2021-2027年城市交通行業(yè)經(jīng)營狀況與“---”投資前景預(yù)測報(bào)告

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報(bào)告編號232149
出版時(shí)間:2021年3月
出版機(jī)構(gòu):中信博研研究院
報(bào)告價(jià)格:印刷版6500元 電子版6800元 印刷版+電子版7000元
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一章　2015-2020年城市交通運(yùn)行政策環(huán)境及影響分析

-節(jié) 2015-2020年城市交通的發(fā)展政策

一、城市交通政策的作用

二、我國城市交通政策體系框架

三、城市交通政策的主要內(nèi)容

四、我國城市交通發(fā)展的政策目標(biāo)

五、推動我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策建議

第二節(jié) 2015-2020年城市軌道交通發(fā)展政策分析

一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧

二、城市軌道交通管理政策

三、城市軌道交通建設(shè)投-政策

四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷

五、促進(jìn)我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議

第三節(jié) 2015-2020年部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策

一、北京市修訂<城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法>

二、<廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例>正式實(shí)施

三、武漢市通過<軌道交通建設(shè)運(yùn)營暫行辦法>

四、上海市軌道交通管理?xiàng)l例

五、重慶市城市軌道交通管理辦法

六、南京市軌道交通管理辦法



第二章　2015-2020年城市交通所屬行業(yè)運(yùn)行新態(tài)勢分析

-節(jié) 2015-2020年我國城市交通的特點(diǎn)分析

一、道路容量-不足

二、汽車增長速度過快

三、公共交通日趨萎縮

四、交通管理技術(shù)水平低下

五、缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)2015-2020年城市交通運(yùn)行總況

一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就

二、我國城市交通擁堵問題日益-

三、城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān)

四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求

五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展

第三節(jié)2015-2020年主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃

一、“-”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃

二、“-”時(shí)期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃

三、“-”期間廣東將建設(shè)及完善六大交通網(wǎng)絡(luò)

四、“-”時(shí)期武漢城市交通發(fā)展目標(biāo)

第四節(jié)2015-2020年城市公共交通運(yùn)行探析

一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式

二、-大力助推城市公共交通發(fā)展

三、發(fā)展城市公共交通的成本分析

四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對策

五、推動我國城市公共交通發(fā)展的政策建議

六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向

第五節(jié)2015-2020年城市交通發(fā)展存在的問題

一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因

二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式

三、城市交通存在的主要問題

四、城市交通面臨的困境

五、居民出行與城市交通間的難題

第六節(jié)2015-2020年城市交通發(fā)展對策分析

一、在機(jī)動化背景下城市交通的發(fā)展策略

二、城市交通問題治理的對策

三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化

四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑

五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述



第三章　2015-2020年城市軌道交通所屬行業(yè)運(yùn)行新格局透析

-節(jié) 2015-2020年軌道交通運(yùn)行簡況

一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)

二、國外城市軌道交通建設(shè)-分析

三、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略

五、日本軌道交通未來發(fā)展方向

第二節(jié) 2015-2020年城市軌道交通動態(tài)分析

一、我國城市軌道交通發(fā)展概況

二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征

三、城市軌道交通總里程突破800公里

四、2015-2020年中部六省積極加速軌道交通發(fā)展

五、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新-

六、發(fā)展城市軌道交通的主要條件

七、城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)

第三節(jié) 2015-2020年城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革

一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性

二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型

三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制

四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型

第四節(jié) 2015-2020年城市軌道交通的客流預(yù)測分析

一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用

二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容

三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序

四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法

五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素

第五節(jié) 2015-2020年城市軌道交通的換乘分析

一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級

二、城市軌道交通的主要換乘方式

三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析

四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)

五、城市軌道交通換乘中的-管理

第六節(jié) 2015-2020年城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)

一、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈

二、城市軌道交通中面臨的資金難題

三、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題

第七節(jié) 2015-2020年城市軌道交通發(fā)展的對策分析

一、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對策

二、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略

三、促進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議



第四章　2015-2020年城市場交通細(xì)分領(lǐng)域透析—地鐵

-節(jié) 地鐵的相關(guān)概述

一、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類

二、地鐵規(guī)范與地鐵安全

三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征

第二節(jié) 2015-2020年地鐵交通現(xiàn)狀分析

一、地鐵是-大城市交通擁堵的-途徑

二、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況

三、我國大力推進(jìn)地鐵建設(shè)

四、我國進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期

五、地鐵建設(shè)有力推動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

六、地鐵運(yùn)營的定額管理

七、地下鐵路發(fā)展策略

第三節(jié)2015-2020年主要城市地鐵透析

從單城市運(yùn)營地鐵公里數(shù)來看，-城市以 598 公里/城市的-優(yōu)勢-，二線、三線城市平均每個(gè)城市僅擁有 145、33 公里地鐵。而從每年新增地鐵運(yùn)營公里數(shù)看，一二三線則差距不大，2019 年每城市平均增加為34、31、24 公里運(yùn)營地鐵。由于二三線城市基數(shù)較低其增速較快，意味著地鐵對購物中心客流量邊際-作用也會明顯。

