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深圳到貴港整車物流電話 但是卻沒有具體到京東近期緊密布局的冷鏈物流領(lǐng)域,4月號giis冷鏈物流峰會,將特邀京東物流冷鏈管理部總負責(zé)人暴景華來做詳細的解答。京東為什么花十多年投資建設(shè)物流體系?年的時候,我們內(nèi)部定下來,說京東商城,也就是我們電商業(yè)務(wù)會成為一個什么樣的公司,我們靠什么去贏?在那時候我們內(nèi)部說,我們不是一個電商公司,我們是一個用技術(shù)來打造供應(yīng)鏈服務(wù)的公司,是用技術(shù)為我們的品牌商提供供應(yīng)鏈服務(wù)的!這就是為什么我們花了十幾年時間投資建設(shè)物流體系的原因。
京東的供應(yīng)鏈是什么?我們整個供應(yīng)鏈,整個零售部分,京東的自營零售綜合費用率不到%,而這是什么概念?目前全能夠做到綜合費用率%的只有少數(shù)兩三家公司,其中一個是美國的costco。
它的費用率不到%,它用-%的毛利率就可以實現(xiàn)-的利潤。而我們大部分的零售商在、在全都要%以上才可以盈利,也就是成本大概在%到%之間。我們供應(yīng)鏈效率用什么衡量?就是庫存周轉(zhuǎn)天數(shù),今天京東光在就管理了超過個物流中心,我們在庫的產(chǎn)品數(shù)量接近萬種,而我們傳統(tǒng)的零售商一般來說是管理萬種sku。
萬種sku的管理難度跟萬種不是倍的差距,而可能是倍的差距,它不是線性增加,而是幾何指數(shù)的增加,我們庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是天多一點,未來我們的目標是希望做到更短。如何讓供應(yīng)鏈更-?我們?nèi)ツ晏岢隽恕傲闶邸保?是什么?我們必須通過開放引入更多的合作伙伴,讓大家共享這套體系,通過規(guī)模優(yōu)勢讓供應(yīng)鏈效率更高,成本-。
從而實現(xiàn)讓所有的合作伙伴不是彼此博弈,而是共同向供應(yīng)鏈要效率,要利潤。我們社會化供應(yīng)鏈成本占gdp的%左右,這是前幾年的數(shù)字,但是歐洲、美國大概只有7%到8%,日本可以做到5%到6%,我們有龐大的制造業(yè),數(shù)量眾多的品牌商,大家辛辛苦苦做生意,商品做的-,毛利率看起來也-,但結(jié)果就是不-,都是被低效的供應(yīng)鏈浪費掉、損耗掉了,所以我們要聯(lián)合起來,共同向供應(yīng)鏈要效率。
供應(yīng)鏈還有什么價值?一家小店難以打造一個完整的供應(yīng)鏈,京東可以給你進行賦能。包括大型商超也可以賦能,今天有多個區(qū)縣,并不是每個區(qū)縣永輝都進去了,但是永輝有自己非常強的供應(yīng)鏈,利用京東的供應(yīng)鏈體系可以把永輝-的、特色的、優(yōu)勢的商品賣到永輝-沒有去的區(qū)縣。
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