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到柯坪大件物流公司-到柯坪物流公司比較好不僅更符合客觀實際，也更符合公平原則。

不可否認，按重量收取車輛通行費可以讓載重大的車輛付出更多的道路維護成本，道路的正常維護，但也容易讓道路資源占用比例大的車輛，因載重小而少支付本應承擔的道路維護成本，這對軸型小載重大而占用道路資源相對少的車輛顯然有失公平。

以前之所以要對貨車施行計重收費，主要目的是為了遏制貨車的超限。

現(xiàn)在高速公路超限的現(xiàn)象已經(jīng)得到了有力遏制，再繼續(xù)施行計重收費模式已不可取。

與時俱進將車輛通行費收取模式改為統(tǒng)一按車型收取，不僅能公平地讓利益主體分擔道路建設和維護成本，也有助于引導貨運企業(yè)主動摒棄拼載重的行為，自覺堅持節(jié)約運輸，提高整個道路的利用率。

如此既平衡了各利益主體的利益訴求。

更不是。

實際上，車輛通行費的本質不在于取消收費，而在于如何更公平地將道路建設和維護成本分攤到利益主體。

在現(xiàn)階段取消車輛通行費不利于高速公路可發(fā)展的形勢下，讓車輛通行費的-公平分擔道路建設和維護成本，也就成了必須堅守的導向。

此次的貨車按車型收取通行費，相比于以前的計重收費，更具有科學性和合理性。

收取車輛通行費是對道路使用者直接收取費用，用來補償?shù)缆方ㄔO及維護投資的一種基礎設施成本回收方式，收費的多少取決于車輛對道路資源的占用比例。

車輛對道路資源的占用，并不與車輛的載重量直接關聯(lián)，而是取決于車輛的軸型。

不同軸型的車輛因長度，對道路資源的占用各不相同。

因此，按車型對車輛收取通行費。

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又地彰顯了公平，無疑是多贏的理性選擇。

目前，按車型收取通行費的時間表已經(jīng)確定，相信隨著措施逐步落地，按車型收費這一彰顯了更高層次公平的車輛通行費模式，必將在高速公路良性發(fā)展和合理分攤公眾出行及企業(yè)物流成本方面，釋放出利國利民應有的紅利。

“要想富，先修路”“道路通，百業(yè)興”“攻堅，交通先行”……這些耳熟能詳?shù)乃渍Z，無疑了交通在攻堅工作中的重要作用。

近年來，我國農村地區(qū)交通建設發(fā)生了翻天覆地的變化，把老百姓“出門水泥路，抬腳上客車”的夢想變成了現(xiàn)實。

鄉(xiāng)村因路而興、因路更美的改變，離不開交通人的奮斗和付出。

8月日，公室舉行交通和典型代表與中外見面會，五位來自交通運輸行業(yè)和典型代表。

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