各線城市地鐵總運(yùn)營公里數(shù)



數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2019 年地鐵新增公里數(shù)



數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

一、北京地鐵

二、上海地鐵

三、廣州地鐵

四、天津地鐵

五、深圳地鐵

第四節(jié) 2015-2020年香港地鐵交通分析

一、香港地鐵建設(shè)概況

二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

三、香港地鐵的商業(yè)特色

四、香港地鐵的商業(yè)投-模式

五、香港地鐵公司的成功之道

第五節(jié) 2015-2020年地鐵安全分析

一、地鐵安全運(yùn)行的總體分析

二、我國地鐵施工存在安全-

三、造成地鐵事故的主要因素

四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對策

五、地鐵事故發(fā)生后的處理對策



第五章　2015-2020年城市場交通細(xì)分領(lǐng)域透析—輕軌

-節(jié) 輕軌相關(guān)概述

一、輕軌交通特點(diǎn)分析

二、地鐵和輕軌的區(qū)別

三、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性

第二節(jié) 2015-2020年輕軌交通發(fā)展分析

一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件

二、加快城市輕軌發(fā)展

三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展

五、我國輕軌建設(shè)的投-分析

第三節(jié) 2015-2020年部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展

一、重慶輕軌交通的效益分析

二、武漢市輕軌發(fā)展概況

三、廣珠輕軌步入全面建設(shè)階段

四、長春輕軌三期開工建設(shè)

五、沈撫輕軌投入運(yùn)營

第四節(jié) 2021-2027年輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測

一、輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

二、發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措

三、城市輕軌建設(shè)展望

四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢



第六章　2015-2020年城市場交通細(xì)分領(lǐng)域透析—磁懸浮列車

-節(jié) 磁懸浮列車概述

第二節(jié) 2015-2020年國外磁懸浮列車運(yùn)行分析

一、磁懸浮列車總體概況

二、德國放棄商用磁懸浮項(xiàng)目

三、日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌

四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車

第三節(jié) 2015-2020年磁懸浮列車運(yùn)行概況分析

一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求

二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間

三、自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道

四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點(diǎn)

第四節(jié) 2015-2020年磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r

一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸

二、滬杭磁懸浮項(xiàng)目浙江段計(jì)劃2015-2020年開建

三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路

四、隨州欲建首條高溫超導(dǎo)磁懸浮-線

第五節(jié)2015-2020年磁懸浮列車技術(shù)研究

一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)

二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)

三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述

四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

第六節(jié) 2021-2027年磁懸浮列車前景預(yù)測分析

一、磁懸浮列車前景向好

二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊

三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景-

四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間-



第七章 2015-2020年城市路面交通分析——公交客運(yùn)車

-節(jié) 公交車行業(yè)的發(fā)展階段跨越分析

第二節(jié) 2015-2020年公交客運(yùn)車行業(yè)動態(tài)分析

一、首屆公交車市場發(fā)展--

二、京國際客車及零部件展覽會亮點(diǎn)-

三、重慶大容量公交車國慶上路解決公交列車問題

四、成都50輛空調(diào)公交車安上門外應(yīng)急開關(guān)

第三節(jié)2015-2020年公交客運(yùn)車行業(yè)現(xiàn)狀透析

一、公交車市場成為增長亮點(diǎn)

二、城市發(fā)展要求公交車換代

三、經(jīng)濟(jì)實(shí)力助力公交車更新

四、brt成城市公交風(fēng)潮

第四節(jié)2015-2020年公交客運(yùn)車行業(yè)發(fā)展中存在的問題



第八章 2015-2020年城市路面交通分析——出租車

-節(jié) 出租車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)分析

第二節(jié) 2015-2020年出租車市場綜述

一、從藍(lán)牌車反思出租車管理模式

二、運(yùn)價(jià)之爭折射行業(yè)定位-

三、出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整-三解

第三節(jié)國內(nèi)出租車數(shù)量分析

一、全國出租車數(shù)量統(tǒng)計(jì)

二、各省出租車數(shù)量

三、北京地區(qū)出租汽車

四、上海地區(qū)出租車數(shù)量分析

五、其它城市出租車市場動態(tài)分析

1、上海出租車漲價(jià)再引定價(jià)機(jī)制爭議

2、深圳出租車今起分批調(diào)價(jià)

3、溫州出租車定了新規(guī)未經(jīng)乘客同意拼車可拒付車費(fèi)

4、哈爾濱公交車出租車使用清潔燃料將獲資金扶持

第四節(jié) 2015-2020年出租車運(yùn)營市場面臨挑戰(zhàn)

一、出租車市場管理混亂

二、關(guān)于出租車市場營運(yùn)問題



第九章2021-2027年城市交通投-解析

-節(jié) 2015-2020年交通運(yùn)輸系統(tǒng)投資特性探索

一、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的供求分析

1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)需求分析

2、交通運(yùn)輸供給分析

二、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的供求平衡

三、投資效益分類問題

1、宏觀的社會效益是交通運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)營活動的基本效益

2、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的某些經(jīng)濟(jì)效益不具有實(shí)體性

