場需求,靈活應對。但是,鐵路貨運依然集中在大宗運輸上,對市場需求變化缺乏快速反應。隨著高速公路的快速發(fā)展,公路貨運在速度方面的性不斷提升。鐵路貨運的運輸速度則遠遠落后。
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