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普通物流，冷鏈物流的設(shè)備造價(jià)高，必然加大企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，而這種成本終又會(huì)傳導(dǎo)給終端消費(fèi)者，從而抬高消費(fèi)品價(jià)格，但高昂的價(jià)格往往不能被普通消費(fèi)者所接受。為此，從食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發(fā)展的一個(gè)口。與此同時(shí)，打造系統(tǒng)的物流絡(luò)，變分散為集中，也將提升冷鏈物流的管理，并降低運(yùn)營(yíng)成本。冷鏈物流從生產(chǎn)企業(yè)到加工業(yè)再到市場(chǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都分布散亂，只有利用絡(luò)統(tǒng)一整合和規(guī)劃上下游資源，建立冷鏈產(chǎn)品的交易、商情絡(luò)平臺(tái)和運(yùn)輸系統(tǒng)等才能提高冷鏈物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。<國(guó)海運(yùn)條例>(以下簡(jiǎn)稱<海運(yùn)條例>)自年實(shí)施以來(lái)，建立了與接軌的我國(guó)海運(yùn)管理制度，促進(jìn)了我國(guó)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。

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