第二節(jié) 2015-2020年我國城市交通行業(yè)投-狀況分析

一、交通投-結(jié)構(gòu)分析

1、-狀況

2、使用狀況

二、交通固定資產(chǎn)投資情況分析

三、城市軌道交通-分析

第三節(jié) 2015-2020年我國城市交通行業(yè)投-體制改革分析

一、交通投資體制改革滯后

二、對工程實(shí)行司法控制

三、讓投-行為市場化



第十章2021-2027年城市路面前景預(yù)測分析

-節(jié) 2021-2027年城市交通發(fā)展趨向

一、建設(shè)城市綜合交通體系

二、加強(qiáng)城市-對交通的管理

三、增加交通路網(wǎng)密度

四、優(yōu)化公交運(yùn)行條件

五、車和路的發(fā)展相互協(xié)調(diào)

六、加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研究力度

七、合理城市交通規(guī)則

第二節(jié)2021-2027年城市軌道交通前景預(yù)測

一、2015-2020年我國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)1500公里

二、2020年城市軌道交通規(guī)模有望突破3000公里

三、軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系

四、城軌將成為未來城市交通的主干線　



第十一章　2021-2027年城市交通投資戰(zhàn)略研究

-節(jié) 貿(mào)易戰(zhàn)對城市軌道交通投資的影響

一、我國加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)模

二、貿(mào)易戰(zhàn)影響下我國城市軌道交通投資升溫

三、城市軌道交通成為新一輪基建投資-

第二節(jié)2021-2027年城市交通投-模式分析

一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式分析

二、城市軌道交通投-基本模式分析

三、城市軌道交通投-主要模式綜述

四、我國城市軌道交通投-體制的完善思路

五、投-模式的市場化改革方向

第三節(jié) 2021-2027年城市交通投資機(jī)會分析

一、城市軌道交通投資加速

二、-逐步放開城市軌道交通投資

三、國內(nèi)地鐵投資將帶動周邊商業(yè)發(fā)展

四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來-商機(jī)

五、軌道交通制造企業(yè)迎來市場機(jī)遇

第四節(jié)2021-2027年城市交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)

二、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

三、金融信-風(fēng)險(xiǎn)

四、市場運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)

第五節(jié)2021-2027年城市交通行業(yè)的-策略(風(fēng)險(xiǎn)控制)分析

一、城市交通影響因素

1、城市交通投資規(guī)模與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

1、交通投資規(guī)模與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例關(guān)系

2、交通投資規(guī)模與基本建設(shè)投資的比例關(guān)系

3、城市交通建設(shè)應(yīng)有“適度-”意識

二、城市交通投資的戰(zhàn)略決策

1、公共交通與自行車交通并舉的發(fā)展戰(zhàn)略

2、大力發(fā)展公交戰(zhàn)略

3、優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略

4、-重點(diǎn)戰(zhàn)略



圖表名稱：

圖表 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

圖表 倫敦地鐵在城市交通中所占的比例

圖表 tdm策略評價(jià)體系結(jié)構(gòu)

圖表 上海市2015-2020年交通指標(biāo)比較表

圖表 上海市“十一五”及2020年城市交通發(fā)展目標(biāo)

圖表 -城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計(jì)

圖表 汽車產(chǎn)業(yè)與城市交通復(fù)合系統(tǒng)示意圖

圖表 主要城市市區(qū)人口密度

圖表 國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量

圖表 上海地鐵1、2號線客流及電費(fèi)一覽表

圖表 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖

圖表 城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)轉(zhuǎn)移定價(jià)方法比較表

圖表 城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接

圖表 城市軌道交通同站臺換乘的站臺形式

圖表 城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖

圖表 城市軌道交-道換乘示意圖

圖表 城市軌道交通技術(shù)等級表

圖表 北京地鐵奧運(yùn)支線示意圖

圖表 北京地鐵機(jī)場線示意圖

圖表 --的公建-網(wǎng)運(yùn)分離模式結(jié)構(gòu)圖

圖表 以-為-的公建-網(wǎng)運(yùn)分離的投-模式流程圖

圖表 北京人上班所需時(shí)間各占的比例

圖表 上海市軌道交通線網(wǎng)表

圖表 上海市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)方案組成表

圖表 上海市軌道交通十一五期間建設(shè)設(shè)想

圖表 南京市出行量預(yù)測表

圖表 居民（含暫�。└鞣N交通方式全日出行比例預(yù)測表

圖表 南京市特征年度南北線全線客流預(yù)測

圖表 軌道交通對項(xiàng)目影響情況

圖表 軌道交通-程度

圖表 武漢市軌道交通建設(shè)基本條件對照表

圖表 杭州市軌道交通線路圖

圖表 珠三角城際軌道網(wǎng)四類交通線規(guī)劃情況

圖表 地鐵運(yùn)營綜合管理定額

圖表 地鐵效率、運(yùn)用指標(biāo)

圖表 北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模

圖表 國內(nèi)部分城市軌道交通票價(jià)

圖表 軌道交通良性循環(huán)實(shí)物流程圖

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