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2020，12，03 15:45:40

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這個(gè)能力體現(xiàn)在對(duì)市場(chǎng)*的把握程度和反應(yīng)速度上，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)先機(jī)的把握去創(chuàng)造的需求市場(chǎng)．這就是積極的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)．市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的終表現(xiàn)是價(jià)格，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的本錢(qián)是成本，成本下降的空間取決于物流成本。物流降成本是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，這個(gè)利潤(rùn)源如何凸現(xiàn)。要實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，首先必須了解物流的實(shí)際情況，建立物流成本數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析，有了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，就有了比較基礎(chǔ)，就可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并加以改進(jìn)；有了比較基礎(chǔ)，才可能制定目標(biāo)，建立新的物流系統(tǒng)。當(dāng)前，很多企業(yè)的物流管理采用的是分散管理物流的體制：物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、能力建設(shè)、合理化改進(jìn)、物流運(yùn)作、*系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)分別由若門(mén)完成，物流系統(tǒng)涉及成本方面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)很難進(jìn)行完整有效的統(tǒng)計(jì)。

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順豐的服務(wù)、時(shí)效無(wú)疑是行業(yè)，可在這-和服務(wù)時(shí)效的背后，是長(zhǎng)期的成本、人才、經(jīng)驗(yàn)、*的積累，才使客戶形成的-，并非一蹴而就。京東物流的優(yōu)勢(shì)也在于此，雖然京東物流現(xiàn)在的名氣和目標(biāo)比起來(lái)還有差距，但是用戶的滿意度還是-，京東在物流不計(jì)成本的投入，就是為了打造品牌，現(xiàn)在京東已經(jīng)響當(dāng)當(dāng)，但京東物流還是需要時(shí)間的沉淀。京東物流和順豐的模式也大不相同，京東物流著力發(fā)展倉(cāng)配模式，當(dāng)前萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)面積，比順豐多了平方米。順豐架全貨機(jī)與散航組成的天網(wǎng)也是京東-的。雙方在倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸上的差距，也說(shuō)明二者并非同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)著不同需求的用戶，現(xiàn)在順豐的菜，未必就是京東物流的菜。所以就當(dāng)下而言，順豐的市場(chǎng)并非搶不動(dòng)。

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